摘要：本文從軍事海空運力量、物流網(wǎng)點建設(shè)、物流裝備和平臺、動員機制等四個方面總結(jié)了海灣戰(zhàn)爭美軍物流的成經(jīng)驗，對我軍物流建設(shè)能起到有益的借鑒作用。

　　有人做過統(tǒng)計，二次世界大戰(zhàn)以來，平均不到五年世界范圍內(nèi)就會爆發(fā)一次大規(guī)模局部戰(zhàn)爭。1991年爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭，在現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭中具有十分鮮明的代表。這次戰(zhàn)爭中，美軍充分運用自己掌握的先進技術(shù)，在短短42天內(nèi)迅速達(dá)成戰(zhàn)爭目的，而且地面戰(zhàn)爭只持續(xù)了不到100小時。

　　從現(xiàn)代軍事物流的角度來看，海灣戰(zhàn)爭中美軍共調(diào)集了55.4萬軍隊，為了保障部隊的衣、食、住、行、戰(zhàn)，美軍在五個月左右的時間里從本土和歐洲各軍事基地向海灣地區(qū)運送了各類物資770余萬噸，相當(dāng)于把一個中等城市從美國中西部搬到了中東沙漠。

　　海灣戰(zhàn)區(qū)距離美國本土十分遙遠(yuǎn)，海上距離1.7萬公里，空中距離1.1萬公里，需要動用大量的運輸力量才能及時完成大規(guī)模的物流任務(wù)。海灣戰(zhàn)爭期間，美軍平均日運送物資4200噸，物流時效之高前所未有。

　　此外，由于海灣戰(zhàn)爭使用了大量高技術(shù)武器裝備，復(fù)雜的武器系統(tǒng)使各類配套物資的品種大量增加。據(jù)統(tǒng)計，僅美軍國防后勤局提供的物資就達(dá)226萬項。大量的物資品種給物流過程增加了難度，使物流環(huán)節(jié)更加復(fù)雜。

　　縱觀海灣戰(zhàn)爭，美軍不僅打贏了一場現(xiàn)代高技術(shù)局部戰(zhàn)爭，而且成地導(dǎo)演了一場高難度的跨事物流。海灣戰(zhàn)爭的美軍物流堪稱現(xiàn)代軍事物流經(jīng)典案例，具有很高的研究價值。

　　概括海灣戰(zhàn)爭美軍物流的特點，主要有四個方面：

　　一、雄厚的軍事?？者\力量。

　　美軍為了其全球戰(zhàn)略利益，歷來十分重視軍事海空運力量的發(fā)展。比如：在軍事海運船只的建設(shè)方面，美軍明確要求海運船只單艘航速快、單船噸位大、有綜合補給能力、自衛(wèi)能力強、有直升機平臺;在軍用運輸機的建設(shè)方面，要求載重量大、可靠強，能夠在建議跑道起降等等。截止海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)前，美軍共有軍事海運船只1900余艘，總噸位達(dá)到4600萬噸;共有13個運輸機飛行聯(lián)隊，包括110架C-5“銀河”式運輸機，234架C-141“星”式運輸機和460架C-130“大力神”式運輸機，運載總量可達(dá)37700多噸。

　　美軍不僅?？者\力量雄厚，而且戰(zhàn)備水平很高。軍事海運船只和空運飛機的完好率均保持在90%以上，在航率和出動率達(dá)到80%以上。同時，美軍還建有與軍事?？者\力量相配套的設(shè)施、設(shè)備，如碼頭和機場，吊裝和搬運工具等，能夠做到一聲令下立即行動。

　　二、多層次配置的軍事物流網(wǎng)。

　　早在第二次世界大戰(zhàn)期間，美軍就在海外占據(jù)了大量的軍事基地，用于儲存軍用物資。戰(zhàn)后這些軍事基地經(jīng)過大幅度擴建、增加和調(diào)整，逐步形成了一個與美軍戰(zhàn)略方向相一致，以本土基地為核心，以海外中間基地為橋梁，以戰(zhàn)區(qū)基地為前沿，點線結(jié)合、多層次配置的軍事物流網(wǎng)。在這次戰(zhàn)爭中，美國東西海岸的本土基地是美軍作戰(zhàn)物資的主要供應(yīng)源;在關(guān)島、菲律賓、迪戈加西亞、德國的拉姆施泰因等地的海外軍事基地基本上擔(dān)負(fù)這次戰(zhàn)爭的物流中轉(zhuǎn)任務(wù);在沙特、阿聯(lián)酋、巴林、土耳其、塞浦路斯等海灣鄰近國家的前進基地則構(gòu)成了直接支援戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)行動的前沿物資補給點。

