圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)在快遞行業(yè)，甚至在通達(dá)系里，韻達(dá)不算突出，然而2023年的年報(bào)，卻給人們帶來(lái)了驚喜。過(guò)去的一年，韻達(dá)做對(duì)了什么呢？是精細(xì)化管理，還是研發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)？今年的韻達(dá)，還將面臨什么樣的困境？除了行業(yè)困境，韻達(dá)還將面臨自...
圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)闊別四年的北京車展取得了空前成功，但其中的一個(gè)現(xiàn)象引起了業(yè)界的思考，那就是流量與技術(shù)孰輕孰重的問(wèn)題：小米的雷軍自帶流量，而其它車企的高層大佬也從幕后走到臺(tái)前，沖在營(yíng)銷一線，不僅僅是新勢(shì)力“蔚小理”，還有一向低...
產(chǎn)線物流在物流這一范疇中占有相當(dāng)大的比例，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，加工和制造的時(shí)間僅為10%左右，物流過(guò)程的時(shí)間卻幾乎為90%，這一現(xiàn)象，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，并沒(méi)有引起制造企業(yè)的重視。隨著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)向精細(xì)化延伸，產(chǎn)線物流越來(lái)越顯示出充...
圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)雖然，無(wú)人物流常常見(jiàn)之于媒體，然而，對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到智能機(jī)器取代人的地步，這不僅僅是技術(shù)不到位，更在于成本的制約。對(duì)于大部分物流場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，最適宜的場(chǎng)景是人機(jī)協(xié)同，就具體情況來(lái)說(shuō)，有著“機(jī)器輔助...
圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)雖然，無(wú)人物流常常見(jiàn)之于媒體，然而，對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到智能機(jī)器取代人的地步，這不僅僅是技術(shù)不到位，更在于成本的制約。對(duì)于大部分物流場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，最適宜的場(chǎng)景是人機(jī)協(xié)同，就具體情況來(lái)說(shuō)，有著“機(jī)器輔助...
產(chǎn)線物流在物流這一范疇中占有相當(dāng)大的比例，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，加工和制造的時(shí)間僅為10%左右，物流過(guò)程的時(shí)間卻幾乎為90%，這一現(xiàn)象，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，并沒(méi)有引起制造企業(yè)的重視。隨著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)向精細(xì)化延伸，產(chǎn)線物流越來(lái)越顯示出充...
圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)雖然，無(wú)人物流常常見(jiàn)之于媒體，然而，對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到智能機(jī)器取代人的地步，這不僅僅是技術(shù)不到位，更在于成本的制約。對(duì)于大部分物流場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，最適宜的場(chǎng)景是人機(jī)協(xié)同，就具體情況來(lái)說(shuō)，有著“機(jī)器輔助...
隨著電商的普及與擴(kuò)展，家居漸成電商的新增量，然而家居物流，特別是大件家居物流，還不能完全滿足這一拓展需求，表現(xiàn)出“市場(chǎng)大”和“痛點(diǎn)多”兩個(gè)核心特征。如何做好市場(chǎng)，如何化解痛點(diǎn)？不僅要靠數(shù)智技術(shù)，還要從源頭上，從設(shè)計(jì)著手考慮...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國(guó)零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)12月28日 09:58
