現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要的利潤源泉。

　　進(jìn)入新世紀(jì)，運(yùn)動(dòng)商品企業(yè)對(duì)成本敏感性越來越高。由于供貨量非常大，單位成本微小的變動(dòng)都會(huì)引起總成本極大的變化；為了應(yīng)付這一調(diào)整，國際服裝品牌物流供應(yīng)鏈的保障功能就顯得猶為重要，因此各家都在增加生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)。像國際品牌耐克公司就加緊了在亞洲、南美、澳大利亞、加拿大、意大利、墨西哥、土耳其和美國本土生產(chǎn)廠的布局，根據(jù)今年年初公布的《社會(huì)責(zé)任報(bào)告》，耐克共雇用65 萬名工人。

　　這次耐克公布的海外生產(chǎn)商名單包括：中國的124 家， 泰國的73 家，韓國的35 家，越南的34 家，此外，還有亞洲其他地區(qū)以及南美、澳大利亞、加拿大、意大利、墨西哥、土耳其等地的工廠。

　　adidas : 贏在外包物流 ，打好供應(yīng)鏈的成本戰(zhàn)

　　如果說國際品牌NIKE 的成功是由于品牌、營銷、物流三者相結(jié)合，那么品牌策略并不十分出色的阿迪達(dá)斯的成功則源自于對(duì)成本的節(jié)約。這一點(diǎn)在物流供應(yīng)鏈上體現(xiàn)的淋漓盡致。國際品牌adidas 的物流戰(zhàn)略與國際品牌NIKE 不一樣。國際品牌NIKE 經(jīng)過長期的發(fā)展，已建立了良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施，使用自己的物流系統(tǒng)；adidas 經(jīng)過成本核算，更傾向于外包其物流作業(yè)，以期減少運(yùn)行成本。在集團(tuán)重組中，adidas 美國高爾夫球公司與TAYLOR MADE 的高爾夫球機(jī)構(gòu)合并，并遷到TAYLOR MADE 的所在地，加利福尼亞的CARLSBAD。歐洲地區(qū)，在英國成立了專門進(jìn)行高爾夫球產(chǎn)品銷售和配送的機(jī)構(gòu)，以建立一個(gè)基地，更好地為該地區(qū)的銷售渠道服務(wù)。

　　adidas公司為迎接并適應(yīng)因特網(wǎng)時(shí)代，在電子交易方面實(shí)施“三大支柱戰(zhàn)略”。

　　首先，adidas 與全球領(lǐng)先的因特網(wǎng)體育媒體公司Sportsline.com 以及它在歐洲的子公司Sports.com進(jìn)行全球性市場聯(lián)合，也就是說，與這兩家公司在電子交易領(lǐng)域進(jìn)行廣泛合作，并通過它們的網(wǎng)址cbs.sportsline.com 和sports.com 推銷adidas 品牌及其產(chǎn)品。這一具有全球效益的合作已經(jīng)從美國和歐洲滲透到亞洲，將使adidas獲益于其兩個(gè)合作伙伴在電子交易領(lǐng)域中的經(jīng)驗(yàn)，使三家公司相互使用對(duì)方品牌成為可能，為adidas 產(chǎn)品在網(wǎng)上銷售提供了巨大潛力。

　　其次，與一些重要的零售商聯(lián)合經(jīng)營電子交易，作為上述電子交易戰(zhàn)略的重大補(bǔ)充。最后，在自己的網(wǎng)站上推銷自己的產(chǎn)品。為了保障支柱戰(zhàn)略的有效實(shí)施，adidas 公司對(duì)原有的倉庫進(jìn)行改造，在德國建立一個(gè)現(xiàn)代化的大型配送中心，為企業(yè)在全歐洲和中東的銷售提供配送服務(wù)，提高物流配送的效率。銷售額在增加，電子商務(wù)的訂單在增加——作為世界知名的運(yùn)動(dòng)鞋服企業(yè)，耐克的物流系統(tǒng)將面臨重大考驗(yàn)。如何提升物流效率？增加訂單的準(zhǔn)確率? 同時(shí)最大化地降低成本？耐克：自動(dòng)化和語音識(shí)別雙管齊下

　　對(duì)于一家國內(nèi)年銷售額逾百億元的公司來說，耐克此前的供應(yīng)鏈均交由第三方供應(yīng)商管理。

　　基于2015 財(cái)年銷售額翻番的目標(biāo)，耐克集團(tuán)決定籌建自己的物流中心，降低成本、提高效率，尤其是滿足包含多種產(chǎn)品的大訂單精準(zhǔn)發(fā)貨需求。2011 年2 月22日，蘇州太倉，耐克中國物流中心( 下稱CLC) 揭幕典禮，一段描述CLC外景、內(nèi)部自動(dòng)化運(yùn)營的實(shí)景視頻正在播放，畫面突然蹦出了一個(gè)卡通小人敲門的形象，正當(dāng)大家疑惑間，大幕拉開，飛人劉翔拿著接力棒走上舞臺(tái)。

