4月25日，又一個(gè)集裝箱的貨物從重慶團(tuán)結(jié)村開(kāi)往德國(guó)，這已經(jīng)是歐陸通本月第三個(gè)集裝箱的汽配貨物了。而10天前，另一批滿載著中國(guó)汽車零配件的集裝箱即將抵達(dá)德國(guó)境內(nèi)，時(shí)間要比從前海運(yùn)縮短2倍。速度和效率，是這些汽摩出口企業(yè)們選擇歐陸通的重要因素。

　　速度：撬動(dòng)500億產(chǎn)能進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)

　　與上海、廣州等開(kāi)放型城市一樣，重慶處在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，在水、陸、空等便捷的運(yùn)輸條件下，順理成章地成為西部開(kāi)放的窗口。占據(jù)這一內(nèi)陸開(kāi)放的高地，再加上憑借“渝新歐”國(guó)際鐵路大通道，汽摩出口也在如火如荼的展開(kāi)。

　　據(jù)悉，于近期成立的重慶跨境電商(汽摩)產(chǎn)業(yè)園，作為江津區(qū)首個(gè)跨境電子商務(wù)試驗(yàn)綜合項(xiàng)目，將撬動(dòng)500億產(chǎn)能進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，渝新歐鐵路自然必不可少，而重慶歐陸通國(guó)際物流有限公司無(wú)疑將成為了這條線路上最靠譜的“護(hù)航者”。

　　“重慶汽摩企業(yè)要出口，最重要的就是渝新歐鐵路，歐陸通作為中國(guó)第一家根植于渝新歐鐵路運(yùn)營(yíng)的國(guó)際物流公司，有著不可替代的作用?！币晃黄ζ髽I(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

　　據(jù)悉，歐陸通針對(duì)“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易的用戶需求，通過(guò)解決“渝新歐跨境電商物流大通道”沿線各國(guó)貨物清關(guān)問(wèn)題及“最后一公里”配送問(wèn)題。為中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易公司，提供含供應(yīng)鏈金融在內(nèi)的全方位、一體化的物流解決方案，助推重慶市實(shí)現(xiàn)構(gòu)建內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地的戰(zhàn)略目標(biāo)。被諸多跨境電商企業(yè)譽(yù)為渝新歐鐵路運(yùn)輸?shù)哪缓笥⑿邸?

　　效率：電商散貨一條龍通關(guān)服務(wù)

　　重慶作為中國(guó)最重要的汽摩產(chǎn)業(yè)城市，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽摩專業(yè)領(lǐng)域的跨境電商相繼成立，對(duì)汽摩散貨的清關(guān)需求越來(lái)越多，傳統(tǒng)的清關(guān)方式速度慢、效率低、退稅慢、運(yùn)費(fèi)高等等無(wú)疑都在制約著重慶汽摩出口。

　　歐陸通負(fù)責(zé)人介紹，歐陸通結(jié)合“云關(guān)碼”的技術(shù)手段，打包貨物，一物一碼，能有效提高通關(guān)效率、實(shí)現(xiàn)信息可視化可溯源、大數(shù)據(jù)分析和智能決策，讓每一個(gè)散貨拼裝的集裝箱里每一件貨物有跡可循。同時(shí)，通過(guò)“云庫(kù)房”，與海關(guān)無(wú)縫對(duì)接，立式倉(cāng)儲(chǔ)、全自動(dòng)化分揀，解決包裹(訂單)碎片化等等。幫助企業(yè)達(dá)到快速清關(guān)、最后一公里快速配送的目的。

　　不僅如此，對(duì)于出口企業(yè)最關(guān)注的退稅問(wèn)題，一般貿(mào)易退稅時(shí)間在2-3個(gè)月，而通過(guò)歐陸通“走出去”的貨物只需要2-3個(gè)星期即可完成退稅，大大緩解了中小企業(yè)的資金狀況。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，跨境物流一直是制約整個(gè)跨境電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素，歐陸通作為國(guó)際運(yùn)輸行業(yè)里的“后來(lái)者”和渝新歐鐵路運(yùn)輸?shù)摹跋刃姓摺?，以自己?chuàng)新的模式、成熟的科技和資源，提供含供應(yīng)鏈金融在內(nèi)的全方位、一體化的物流解決方案，成功幫助了中國(guó)產(chǎn)品走向世界各地。正如渝新歐鐵路建設(shè)的初衷，促進(jìn)中歐貿(mào)易也是歐陸通孜孜不倦的追求。