多層閣樓式貨架系統(tǒng)是特種結(jié)構(gòu)形式的貨架體系,可以認(rèn)為是利用多層鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)對(duì)貨架系統(tǒng)的上下空間進(jìn)行分層分隔后形成的多層鋼貨架結(jié)構(gòu)體,或者是鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)與貨架結(jié)構(gòu)體系的組合結(jié)構(gòu)體,一般由以下部件體構(gòu)成:閣樓式貨架的主要支承立柱或多類別的主體貨架支撐結(jié)構(gòu)、分隔平臺(tái)及作業(yè)通道、與立柱結(jié)構(gòu)體連接的主支撐梁、與主...
遵循“最佳空間利用,實(shí)現(xiàn)最多貨物存儲(chǔ),盡量減少貨物破損,搬運(yùn)路徑便捷、最優(yōu),作業(yè)效率最高”的一般閣樓貨架的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,根據(jù)存儲(chǔ)物品的要求,選擇適用的貨架結(jié)構(gòu)單元、樓面結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)、搬運(yùn)儲(chǔ)存及管理系統(tǒng)。如某案例為人工儲(chǔ)存的擱板橫梁式多層閣樓式貨架系統(tǒng)結(jié)構(gòu),主要設(shè)計(jì)參數(shù)為:貨架總高6600mm,貨格寬度1800...
駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)的受力方式與其他類別的貨架結(jié)構(gòu)有所不同,格構(gòu)式的立柱結(jié)構(gòu)體主要承受側(cè)向抗彎性,即托盤單元貨品存放在側(cè)立于格構(gòu)式立柱結(jié)構(gòu)體的懸臂梁上,作用于單、雙側(cè)懸臂梁上的貨品及貨架自重,生成懸臂的力矩,傳遞到格構(gòu)式立柱結(jié)構(gòu)體上,因此,駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)中立柱結(jié)構(gòu)體的穩(wěn)定性較弱,且能實(shí)現(xiàn)的加固方法又很少,也很...
目前,國(guó)內(nèi)不同品牌規(guī)格卷煙的件煙尺寸尚不統(tǒng)一,同一品牌軟包與硬包的件煙尺寸也有差異。其中,最具代表性的煙箱接近如下尺寸:蓋煙:580mm×465mm×270mm;軟包:560mm×455mm×250mm;寬版:515mm×435mm×375mm;軟包:555mm×247mm×530mm。在此選用比較常用...
塑料托盤有以下四種成型方式:第一種:注塑成型法。注塑成型法生產(chǎn)的塑料托盤制品平整、光潔、挺括、密實(shí),產(chǎn)品設(shè)計(jì)自由度較大,分為雙面型整體式塑料托盤和雙面型組裝式塑料托盤。雙面型整體式托盤一般產(chǎn)品自重在15千克/塊以上,形狀比較復(fù)雜,要求鎖模力在2500噸以上的注塑機(jī)生產(chǎn)。該類托盤造型復(fù)雜,投資大,成本也比...
專家介紹,叉車轉(zhuǎn)向橋的裝配與調(diào)整的要求是:轉(zhuǎn)向橋裝合后,各零件之間必須有正確的連接和配合間隙。1)轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸的間隙應(yīng)不大于0.1mm。2)轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向橋間的端隙,一般為0.05-0.1mm,如端隙過(guò)大,可加裝調(diào)整墊圈進(jìn)行調(diào)整。3)轉(zhuǎn)向節(jié)軸與轉(zhuǎn)向橋間的滾針軸承,其最大間隙應(yīng)不大于0.1mm。4)轉(zhuǎn)...
電瓶叉車操作時(shí)的注意事項(xiàng):1、啟動(dòng)時(shí)保持適當(dāng)?shù)膯?dòng)速度,不應(yīng)過(guò)猛;2、注意觀察電壓表的電壓,若低于限制電壓時(shí),叉車應(yīng)立即停止運(yùn)行;3、叉車在行走過(guò)程中,不允許扳動(dòng)方向開關(guān)而改變行駛方向,以房燒壞電器元件和損壞齒輪。4、行駛與提升不宜同時(shí)進(jìn)行;進(jìn)口泵閥門5、注意驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聲音是否正常,發(fā)現(xiàn)異常聲...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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