　　這個點線結(jié)合的軍事物流網(wǎng)對美軍取得海灣戰(zhàn)爭勝利起到了重要的戰(zhàn)略支撐作用。正是由于具備了完善的軍事物流網(wǎng)，美軍才能夠儲存大量的軍用物資，并將這些物資由美國本土或歐洲各地源源不斷地運往遙遠(yuǎn)的海灣前線，及時滿足了美軍的作戰(zhàn)需求。

　　三、先進的軍事物流裝備和平臺

　　美軍在海灣戰(zhàn)爭中幾乎投入了除核、生、化武器之外的所有高技術(shù)武器裝備，為了保證這些高技術(shù)武器裝備在戰(zhàn)爭中充分發(fā)揮作用，美軍也投入了大量現(xiàn)代化的軍事物流裝備。這些物流裝備包括：載重量可達(dá)120噸的C-5運輸機，擔(dān)任快速運輸任務(wù)的C-141運輸機，對跑道條件要求較低的C-130運輸機;UH-60多用途直升機、CH-47運輸直升機和CH-53運輸直升機為近前輸送提供了方便;KC-10A和KC-135空中加油機發(fā)揮了空中油料庫的作用。在地面運輸過程中，美軍廣泛使用了M988系列高速機動多用途式車輛、M939系列中型運輸車和M977系列重型運輸車。

　　特別值得一提的是美軍的海運裝備。美軍的海運裝備中有13艘海上預(yù)置船，12艘浮動基地船，8艘快速海運船。其中海上預(yù)置船排水量4-4.8萬噸,長205-250米,航速在17節(jié)以上。每個海上預(yù)置船中隊(3-4艘)可運載1.7萬人的海軍陸戰(zhàn)遠(yuǎn)征旅30個戰(zhàn)斗日所需的全部物資。12艘浮動基地船包括：2艘油，4艘集裝箱船，2艘普通貨船，2艘滾裝貨船，2艘醫(yī)院船。這些船只通常停泊在印度洋迪戈加西亞島基地，船上滿載著陸軍和空軍所需的裝備和物資。8艘快速海運船是現(xiàn)代化大型運輸船，因其最高航速可達(dá)33節(jié)，故稱為快速海運船。據(jù)美國《陸軍時報》報道，快速海運船是美海軍最大的船種之一，長達(dá)288米，滿載排水量5.5萬噸，有五層貨運甲板，比它大的只有。8艘快速海運船能裝載1個裝甲師或機械化師的主要裝備和物資。

　　這些海運裝備既是得力的運輸工具，也是一座座海上浮動倉庫，集儲存和運輸為一體。船上各類裝備物資成建制地配套儲存，避免了因缺少某種裝備物資響整體戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。由于這些海運裝備有的是提前預(yù)置好的，如13艘海上預(yù)置船和12艘浮動基地船;有的采用了滾裝技術(shù)，如8艘海運船，盡管有五層貨運甲板，但各種坦克和車輛可以經(jīng)過通道和滑軌十分方便上下，裝卸起來十分方便。這樣就簡化了物流的中間環(huán)節(jié)，加快了物流過程。據(jù)美國《海上力量》雜志報道，美國總統(tǒng)布什1990年8月7日正式下達(dá)出兵命令，8月15日美軍的海上預(yù)置船就在沙特港口卸下了第一批裝備物資。速度之快可見一斑!每艘快速海運船盡管排水量達(dá)到5.5萬噸，從接到命令到備航完畢，平均時間也都不超過7天。

