受交通運(yùn)輸業(yè)投資明顯放緩影響，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)回落。1-11月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成2.8萬億元，同比增長9.6%，增幅比1-10月回落0.3個百分點(diǎn)，比去年同期回落14個百分點(diǎn)，比同期城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增幅低14.9個百分點(diǎn)。

　　2011年，“7•23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，鐵道部全面梳理擬建和在建項(xiàng)目，解決規(guī)模過大、標(biāo)準(zhǔn)過高、盲目壓縮工期等問題，投資建設(shè)進(jìn)度放緩。公路、水路投資連續(xù)高速增長之后，2011年增速同樣低于上年。預(yù)計(jì)全年公路、水路固定資產(chǎn)投資共完成1.42萬億元，同比增長7.1%。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在的主要問題，依然是多種運(yùn)輸方式以及線路與節(jié)點(diǎn)的配套性、協(xié)調(diào)性較弱，綜合運(yùn)輸系統(tǒng)效益有待進(jìn)一步發(fā)揮。