項(xiàng)目背景
        
　　1號(hào)店于2008年7月正式上線運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)“網(wǎng)上超市”的先驅(qū)。憑借著卓越的供應(yīng)鏈管理能力和“顧客購(gòu)物體驗(yàn)至上”的經(jīng)營(yíng)理念，短短幾年之內(nèi)，1號(hào)店已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的B2C電子商務(wù)企業(yè)，線上銷售額及顧客數(shù)量每年均呈幾何式的增長(zhǎng)。支撐著1號(hào)店業(yè)務(wù)發(fā)展的是一個(gè)同樣高速擴(kuò)張的全國(guó)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心網(wǎng)絡(luò)。由于涉及的商品品類繁多而又多以低值易損易耗，保質(zhì)期短的快消品為主，1號(hào)店的物流配送中心的運(yùn)營(yíng)管理難度與傳統(tǒng)零售渠道和其他銷售圖書及電子類產(chǎn)品為主的電子商務(wù)企業(yè)相比要大很多。因而，如何提升物流中心的貨物處理效率，控制庫(kù)存成本是1號(hào)店物流配送中心團(tuán)隊(duì)每天面臨著的一個(gè)挑戰(zhàn)。
      
　　1號(hào)店物流中心運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)在對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)鏈模式調(diào)研中發(fā)現(xiàn)絕大部分上游供應(yīng)商都采用原始的散箱送貨模式，這與其后端高效的托盤化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)和自動(dòng)化訂單揀貨作業(yè)形成了巨大的反差。散箱產(chǎn)品到達(dá)1號(hào)店物流中心后，都要經(jīng)過(guò)人工碼放在物流中心準(zhǔn)備的標(biāo)準(zhǔn)化托盤，這無(wú)疑增加了產(chǎn)品破損幾率。更重要的是，散箱的卸貨效率很低，卸一車貨往往需要幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。對(duì)于追求“快進(jìn)快出”的快消品物流中心來(lái)說(shuō)，收貨碼頭是稀缺的資源，而物流中心的收貨效率往往取決于收貨碼頭的利用率，如果能夠增加現(xiàn)有供應(yīng)商托盤化送貨的比例無(wú)疑會(huì)提高物流中心的收貨效率并降低產(chǎn)品的損耗。為此，一號(hào)店物流團(tuán)隊(duì)與托盤租賃服務(wù)商招商路凱成立了專案小組共同推動(dòng)上游供應(yīng)商帶板運(yùn)輸。
     
　　1號(hào)店與傳統(tǒng)零售商相比推動(dòng)帶板運(yùn)輸?shù)碾y度更大。主要原因是1號(hào)店的供應(yīng)商體系中，中間商（代理商和經(jīng)銷商）渠道占了相當(dāng)大的比重，不僅渠道交易鏈條長(zhǎng)，供應(yīng)鏈復(fù)雜，而其中大多數(shù)中間商倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備落后，標(biāo)準(zhǔn)化托盤普及率低，對(duì)帶板運(yùn)輸也缺乏前瞻認(rèn)識(shí)。而更深層次的原因是很多中間商依靠賺取“差價(jià)”或“代理費(fèi)”的盈利模式?jīng)Q定了他們對(duì)運(yùn)輸?shù)任锪鞒杀镜母呙舾行愿o帶板運(yùn)輸形成了阻力。因此，帶板運(yùn)輸如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各方的“多贏”是推動(dòng)中間商渠道帶板運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。

　　新的供應(yīng)鏈合作模式
       
　　雀巢食品是1號(hào)店“網(wǎng)上超市”快消品類中重要的供應(yīng)商之一，其中雀巢罐裝咖啡更是網(wǎng)上熱銷的產(chǎn)品之一。雀巢產(chǎn)品通過(guò)其代理商天成公司銷售到一號(hào)店。
      
　　在原先的供應(yīng)鏈模式中，天成接到1號(hào)店的訂單后在DC揀貨并散箱裝車送貨到1號(hào)店物流中心，為了保證訂單滿足率（Order Fill Rate）天成的配送中心需要存放一定的安全庫(kù)存（Safety Stock）。同樣，作為天成的上游供貨商全盛物流也需要存放一定的安全庫(kù)存滿足天成的訂單需求。由于信息流在整體供應(yīng)鏈中處于“分割”的狀態(tài)，容易出現(xiàn)“牛鞭效應(yīng)”即造成庫(kù)存水平在供應(yīng)鏈上游逐級(jí)增加。另外，由于供應(yīng)鏈模式中運(yùn)輸環(huán)節(jié)和搬運(yùn)次數(shù)較多，造成了較高的產(chǎn)品的損耗率和人工裝卸成本。產(chǎn)品的新鮮度更因?yàn)楣?yīng)鏈的響應(yīng)周期較長(zhǎng)而受影響。
    
