與國外相比，我國冷鏈物流雖然起步較晚，發(fā)展落后，但卻有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α＠滏溸\輸?shù)男枨笊仙囊粋€重要的原因是源自人們對食品安全的追求，部分農(nóng)產(chǎn)品需要通過低溫儲藏才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鮮程度、色澤、風味及營養(yǎng)。

　　最近幾年來，各大城市實施菜籃子工程，各大食品企業(yè)，冷飲企業(yè)的冷鮮、速凍、保鮮食品的快速發(fā)展，加上公路運輸條件的改善，人們生活方式、飲食習慣的變化，對于食品品質要求更高、營養(yǎng)要求更豐富、食用要求更快捷簡便，有力地拉動了冷鏈運輸?shù)陌l(fā)展。

　　從政府層面來看，為了保證食品與藥品安全，國家也出臺了一系列促進冷鏈物流發(fā)展的政策。2012年1月15日，全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡全部開通，這是我國首次構建全國范圍的低成本鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸網(wǎng)絡。這一網(wǎng)絡累計長度2.7萬公里，全面實現(xiàn)了省際互通，直接連通了全國29個省會城市，71個地市級城市，覆蓋了全國所有具備一定規(guī)模的重要鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和銷售市場。這為鮮活農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)域長途運輸提供了快速便捷的主通道，冷鏈運輸進入快速發(fā)展新時期。2010年6月，由國家發(fā)改委組織編制的“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃”正式印發(fā)，2012年，農(nóng)業(yè)部相繼出臺《農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和“關于貫徹落實《國務院辦公廳關于加強鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設的意見》的通知”兩項政策，加大了對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸?shù)恼叻龀至Χ取?/P>

　　冷鏈宅配市場火熱興起，2012年是冷鏈宅配市場迅速興起的一年。一方面像京東商城、1號店、沱沱工社、電果網(wǎng)等電商企業(yè)相繼試水冷鏈宅配業(yè)務；此外，像多利農(nóng)莊等供應鏈上游企業(yè)也開始通過“網(wǎng)上訂單+冷鏈宅配”的方式拓展市場。但是在冷鏈物流服務方面，目前只有雅瑪多、快行線等少數(shù)第三方企業(yè)進入，冷鏈宅配發(fā)展空間非常大。

　　冷鏈運輸包括公路冷鏈運輸、鐵路冷鏈運輸、航空冷鏈運輸、水路冷鏈運輸?shù)取Ｆ渲泄防滏溸\輸在競爭中的迅速發(fā)展，市場占有率的逐步提升，這與公路冷鏈運輸相對于其他冷鏈運輸方式所特有的優(yōu)勢密不可分。因為公路冷鏈運輸可實現(xiàn)門到門的一站式服務，中間環(huán)節(jié)少；網(wǎng)絡覆蓋面更廣，可以深入到每個角落。公路運輸?shù)姆召|量穩(wěn)定，與其他運輸方式比較，在價格上也有一定的競爭優(yōu)勢。因此，冷鏈公路運輸具有舉法大發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展機遇。