結(jié)合電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的特點(diǎn),以生命周期理論為指導(dǎo),通過(guò)對(duì)逆向物流系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì),從而使系統(tǒng)得到優(yōu)化。論文設(shè)計(jì)了兩種逆向物流流程:信息網(wǎng)絡(luò)支撐下的逆向物流流程和組織網(wǎng)絡(luò)支撐下的逆向物流流程。現(xiàn)代物流具有五大特征:物流主體社會(huì)化、物流客體“配送化”、物流功能綜合化、物流管理信息化和物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,...
中國(guó)加入WTO，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化，會(huì)有更多的外資物流供應(yīng)商進(jìn)入國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)第三方物流業(yè)形成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。當(dāng)務(wù)之急是利用短暫的三年過(guò)渡期，采取切實(shí)有效的措施，加快我國(guó)第三方物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。1.加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力。我國(guó)現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)...
當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的重要阻力來(lái)自部分壟斷行業(yè)，特別是鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)?！靶?6條”發(fā)布后，原有的硬性束縛被打破，《規(guī)劃》出臺(tái)恰恰可以成為物流行業(yè)的催化劑，推動(dòng)行業(yè)的投資體制變革。一直以來(lái)，鐵路整體通過(guò)能力不足，往往造成有貨有車(chē)卻無(wú)去向，鐵路方面目前尚未解決冷藏集裝箱始發(fā)、中轉(zhuǎn)、接運(yùn)的設(shè)備設(shè)施以及運(yùn)輸中...
“十二五”對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō),是全面建設(shè)小康的關(guān)鍵時(shí)期,是深化改革加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,是中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步融入世界經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略機(jī)遇時(shí)期。面對(duì)這個(gè)總的形式,中國(guó)物流業(yè)將進(jìn)一步顯現(xiàn),達(dá)到發(fā)展、大調(diào)整大變革的基本特點(diǎn)。發(fā)展、調(diào)整變革成為貫徹“十二五”的整個(gè)的一條紅線。影響“十二五”中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的因素很多,哪些因素...
根據(jù)現(xiàn)代物流配送發(fā)展趨勢(shì)的要求，以及目前我國(guó)物流配送存在的問(wèn)題，認(rèn)為構(gòu)建和完善我國(guó)多層次的現(xiàn)代物流配送體系是當(dāng)務(wù)之急。多層次的物流配送體系應(yīng)由“物流配送作業(yè)系統(tǒng)”、“物流配送信息系統(tǒng)”和“物流配送主體系統(tǒng)”三部分組成。物流配送作業(yè)系統(tǒng)是物流配送體系的運(yùn)行基礎(chǔ)，物流配送信息系統(tǒng)則是物流配送體系得以正常...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
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