　　對(duì)于110 米欄奧運(yùn)冠軍劉翔來說，賽場上當(dāng)然用不到“接力棒”; 但劉翔作為耐克在中國最具影響力的代言人，其拿出的接力棒正隱含了耐克物流的真諦：流轉(zhuǎn)不斷、快速遞送、不能掉棒、不能誤傳。為了實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，耐克集團(tuán)不惜投入巨資，籌建CLC這個(gè)耐克集團(tuán)在亞洲最大物流中心，而CLC 的設(shè)計(jì)原則包括自動(dòng)化、高科技、環(huán)保高效、可擴(kuò)展。從這個(gè)角度上，“JUST DO IT”的耐克SLOGAN， 除了固有的耐克精神外，“IT”還可以理解為InformationTechnology( 信息科技) 的縮寫。

　　自動(dòng)化分揀和發(fā)貨：降低出錯(cuò)率

　　在耐克，CLC 配送的一般流程是：接到訂單，區(qū)分訂單大小，倉儲(chǔ)區(qū)取貨( 大單倉儲(chǔ)區(qū)整箱配送，不足部分由小單模式配送);倉儲(chǔ)區(qū)整箱訂單貨品通過傳送帶運(yùn)至2 樓分揀區(qū)，操作員和傳送帶兩次核對(duì)分揀; 訂單貨品的余額件數(shù)，由3 樓操作員人工補(bǔ)貨，傳送帶運(yùn)至2 樓，自動(dòng)分揀機(jī)驗(yàn)貨、裝箱，然后由傳送帶運(yùn)至1 樓、掃描核對(duì)、裝車、發(fā)運(yùn)。不難看出，耐克CLC 的核心是其分揀技術(shù)和小單補(bǔ)貨設(shè)計(jì)。耐克CLC 的這種最具自動(dòng)化和高科技的設(shè)計(jì)既可以保證效率，還能降低出錯(cuò)率，是分揀環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。

　　當(dāng)倉儲(chǔ)區(qū)的整箱貨品通過傳送裝置送到二樓時(shí)，操作員會(huì)通過手持掃描裝置進(jìn)行標(biāo)簽掃描，第一次核對(duì)是否正確; 核對(duì)無誤后，通過傳送帶準(zhǔn)備送往一樓。在耐克，由于貨品標(biāo)簽的貼放位置和高度有嚴(yán)格規(guī)定，訂單的整箱貨品進(jìn)入傳送帶后，在即將離開二樓進(jìn)入一樓的傳送帶拐彎處，還設(shè)有一處機(jī)器自動(dòng)掃描核對(duì)環(huán)節(jié)，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)傳送過來貨品的標(biāo)簽與訂單不符，會(huì)自動(dòng)將貨品甩出傳送帶。而如前所述，三樓分揀區(qū)的語音識(shí)別系統(tǒng)、貨架、取貨拖車、料斗等包含各種科技成分和人體工學(xué)原理，以保證效率，降低出錯(cuò)率。

　　語音識(shí)別：提升物流供應(yīng)鏈能力

　　每個(gè)操作員不管你說的是湖南話、四川話還是河南話，只要系統(tǒng)熟悉了你的發(fā)音風(fēng)格，就會(huì)忠實(shí)執(zhí)行。其設(shè)計(jì)原理是，語音系統(tǒng)使用前會(huì)先對(duì)每個(gè)操作員進(jìn)行發(fā)音采集，由操作員培訓(xùn)系統(tǒng)，讓其熟悉每個(gè)人的發(fā)音特點(diǎn)，因此，除非操作員感冒了發(fā)音有變化，上崗前需要重新培訓(xùn)系統(tǒng)，否則，系統(tǒng)一般不會(huì)出錯(cuò)。之所以會(huì)引入操作員的語音識(shí)別系統(tǒng)，主要是為了解放操作員的雙手提高效率，同時(shí)也能適當(dāng)降低工作的枯燥，減少出錯(cuò)率。

　　當(dāng)然，一旦語音識(shí)別系統(tǒng)發(fā)生故障，手持掃描設(shè)備就該出來“救急”，這也是貨架編碼的另一用途。與前述貨架編碼的隨機(jī)分配不同，CL 三樓的取貨小車頗有規(guī)律。這里的取貨小車分為兩類，一類是水平的分層車，一類是有斜坡的分層車; 平層車一般用于取放整箱貨物的補(bǔ)貨操作，斜坡車則因?yàn)槟茏屛锪舷淇谛睂?duì)著操作員，適合在揀貨中使用。

