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五星控股董事長(zhǎng)汪建國(guó):O2O是以顧客為中心,線上下全方位為其...

汪建國(guó)對(duì)O2O的理解是以顧客為中心,線上線下全方位為顧客提供解決方案,滿足顧客多樣化、個(gè)性化需求。線上主要是更加便捷、有價(jià)格優(yōu)勢(shì),線下則是給顧客帶來(lái)體驗(yàn)和互動(dòng)。五星控股也在不斷實(shí)踐O2O的發(fā)展道路,旗下孩子王采用全渠道模式,線上線下已全部打通,實(shí)現(xiàn)了“線上訂單,線下提貨,線下體驗(yàn),線上購(gòu)買”的O2O模式...

11月03日 14:54

大連東霖食品股份有限公司董事長(zhǎng)沈琳:O2O是一種服務(wù)模式和服...

對(duì)于O2O,大連東霖食品股份有限公司董事長(zhǎng)沈琳有自己的見解:其實(shí)O2O是種基于更好的用戶服務(wù)模式和服務(wù)理念,這種理念最好的呈現(xiàn)方式我認(rèn)為是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的上下游鏈條+互聯(lián)網(wǎng)高效化的工具運(yùn)用來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)信息交易數(shù)據(jù)化。旗下大漁網(wǎng)通過(guò)對(duì)全球上游供應(yīng)鏈的資源打包整合,成為一個(gè)產(chǎn)品原產(chǎn)地的聯(lián)盟形態(tài),這個(gè)聯(lián)盟除了包含國(guó)內(nèi)...

11月03日 14:48

中國(guó)共贏投資集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁李文強(qiáng):O2O是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)...

談到O2O,李文強(qiáng)認(rèn)為現(xiàn)在很多人把“O2O”神化了,O2O就是實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)有效結(jié)合的產(chǎn)物,離開“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的商業(yè)本質(zhì),就失去了商業(yè)的靈魂就會(huì)失?。∧阋日业姜?dú)特的商業(yè)盈利模式,從0到1使服務(wù)更便捷,用戶體驗(yàn)超預(yù)期,更爽是成功的關(guān)鍵!其它一切都是耍流氓。

11月03日 14:43

陜西冠潤(rùn)實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)馬占林:發(fā)展O2O需要百花齊放

對(duì)于O2O,冠潤(rùn)實(shí)業(yè)董事長(zhǎng)馬占林提到了三點(diǎn):觀點(diǎn)1,2014年P(guān)E/VC市場(chǎng)O2O項(xiàng)目死亡率90%以上。很多創(chuàng)業(yè)者將理解成為簡(jiǎn)單的線下產(chǎn)品線上化,燒錢獲客的一種模式,這也導(dǎo)致了現(xiàn)在很多O2O現(xiàn)狀是一期靠燒錢,二期靠風(fēng)投,然后靠市場(chǎng)。這是一種偽O2O理念。觀點(diǎn)2,馬占林認(rèn)為O2O應(yīng)該在立項(xiàng)階段就應(yīng)在策劃中...

11月03日 14:33

青島海爾集團(tuán)張瑞敏:我們想做的事情,就是真正實(shí)現(xiàn)O2O

海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粼诮邮苊襟w采訪時(shí),談到:傳統(tǒng)企業(yè)有很多資源,營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、物流和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?;ヂ?lián)網(wǎng)化就要跟實(shí)體網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來(lái),如果割裂,意味著放棄了原有的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在需要把線下的店變成和用戶交互的店。用戶不斷地在上面交互,這樣線下的店就不是包袱了。我們想做的事情,就是真正實(shí)現(xiàn)O2O。用戶可以參...

11月03日 14:29

十五、未來(lái)5年中國(guó)物流園區(qū)的走向?

大物流網(wǎng)絡(luò)、多平臺(tái)、生態(tài)整合,這是未來(lái)的趨勢(shì);移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)整合行業(yè)的裂變成為必然;保守的思維和模式即將被新型的模式顛覆;傳統(tǒng)的物流園區(qū)要么主動(dòng)整合,要么被整合;行業(yè)缺的不是錢,不是資源,不是政策,不是模式,人才一定是最大的短板...看物流園區(qū)的需求,要看未來(lái)物流供應(yīng)鏈的趨勢(shì);看物流供應(yīng)鏈的趨勢(shì),要看未...

10月22日 16:17

十四、綜合型商貿(mào)物流園如何分配用地比例?

綜合型物流園區(qū),可能會(huì)涉及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)轉(zhuǎn)中心、運(yùn)力交易、公路港、零擔(dān)專線、金融保險(xiǎn)服務(wù)等一系列的服務(wù)。園區(qū)的用地比例方面不能一概而論,但可以參考如下因素:1、倉(cāng)儲(chǔ)用地:在不考慮圈地增值為目的以外,可以格局園區(qū)的定位和第二個(gè)話題中提到的三個(gè)維度來(lái)定義需要多大需求。2、運(yùn)轉(zhuǎn)中心的定義:主要由物流集散的需求量來(lái)數(shù)...

10月22日 16:16

十三、全行業(yè)誠(chéng)信體系如何構(gòu)建?

在中國(guó),是最缺誠(chéng)信的國(guó)度,這是社會(huì)問(wèn)題,也是商機(jī)。馬云因?yàn)橹袊?guó)商業(yè)的誠(chéng)信缺失孵化出了支付寶,成就了互聯(lián)網(wǎng)金融的重大平臺(tái)。2014年雙11,馬云公開宣布,支付寶要獨(dú)立上市。中國(guó)的物流行業(yè),誠(chéng)信體系是最缺乏的。飛車、拖欠賬款、漫天要價(jià)、貨損貨差...這都是一系列誠(chéng)信問(wèn)題,如何解決?如何建議物流整個(gè)業(yè)態(tài)的誠(chéng)信...

10月22日 16:13

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