汽車(chē)物流在汽車(chē)供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車(chē)以及售后配件等各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮著重大作用，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的橋梁和紐帶。而在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革之年，在目前中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式基礎(chǔ)上，汽車(chē)物流商經(jīng)營(yíng)中面臨資金使用效率低、上下游企業(yè)溝通不暢、流動(dòng)資金支出龐大等發(fā)展難題。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院物流分析小組認(rèn)為，如何實(shí)現(xiàn)快速資金回籠，解決融資之痛，是行業(yè)痛點(diǎn)與難點(diǎn)。這些資金問(wèn)題，通過(guò)傳統(tǒng)金融支持如銀行、民間借貸，都是無(wú)法高效得到解決的。第一，銀行借款準(zhǔn)入門(mén)檻很高，融資需要房子、土地等資產(chǎn)抵押，抵押后放款率極低，得不償失;第二，民間貸款利率極高，資金鏈非常不穩(wěn)定，說(shuō)斷就斷。這樣的金融解決方案，不僅不能夠幫助企業(yè)解決問(wèn)題，反而徒增更多阻礙與困擾。

　　傳統(tǒng)金融服務(wù)的瓶頸與壁壘，以及新興互聯(lián)網(wǎng)金融方式的興起，讓很多物流企業(yè)開(kāi)始積極思考轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，尋找新的突破口。如今“互聯(lián)網(wǎng)+”、“互聯(lián)網(wǎng)+金融”類(lèi)平臺(tái)的出現(xiàn)，說(shuō)明物流商正在積極擁抱新型互聯(lián)網(wǎng)方式以及金融服務(wù)方式。

　　筆者認(rèn)為，汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一片廣闊藍(lán)海，未來(lái)汽車(chē)物流領(lǐng)域和汽車(chē)金融相互融合滲透的空間將更廣。