鑒于汽車物流成本的現(xiàn)狀及成本管理的復(fù)雜性，結(jié)合項(xiàng)目管理、物流企劃、全面成本管理、物流成本計(jì)算和控制、物流成本原單位（物流成本中的固定項(xiàng)目）等理論和實(shí)踐，本文提出一種全面物流成本管理模式（如圖1所示），涵蓋物流成本管理體制、物流成本企劃、物流成本控制等三個(gè)模塊，發(fā)揮汽車企業(yè)的供應(yīng)鏈核心功能和3PL、供應(yīng)商、經(jīng)銷商等各方面的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，全生命周期、全方位地開展物流成本管理工作。

　　全面物流成本管理與全面質(zhì)量管理（TQC）思想相一致，鼓勵(lì)全員的參與和貢獻(xiàn)，強(qiáng)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同，特別是領(lǐng)導(dǎo)層的參與和重視。一個(gè)基本原則是：物流成本管理是全公司的事業(yè)，可由物流部門牽頭來(lái)做，同時(shí)管理層的支持和相關(guān)部門的配合也是必不可少的。

　　協(xié)同，是全面汽車物流成本管理的關(guān)鍵，如何發(fā)揮好汽車企業(yè)物流部門的牽頭和引導(dǎo)作用，協(xié)同供應(yīng)鏈上各方的努力和貢獻(xiàn)是其核心課題。

　　其主要運(yùn)作原理和特點(diǎn)有：（1）成本協(xié)同管理、全程管理。建立汽車物流成本管理機(jī)制，發(fā)揮各部門對(duì)物流成本的積極影響，從新產(chǎn)品企劃開始（新建工廠時(shí)從新工廠規(guī)劃和建設(shè)開始），涵蓋產(chǎn)品和零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)，物流規(guī)劃和物流模式建立，物流運(yùn)作一直到產(chǎn)品退市等全過(guò)程；（2）汽車企業(yè)的物流部門作為牽頭部門。協(xié)同各相關(guān)部門，包括3PL和零件供應(yīng)商、經(jīng)銷商等，共同推進(jìn)物流成本的控制；（3）引入成本企劃理念，涵蓋工廠規(guī)劃、產(chǎn)品和零部件設(shè)計(jì)與開發(fā)、生產(chǎn)、物流等一體化的供應(yīng)鏈解決方案，建立全口徑的物流成本核算體系；（4）在汽車物流成本控制的過(guò)程中引入日系物流成本原單位等手段，與3PL等服務(wù)商一起致力于物流運(yùn)營(yíng)成本的改善；（5）建立例會(huì)協(xié)調(diào)、反饋和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，形成事前、事中、事后三位一體的成本控制體系，通過(guò)PDCA等手段，推進(jìn)汽車物流成本的持續(xù)改善。