12月31日消息，五百城3C電器網(wǎng)董事長龔善斌做客騰訊科技“電商之道”盤點2011電商物流，他指出，國內(nèi)物流業(yè)將分為京東、淘寶等電商平臺；傳統(tǒng)物流業(yè)；傳統(tǒng)企業(yè)電商等三分天下的局面。

　　龔善斌稱，2011年電商物流有以下三點。1、行業(yè)大佬拼巨資：京東10億建物流；淘寶百億投物流寶；2、物流業(yè)市場格局重塑。四通一達擁抱電商擴張迅速；宅急送轉(zhuǎn)型擁抱B2C。行業(yè)老大順豐不入電商，面臨被超越；3、蘇寧易購、五百城等傳統(tǒng)企業(yè)電商劍走偏鋒，革新供應(yīng)鏈物流能力，分城市次日必達。

　　業(yè)內(nèi)人士照關(guān)月表示，快遞物流業(yè)順豐被超越，目前看來可能性甚小。順豐不入電商有道理，價格貴、而且鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)到不了，電商尤其C店可能會用EMS也不用順豐，但即便如此順豐老大的地位短時間內(nèi)還沒有哪家能抗衡。

　　派代網(wǎng)分析師李成東認為，電商自建物流基本考慮三點1、可控性；2、成本；3、用戶體驗優(yōu)劣。從這幾個維度綜合考慮，自建物流的電商做的更好。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士劉豪表示，電商轉(zhuǎn)投物流后有利有弊。其利是：自有物流渠道及終端送達,線下服務(wù)能有效傳達;樹立電商品牌及贏得用戶依賴度；弊端在：資源重復(fù)消耗,自有物流鏈條將加大運營成本及送達成本，利潤比下滑。

　　劉豪認為，電商進軍物流業(yè)會對小的物流企業(yè)產(chǎn)生沖擊；最有效的方式是大型平臺與大型物流企業(yè)建立合作經(jīng)營模式而不是走入競爭模式。

　　業(yè)內(nèi)人士吳健評論道，傳統(tǒng)物流正在被超越，電商企業(yè)進入物流行業(yè)，建設(shè)自己的物流體系，京東在物流上就做的相當不錯，因為他們更懂消費者，面對終端消費者，京東等電商企業(yè)的物流團隊更加專業(yè)，十分看好京東、淘寶、凡客等巨頭進入物流帶來電商的第三春發(fā)展！