　　而為了降低出錯(cuò)率，根據(jù)眼睛識(shí)別顏色比識(shí)別數(shù)字更不容易出錯(cuò)的特點(diǎn)，每輛取貨小車存放料斗的區(qū)域一般用紅、綠、橙、紫等醒目色彩標(biāo)注; 而在取貨車的拖拽部位，還設(shè)立了一個(gè)可折疊的梯子，便于身高不夠的操作員站在上面取貨。當(dāng)貨品經(jīng)過層層校驗(yàn)、從分揀來到打包環(huán)節(jié)時(shí)，CLC 的系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打印一張貨品標(biāo)簽單，清楚地標(biāo)明貨品編號(hào)和件數(shù)，同時(shí)提示操作員大概選用何種型號(hào)的包裝箱更為合理。耐克的包裝箱共有7 種型號(hào)，裝箱的操作員除了核對(duì)貨品件數(shù)和編碼外，另一重要工作就是要把貨品標(biāo)簽貼到規(guī)定位置，便于后續(xù)的機(jī)器或人工掃描核對(duì)。

　　至此，發(fā)送至CLC 的訂單已經(jīng)完成了配貨、分揀、裝箱，只等發(fā)貨。而在發(fā)貨之前，耐克倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)( 下稱WMS) 還會(huì)進(jìn)行相應(yīng)判別，根據(jù)客戶訂單的時(shí)間配送要求，采用不同的交通工具和多級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，確保產(chǎn)品高效、準(zhǔn)確、及時(shí)送達(dá)。除了收貨、倉儲(chǔ)、分揀、發(fā)貨四個(gè)環(huán)節(jié)外，CLC 其實(shí)還有三個(gè)動(dòng)作必不可少：一個(gè)是收貨前與客戶系統(tǒng)對(duì)接，確定交貨數(shù)量、時(shí)間和相應(yīng)倉儲(chǔ)位置的安排計(jì)劃; 第二個(gè)是接到訂單后的配送方案設(shè)計(jì); 第三個(gè)是發(fā)貨配送完畢后將相應(yīng)倉儲(chǔ)、發(fā)貨數(shù)據(jù)等存入系統(tǒng)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)告知客戶。

　　從這個(gè)意義上說，來自全球各區(qū)的耐克物流專家團(tuán)隊(duì)，確保耐克WMS 的標(biāo)準(zhǔn)化并不斷提升性能，才是耐克CLC 更核心的后臺(tái)保證。來自同一客戶的不同需求很可能在前后較短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)，包括未來的電子商務(wù)需求，如果WMS 不能區(qū)分輕、重、緩、急，就很難做到既節(jié)省配送、物流成本，又保證客戶滿意。從這個(gè)意義上說，耐克WMS是耐克CLC 的大腦中樞。數(shù)據(jù)顯示，WMS 能夠管理包括有線/ 無線射頻終端和語音引導(dǎo)終端在內(nèi)的各種操作。通過語音引導(dǎo)終端，操作員可以通過聲控的方式與系統(tǒng)對(duì)話，降低出錯(cuò)率; 通過控制總長約9 公里的傳送帶，連接分布于CL 各功能區(qū)的自動(dòng)化分揀設(shè)備，耐克產(chǎn)品能便捷地被傳送至不同操作區(qū)。

　　綠色物流：留足未來發(fā)展空間

　　物流倉儲(chǔ)部種植的本土綠色植物不是純粹為了美觀，減少人工維護(hù)和用水也是重要考慮因素。當(dāng)然，前述遠(yuǎn)非CLC 的全部。舉例說，既然語音識(shí)別系統(tǒng)在耐克CLC 降低出錯(cuò)率、提高工作效率方面舉足輕重，如何降低CLC 操作間中的噪音、提高系統(tǒng)識(shí)別準(zhǔn)確率就尤為重要，而這在自動(dòng)化、智能化程度提高過程中又成了新矛盾。

　　為此，耐克在CLC 的設(shè)計(jì)建造中，盡量采用了環(huán)保、綠色、可循環(huán)理念。一些數(shù)字和細(xì)節(jié)最能說明問題。CLC 采用的行業(yè)領(lǐng)先解決方案有：智能照明控制系統(tǒng)、太陽能和地?zé)嵯到y(tǒng)、能源監(jiān)控管理系統(tǒng)、真空污水處理系統(tǒng)等，這些設(shè)施在減少水電消耗的同時(shí)，最大化利用可再生能源：譬如，太陽能熱力系統(tǒng)、照明控制和其他節(jié)能設(shè)施將幫助CLC 每年節(jié)省440 萬千瓦用電量; 真空污水處理系統(tǒng)和雨水采集、42 種耐旱本土植物綠化系統(tǒng)將每年幫助CLC 減少75% 用水。

　　隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢加強(qiáng)，各國都面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，國際服裝品牌供應(yīng)鏈也引發(fā)了一次技術(shù)性革命。