　　為了使美軍的物流活動能夠準(zhǔn)確高效地實施，美軍還使用了先進的物流平臺。如軍事海運局使用了“聯(lián)合部署系統(tǒng)(JDS)”協(xié)助調(diào)節(jié)物流的海上運輸過程。該系統(tǒng)可以通過計算機和衛(wèi)星通信網(wǎng)與其它指揮系統(tǒng)相聯(lián)，從而把所需求的物資按預(yù)定的時間運到指定的地點。軍事空運司令部使用了全球決策支持系統(tǒng)(GDSS)指揮和協(xié)調(diào)“沙漠盾牌”行動中的空中運輸，該系統(tǒng)跟蹤和指揮了約10500架次的運輸機，運送了大約41.5萬兵力和39.5萬噸軍用物資。

　　先進的軍事物流裝備和平臺大大提高了美軍物流的時效，為美軍在戰(zhàn)爭初期快速贏得主動起到了關(guān)鍵作用。

　　四、完善的動員機制。

　　美軍認(rèn)為，動員和組織民間力量支援軍隊，是提高軍事物流效果的重要因素。為保證戰(zhàn)時能夠充分發(fā)揮民間力量協(xié)同完成軍事物流任務(wù)，美軍不斷加強軍民一體化的物流體系建設(shè)，逐步形成了較為完善的動員機制。他們的主要做法是：

　　1、健全動員機構(gòu)。這些動員機構(gòu)包括“緊急動員與準(zhǔn)備委員會”，該機構(gòu)是在白宮委員會之下專設(shè)的，12個部際工作小組，負(fù)責(zé)制訂國家的動員政策、動員程序，制訂并國家緊急動員計劃的執(zhí)行，協(xié)調(diào)各部門之間的行動;另一個動員機構(gòu)是“聯(lián)邦緊急署”，該署是國家緊急動員、民防、搶險的辦事機構(gòu)，在10個行政區(qū)設(shè)有辦事處，主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)國家各部門動員計劃和各州的動員準(zhǔn)備工作，各方動員工作的落實。此外，在政府各部門還設(shè)有動員局(外)，具體安排本部門的動員準(zhǔn)備工作，并同有關(guān)單位互派聯(lián)絡(luò)員進行協(xié)作，保持密切聯(lián)系。

　　2、制訂周密的動員準(zhǔn)備計劃。為了使動員準(zhǔn)備工作有條不紊，國家一級有動員準(zhǔn)備的總體方案。方案包括戰(zhàn)略物資儲備等長遠(yuǎn)規(guī)劃和戰(zhàn)時部分工廠收歸國有、征集交通運輸工具等緊急動員方案，并有與總體方案相配套的具體動員計劃。根據(jù)這些動員計劃，各部門、各地區(qū)還有具體落實計劃。

　　3、建立了一套系統(tǒng)而完備的戰(zhàn)爭動員法規(guī)。這套法規(guī)既有《法》、《戰(zhàn)爭權(quán)限法》、《國家緊急狀態(tài)法》等具有母體質(zhì)的基本軍事法，也有《國防生產(chǎn)法》、《物資法》、《國防設(shè)施法》、《商船法》等一系列具體的相關(guān)法規(guī)。

　　健全的動員機構(gòu)、周密的動員計劃、完善的動員法規(guī)，有力地促進了平時各項動員準(zhǔn)備工作的進行，保證了戰(zhàn)時能夠快速實施高效的動員。在這次海灣戰(zhàn)爭中，美軍動員和征用了商船106艘，占美軍出動運輸船總數(shù)的58%，向海灣地區(qū)運送物資468萬噸;有20多家航空公司近200架大型民用運輸機參加了“沙漠盾牌”空運行動，飛行1900架次，占美軍出動運輸機總架次的20%以上;征用了7個州的鐵路和2660節(jié)火車車廂以及6700輛運貨卡車，擔(dān)任美軍裝備物資在本土范圍內(nèi)的運輸任務(wù)。美軍裝備物資在本土范圍內(nèi)的運輸任務(wù)基本上是由這些民間運輸力量完成的。

　　令人關(guān)注的是，美軍動員和征用的106艘商船中有40只外籍商船，可見美軍的動員準(zhǔn)備工作不只局限于國內(nèi)，而是擴大到了國外。由于充分動員和利用了民間及盟國的物流資源，因此在短時間內(nèi)大大提高了美軍的物流效能，成為奪取戰(zhàn)爭勝利的“倍增器”。