　　由于天成和全盛物流都是租賃招商路凱的標(biāo)準(zhǔn)ECR托盤（1.2米 X 1.0米），具備了帶板運(yùn)輸?shù)那疤峄A(chǔ)。在1號(hào)店主導(dǎo)下，供應(yīng)鏈各方以及招商路凱之間成立了帶板運(yùn)輸專項(xiàng)工作組，并展開多輪的圓桌會(huì)議針對(duì)帶板運(yùn)輸模式進(jìn)行磋商；最終確定了以下方案：

　　1.1.1號(hào)店下單給天成后，天成隨即將訂單信息傳送給全盛（雀巢RDC）.全盛根據(jù)庫(kù)存情況安排備貨并代表天成完成送貨預(yù)約，ASN（電子裝箱單Advance Shipping Notice）的發(fā)送以及送貨單(Consignment Note)的打印并直接帶板運(yùn)輸?shù)?號(hào)店DC；與此同時(shí)，天成與全盛之間也完成賬面上的貨物交接。這樣在不改變資金流的情況下，產(chǎn)品從上游制造商DC直接發(fā)送零售商DC。

　　2.1號(hào)店為配合該帶板運(yùn)輸項(xiàng)目也在訂單模式上進(jìn)行了調(diào)整，根據(jù)雙方事先約定好的托盤堆碼標(biāo)準(zhǔn)，按整層、整拍，甚至整車托盤數(shù)量的倍數(shù)下單。堆碼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一減少了雀巢產(chǎn)品在供應(yīng)鏈流通中不必要的翻板，拆板或加高作業(yè)。

　　3.1號(hào)店物流中心也為帶板運(yùn)輸貨物提供了綠色卸貨通道，送貨車輛到達(dá)1號(hào)店DC后優(yōu)先安排卸貨碼頭，同時(shí)在驗(yàn)貨流程上，對(duì)大部分品項(xiàng)采用了信任收貨的方式，少量品項(xiàng)采取抽檢方式收貨。

　　4.帶板運(yùn)輸采用了上下游托盤轉(zhuǎn)移模式，路凱發(fā)板給全盛，全盛帶板到1號(hào)店DC后，托盤的租金和責(zé)任隨貨物一起轉(zhuǎn)移給1號(hào)店使用后返回招商路凱，空托盤無(wú)需在交貨當(dāng)日返回全盛。

　　項(xiàng)目的收益

　　新的合作模式實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈多方共贏；

　　1.全盛物流（制造商雀巢RDC）

　　新的供應(yīng)鏈模式增加了信息流在整個(gè)供應(yīng)鏈的透明度，有利于上游制造商控制庫(kù)存水平，降低倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存成本。在轉(zhuǎn)移模式下，由于托盤跟隨產(chǎn)品一同轉(zhuǎn)移給1號(hào)店，節(jié)省了空托盤回運(yùn)的成本。

　　2.天成（中間商）

　　由于新的模式減少了一個(gè)二次揀貨配送的環(huán)節(jié)，對(duì)于中間商天成來(lái)講，運(yùn)輸成本，倉(cāng)儲(chǔ)成本，以及倉(cāng)庫(kù)作業(yè)成本包括零售商DC的卸貨成本均大幅度降低。對(duì)比散箱作業(yè)模式，帶板運(yùn)輸使人工搬運(yùn)成本節(jié)約70%-100%

　　3.1號(hào)店（電商）

　　1號(hào)店的收貨效率和碼頭利用率提高也因?yàn)閹О暹\(yùn)輸而得到提升，，產(chǎn)品的新鮮度因?yàn)楫a(chǎn)品的流通速度加快而改善，產(chǎn)品的損耗率也由于人工搬運(yùn)次數(shù)減少而降低，顧客滿意度和購(gòu)物體驗(yàn)均得到提升。

　　項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)和借鑒意義

　　首先，本案例是國(guó)內(nèi)新興的電商零售渠道領(lǐng)域進(jìn)行的首次帶板運(yùn)輸嘗試并得到成功實(shí)施，電商物流中心的貨物處理能力因帶板運(yùn)輸而大幅提升。這對(duì)于其他電商企業(yè)，特別是涉及快消品銷售的電商來(lái)講，該帶板運(yùn)輸案例具有很強(qiáng)的借鑒意義。

　　其次，無(wú)論對(duì)于傳統(tǒng)零售還是電商零售來(lái)講，本案例對(duì)未來(lái)中間商渠道實(shí)現(xiàn)帶板運(yùn)輸帶來(lái)了一個(gè)新的合作思路和供應(yīng)鏈模式。在不改變資金流的情況下，對(duì)實(shí)物流與信息流進(jìn)行了優(yōu)化，減少了無(wú)效的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸及人工作業(yè)環(huán)節(jié)，提高了供應(yīng)鏈的效率和響應(yīng)速度，降低了供應(yīng)鏈整體的庫(kù)存水平，顧客購(gòu)買到了新鮮度更高的產(chǎn)品。