據(jù)了解，現(xiàn)我國(guó)冷藏物流裝備不足。原有設(shè)施陳舊，并且發(fā)展和分布不平衡。我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘坑?00多萬(wàn)立方米，但只限于肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)的冷凍儲(chǔ)藏。當(dāng)原材料不足或生產(chǎn)淡季時(shí)，冷庫(kù)處于閑置耗能狀態(tài)。而且重視肉類(lèi)冷庫(kù)，輕視果蔬冷庫(kù)建設(shè)，重視城市經(jīng)營(yíng)式冷庫(kù)，輕視產(chǎn)地加工冷庫(kù)建設(shè)，重視大型冷庫(kù)，輕視批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)。這種冷鏈物流方式容易造成資源的浪費(fèi)以及食品市場(chǎng)的不平衡發(fā)展。

　　我國(guó)食品市場(chǎng)冷鏈物流現(xiàn)狀

　　據(jù)空調(diào)制冷大市場(chǎng)信息，現(xiàn)我國(guó)冷凍冷藏行業(yè)主體的國(guó)有冷藏庫(kù)，建庫(kù)較早，大部分使用期已超過(guò)15年，進(jìn)入了大修理期限?，F(xiàn)在急需大、中修理的冷藏庫(kù)占總?cè)萘康娜种灰陨希_(dá)200多萬(wàn)噸，大大超過(guò)5%的正常維修比例，并且由于受當(dāng)時(shí)條件的限制，冷庫(kù)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，工藝流程不盡合理化，施工水平及建材、設(shè)備質(zhì)量均存在很多問(wèn)題、自動(dòng)化程度低，已不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)的需要。

　　我國(guó)食品市場(chǎng)冷鏈物流發(fā)展的建議

　　冷鏈物流的發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程先進(jìn)的設(shè)施技術(shù)只是基礎(chǔ)與條件，各項(xiàng)設(shè)施技術(shù)的配套銜接、各個(gè)環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)才能確保食品物流的鏈條不斷，這需要充分發(fā)揮各個(gè)層面、各個(gè)方面的作用與積極性。首先，政府部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃與指導(dǎo)，并對(duì)重點(diǎn)設(shè)施、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、骨干企業(yè)的發(fā)展給予各方面的政策扶持，其次行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流技術(shù)與操作標(biāo)準(zhǔn)、人才培訓(xùn)、各類(lèi)企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用，再次各類(lèi)大型批發(fā)市場(chǎng)大型流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)起生鮮食品保鮮冷庫(kù)主要組織者責(zé)任，要通過(guò)批發(fā)交易與物流配送網(wǎng)，將生鮮食品生產(chǎn)加工基地與零售門(mén)店銷(xiāo)售銜接起來(lái)，以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動(dòng)物流配送模式創(chuàng)新，加強(qiáng)相互合作逐步建立健全與生鮮食品供應(yīng)鏈相適應(yīng)的冷鏈物流系統(tǒng)。