在“質(zhì)量深圳”的城市發(fā)展戰(zhàn)略下，作為深圳支柱產(chǎn)業(yè)之一的現(xiàn)代物流業(yè)，在“十二五”期間也要求有質(zhì)量的增長。

　　日前，《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布。提出2015年物流業(yè)增加值達到1500億元以上，年均增長超過10%;深圳物流業(yè)增加值占GDP的比重達到10%，比“十一五”期末提高0.26個百分點。物流業(yè)增加值結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，貿(mào)易業(yè)、流通加工、包裝業(yè)等新興業(yè)務(wù)對物流業(yè)增加值的貢獻率達到57%，比“十一五”期末提高8個百分點。

　　值得注意的是，《規(guī)劃》中還特別提及高端、高效、民生等關(guān)鍵詞，提出深圳“率先向高端物流業(yè)邁進，建設(shè)具有國際資源配置功能和國際商務(wù)營運功能的全球物流樞紐城市”;預(yù)計到“十二五”后期，全社會物流總費用占GDP比重從目前的15%降到接近14%，將為社會節(jié)省150億元人民幣，實現(xiàn)高效發(fā)展，使民生獲益。

　　2015深圳物流業(yè)

　　增加值達1500億元

　　數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，深圳現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)受住了全球金融危機的沖擊，實現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展。2010年，全市物流業(yè)增加值達到926億元?！笆晃濉逼陂g年均增長14.74%，比同期GDP增速高出1.7個百分點;物流業(yè)增加值占GDP的比重達到9.74%。

　　而從《規(guī)劃》中了解到，未來五年深圳物流業(yè)將在原來基礎(chǔ)上進一步實現(xiàn)有質(zhì)量的增長。深圳將投598.41億元發(fā)展物流業(yè)，其中包括物流基礎(chǔ)設(shè)施工程、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)及物流中心工程等74項相關(guān)項目。至2015年，深圳市物流業(yè)增加值達到1500億元，年均增長超過10%。深圳物流業(yè)增加值占GDP的比重達到10%，比“十一五”期末提高0.26個百分點。物流業(yè)增加值結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，貿(mào)易業(yè)、流通加工、包裝業(yè)等新興業(yè)務(wù)對物流業(yè)增加值的貢獻率達到57%，比“十一五”期末提高8個百分點。社會貨物量達到66789萬噸，年均增長20.6%。港口集裝箱吞吐量達到2800萬標(biāo)準箱，年均增長4.5%。港口貨物吞吐量28000萬噸，年均增長4.8%。航空貨郵吞吐量達到110萬噸，年均增長6.3%。

　　研究認為，深圳物流業(yè)強大的產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)日益顯現(xiàn)，不僅體現(xiàn)在促進生產(chǎn)要素及產(chǎn)品的高效流通，有效降低制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流成本，更重要的是依托供應(yīng)鏈優(yōu)化組合和合理配置，帶動了金融、商貿(mào)、高新技術(shù)、電子商務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，進而提升了整個區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)的競爭力。目前，深圳物流業(yè)增加值每增加1億元，帶動相應(yīng)的GDP為10.38億元。深圳航空出港貨物每增加1萬噸運量，帶動相應(yīng)的GDP為12億元。

　　前海將聚集

　　深圳高端物流業(yè)

　　與此同時，深圳是率先在全國提出發(fā)展“高端物流”的城市。據(jù)統(tǒng)計，目前深圳有各類物流企業(yè)14000多家，但總體規(guī)模小、經(jīng)營效率低，管理模式粗放，制約了行業(yè)高端發(fā)展突破發(fā)展。因此，在“十二五”期間促進現(xiàn)代物流業(yè)高水平發(fā)展，是深圳物流業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的需要，也是“深圳質(zhì)量”建設(shè)的需要。

　　依據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”期間，深圳將依托海陸空鐵綜合交通優(yōu)勢，大力發(fā)展高端物流業(yè)，建設(shè)成為具有產(chǎn)業(yè)支撐功能和民生服務(wù)功能的全國優(yōu)秀物流服務(wù)都市、具有國際資源配置功能和國際商務(wù)營運功能的全球物流樞紐城市、亞太地區(qū)重要多式聯(lián)運中心和供應(yīng)鏈管理中心以及與香港共同建設(shè)國際航運中心。

　　值得關(guān)注的是，《規(guī)劃》明確提出，要依托搶占技術(shù)高端和管理高端，強化模式創(chuàng)新與體制創(chuàng)新，著力發(fā)展高端物流，在“十二五”期間，將高端物流業(yè)打造成為深圳現(xiàn)代物流業(yè)主導(dǎo)業(yè)態(tài)。

　　為此，《規(guī)劃》指出前海將是未來深圳高端物流業(yè)的集聚區(qū)。將積極促進深港兩地現(xiàn)代物流業(yè)的深度合作，在前海形成高端物流業(yè)的集聚區(qū)，打造亞太地區(qū)有重要影響的供應(yīng)鏈管理中心和航運衍生服務(wù)基地。利用前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)特殊開發(fā)政策，重點發(fā)展提供融資咨詢、融資擔(dān)保、資金結(jié)算、報關(guān)通關(guān)、信息管理及相關(guān)增值服務(wù)的供應(yīng)鏈管理企業(yè)。

　　物流產(chǎn)業(yè)與民生事業(yè)

　　聯(lián)動發(fā)展

　　如何提升物流效率，減低物流成本惠及民生，也是“十二五”期間深圳物流業(yè)將著重發(fā)展的方面。根據(jù)《規(guī)劃》提出的目標(biāo)，在未來的五年內(nèi)，深圳將加快物流業(yè)與民生事業(yè)聯(lián)動發(fā)展。按照建設(shè)民生幸福城市要求，創(chuàng)新具有小型、零散、多樣特征的都市生活用品物流形態(tài)，高質(zhì)量解決廣大市民“菜籃子”、“米袋子”、“果盤子”等生活基本需求。

　　支持企業(yè)搭建“農(nóng)超對接”平臺，實施科學(xué)農(nóng)產(chǎn)品物流運作，降低物流環(huán)節(jié)成本，保障農(nóng)產(chǎn)品供給和物價穩(wěn)定。關(guān)注社區(qū)居民需求，完善社區(qū)物流體系，構(gòu)建服務(wù)于民、方便于民、受益于民的物流新模式，解決好物流行為中“最后一公里”問題?！兑?guī)劃》明確，將適時調(diào)整商業(yè)配送、城市快遞等貨車的道路通行規(guī)定，重點解決這些車輛進城通行、?？亢脱b卸作業(yè)問題。

　　此外，發(fā)展50家大型物流總部企業(yè)也是《規(guī)劃》中的亮點。“十二五”期間，深圳將實施“梧桐計劃”，引進國際知名物流企業(yè)設(shè)立中國業(yè)務(wù)總部、國內(nèi)大型物流企業(yè)設(shè)立國際業(yè)務(wù)總部，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)實施行業(yè)并購和重組，重點發(fā)展綜合性物流、供應(yīng)鏈管理、速遞配送等十大類50家大型物流總部企業(yè)，打造一批總資產(chǎn)過100億元的綜合型物流總部企業(yè)、總資產(chǎn)過50億元的職能型物流總部企業(yè)和總資產(chǎn)過10億元的成長型物流總部企業(yè)。