近年來，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級的不斷推進(jìn)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展正在進(jìn)入新的階段。特別是2014年9月《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》的發(fā)布，使得物流業(yè)的重要性及受關(guān)注程度再度升級。規(guī)劃中明確指出，物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟(jì)競爭力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義。到2020年，我國要基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，“推進(jìn)物流技術(shù)裝備現(xiàn)代化”被列為今后著力開展的七大任務(wù)之一。這無疑為物流技術(shù)裝備企業(yè)指明了方向，提供了機(jī)遇。在此背景下，本次大會(huì)的討論議題吸引了眾多與會(huì)者的高度關(guān)注。

　　蔡進(jìn)副會(huì)長首先在致辭中指出，中國物流裝備行業(yè)正在進(jìn)入高端發(fā)展的新階段。他認(rèn)為，在當(dāng)前轉(zhuǎn)型升級的大背景下，要實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量的提升離不開物流。未來物流行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)大發(fā)展的新時(shí)代，有兩個(gè)趨勢值得關(guān)注，一個(gè)是物流管理水平的創(chuàng)新和提高，一個(gè)是物流裝備技術(shù)的創(chuàng)新和提高，而物流管理水平的提高最終還是要通過物流技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。

　　蔡進(jìn)告訴與會(huì)的企業(yè)家，要真正做到用發(fā)展的視野去看待當(dāng)前中國物流技術(shù)裝備行業(yè)的基本格局和發(fā)展趨勢，需要把握幾個(gè)關(guān)鍵：一是物流裝備行業(yè)應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)由規(guī)模擴(kuò)大向水平提高的轉(zhuǎn)變；二是認(rèn)清物流技術(shù)裝備發(fā)展的根本目的，就是要推進(jìn)現(xiàn)代物流體系的建設(shè)和完善，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高效率、低成本；三是要把握物流技術(shù)裝備發(fā)展的基本方向，概況來講就是標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、集成化、智能化和柔性化。他最后提出，當(dāng)前我國物流技術(shù)裝備水平與發(fā)達(dá)國家之間還存在較大差距，因此需要以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)促進(jìn)物流技術(shù)裝備行業(yè)跨越式發(fā)展。

　　《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》的出臺(tái)是今年物流業(yè)的一件大事，這給物流業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來哪些具體影響，汪鳴副所長對此進(jìn)行了深入解讀。他認(rèn)為，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》首先反映的是政府在物流發(fā)展方面的思路轉(zhuǎn)變，即由過去比較分散的點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展，其中既包括物流業(yè)這個(gè)大系統(tǒng)，也包括了構(gòu)成物流業(yè)的若干個(gè)小系統(tǒng)。其次是關(guān)于物流裝備未來的發(fā)展問題，物流業(yè)的構(gòu)成可分為基礎(chǔ)設(shè)施、物流裝備、物流服務(wù)三個(gè)方面，政府的管理和政策主要是圍繞這三個(gè)方面提供環(huán)境和支撐，隨著中國經(jīng)濟(jì)到了一個(gè)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的關(guān)鍵時(shí)期，必須將這三者作為一個(gè)有機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行研究。因此，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》實(shí)際運(yùn)用了一種系統(tǒng)和集成的觀點(diǎn)，雖然沒有單獨(dú)出現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、物流裝備和物流服務(wù)這三個(gè)關(guān)鍵的部分，但是在每一個(gè)子系統(tǒng)里基本都包含了這三個(gè)層面的內(nèi)容。

　　同時(shí)，對于《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》背景下的物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汪鳴副所長指出，將物流裝備產(chǎn)業(yè)納入物流產(chǎn)業(yè)體系需要進(jìn)行政策體系創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)思維的變革。過去物流裝備是歸于裝備工業(yè)的，現(xiàn)在則有望歸于物流產(chǎn)業(yè)，在物流產(chǎn)業(yè)層面上整體推進(jìn)裝備提升和發(fā)展。并且通過產(chǎn)業(yè)的融合，為裝備技術(shù)創(chuàng)新提供一次發(fā)展機(jī)會(huì)。而對物流裝備行業(yè)來說，則需要有更寬的視野和戰(zhàn)略遠(yuǎn)見。

　　具體到物流裝備企業(yè)的發(fā)展方向，吳清一教授強(qiáng)調(diào)，所謂現(xiàn)代物流服務(wù)體系的基本建成，就是讓整個(gè)社會(huì)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效率、低成本的運(yùn)行。而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)離不開物流技術(shù)的支持?！段锪鳂I(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》對物流裝備企業(yè)而言，既是一個(gè)目標(biāo)，也是沉重的任務(wù)。在當(dāng)前市場環(huán)境下，物流裝備企業(yè)的競爭力培養(yǎng)至關(guān)重要。他建議物流裝備企業(yè)一方面應(yīng)從產(chǎn)品創(chuàng)新、品質(zhì)提高等方面著手，提升競爭層次；另一方面，把握高鐵技術(shù)輸出等越來越多的中國企業(yè)走出國門的機(jī)遇，將目光轉(zhuǎn)向更廣闊的國際市場，獲得更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　值得一提的是，在本次會(huì)議上，標(biāo)準(zhǔn)化問題受到前所未有的高度關(guān)注。蔡進(jìn)副會(huì)長認(rèn)為，未來標(biāo)準(zhǔn)化的要求越來越迫切，這是大家已經(jīng)形成的共識(shí)，比如托盤標(biāo)準(zhǔn)化等。因此從設(shè)計(jì)層面要解決或推進(jìn)物流裝備的標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)方向。吳清一教授進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，標(biāo)準(zhǔn)化需要相關(guān)企業(yè)、行業(yè)及政府有關(guān)部門的共同關(guān)注和全面推動(dòng)。目前的種種跡象表明，物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為一種趨勢，如果企業(yè)不重視這一點(diǎn)，將來會(huì)處處受制。站在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，汪鳴副所長指出，物流的標(biāo)準(zhǔn)化是整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)中最為核心的環(huán)節(jié)，結(jié)合最近商務(wù)部和國家標(biāo)準(zhǔn)委共同出臺(tái)的《商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》等政策，提升物流服務(wù)的社會(huì)化和專業(yè)化水平、進(jìn)一步加快物流信息化建設(shè)、推進(jìn)物流裝備技術(shù)的現(xiàn)代化、加強(qiáng)物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、推進(jìn)區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展等將是未來的發(fā)展方向。