由于目前國內(nèi)大都通過美國的GPS衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)定位，而GPS平臺(tái)對(duì)民用是免費(fèi)的，所以在中國目前的汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中，衛(wèi)星運(yùn)營商的地位與電信行業(yè)中運(yùn)營商的地位不可同日而語。我國自己建造的北斗定位平臺(tái)主要面向行業(yè)用戶和安全部門，目前還基本沒有實(shí)際應(yīng)用。定位網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商為定位平臺(tái)運(yùn)營商提供所需的硬件、軟件或整體解決方案，是導(dǎo)航平臺(tái)的制造者。

　　GIS引擎提供商為導(dǎo)航平臺(tái)運(yùn)營商或用戶提供GIS引擎。前者通常放置在單獨(dú)的GIS服務(wù)器上，為導(dǎo)航平臺(tái)運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)地理信息與地理位置之間的轉(zhuǎn)化；后者則直接內(nèi)置在導(dǎo)航儀中，為個(gè)人用戶提供自導(dǎo)航服務(wù)。

　　地圖提供商為汽車導(dǎo)航提供專用的電子地圖。在汽車導(dǎo)航領(lǐng)域通常將這種地圖稱為導(dǎo)航圖。導(dǎo)航圖與普通電子地圖的區(qū)別在于，它不但記錄各條道路自身的位置信息，還考慮了各條道路的之間的相互關(guān)系、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等。在汽車導(dǎo)航領(lǐng)域，目前我國尚沒有廠商可以提供通用的GIS引擎和導(dǎo)航圖。業(yè)內(nèi)通用的做法是使用自己制造的GIS引擎和導(dǎo)航圖。