電動(dòng)工業(yè)車輛指以蓄電池---電動(dòng)為動(dòng)力的搬運(yùn)、倉儲(chǔ)和裝卸的車輛，它包括了電動(dòng)平衡重乘駕式叉車、電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車、電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車等。它廣泛使用車站和各行業(yè)的車間、庫房、超市及生產(chǎn)線上，也可無人駕駛到人員不能接近的場(chǎng)合工作。一、電動(dòng)工業(yè)車輛類別和發(fā)展優(yōu)勢(shì)按世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)手冊(cè)規(guī)定，電動(dòng)工業(yè)車輛...
中科院自動(dòng)化研究所RFID研究中心承擔(dān)的國家“十一五”863計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域重大項(xiàng)目課題“射頻識(shí)別基礎(chǔ)測(cè)試技術(shù)研究及測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)”取得新成果。該項(xiàng)目自啟動(dòng)以來，研究人員圍繞RFID單品基準(zhǔn)、集成方案、空中接口一致性、協(xié)議一致性、無線信號(hào)安全和網(wǎng)絡(luò)傳輸安全等六大類測(cè)試對(duì)象進(jìn)行了深入研究。目前，研究中...
物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)多設(shè)備、多網(wǎng)絡(luò)、多應(yīng)用、互聯(lián)互通、互相融合的一個(gè)大網(wǎng)，相關(guān)的接口、通信協(xié)議都需要有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來指引。整體上來看，由于各行業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)及用戶需求不同，國內(nèi)目前尚未形成統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這成為了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最大障礙。物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)也多有應(yīng)用，但應(yīng)看到，這種應(yīng)用還是局部的，也是小范圍的應(yīng)用，...
物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代和信息等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重要領(lǐng)域，也是落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。去年，針對(duì)國際金融危機(jī)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的嚴(yán)重影響，國務(wù)院出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。交通運(yùn)輸部高度重視并認(rèn)真貫徹了國家有關(guān)部署，部黨組提出了以轉(zhuǎn)...
鐵路運(yùn)輸信息化是國民經(jīng)濟(jì)信息化的重要內(nèi)容。目前，鐵路信息化基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模，一批信息系統(tǒng)相繼投入運(yùn)用，信息化隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)，特別是《鐵路信息化總體規(guī)劃》的制定和實(shí)施，標(biāo)志著鐵路信息化建設(shè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段?；仡櫸覈F路運(yùn)輸現(xiàn)代化的過程，五十年代的鐵路運(yùn)輸信息主要是依靠一部電話來負(fù)擔(dān)，鐵路電話網(wǎng)是傳輸鐵...
現(xiàn)貨交易市場(chǎng)是我國整個(gè)商品市場(chǎng)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的良好融合是現(xiàn)貨交易市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。倉儲(chǔ)和物流是現(xiàn)貨交易市場(chǎng)連接交易參與各方不可或缺的中介和核心環(huán)節(jié)，同時(shí)作為電子商務(wù)價(jià)值鏈上的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，倉儲(chǔ)管理與物流配送的改進(jìn)、升級(jí)，及其信息化發(fā)展程度已經(jīng)成為滿足電子商務(wù)不斷增長需求，加速現(xiàn)貨交易市場(chǎng)整...
借助國家和地方物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃在政策、資金等等方面的大力支持，在現(xiàn)代物流和物流地產(chǎn)相關(guān)多元化領(lǐng)域的突破。伴隨珠三角等東部發(fā)達(dá)地區(qū)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)，作為交通物流產(chǎn)業(yè)也必須激流勇進(jìn)，為內(nèi)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接的供應(yīng)鏈生產(chǎn)服務(wù)、城市化發(fā)展的商貿(mào)業(yè)生活服務(wù)，提供體現(xiàn)深圳水準(zhǔn)和品牌化的高端現(xiàn)代服務(wù)，借勢(shì)實(shí)現(xiàn)全國交通...
物流供應(yīng)鏈管理信息化對(duì)企業(yè)而言不是沒必要，而是很有必要。就像20世紀(jì)90年代初很多人都很抵觸計(jì)算機(jī)的應(yīng)用和普及一樣，對(duì)于物流供應(yīng)鏈信息化技術(shù)，將來推廣和發(fā)展是一個(gè)必然趨勢(shì)。你遲早是要接受物流供應(yīng)鏈信息化技術(shù)，那為什么不先行一步，得到領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力呢？中小企業(yè)物流供應(yīng)鏈的快速實(shí)現(xiàn)取決于很多因素：在規(guī)劃目標(biāo)上...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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