9月7日，在泉州海關監(jiān)管下，“西峰山”輪通過泉州后渚口岸對臺集裝箱直航航線載運進境81個集裝箱，創(chuàng)該航線承載量新高；同日，該輪載運4個集裝箱出境，改變了該航線“只進不出”的格局。

　　據(jù)海關介紹，泉州對臺集裝箱直航航線于2010年7月5日開航，受制于貨源等因素，于2010年12月停航，后于今年6月1日復航。目前，該航線已由起初的每周一、四兩班、臺中-后渚點對點運營，增至目前的每周三、六雙班四航次、臺中-高雄-石湖-后渚多港掛靠。進出口企業(yè)也由復航之初的1家企業(yè)增加到現(xiàn)在的9家企業(yè)，進出口業(yè)務從無到有，并實現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)模化運營。

　　為扶持泉州直航臺灣本島集裝箱航線，泉州海關積極給該航線送“東風”。從該航線籌備到首航、再到常態(tài)化直航，泉州海關提前介入、悉心指導、傾情扶持，大力推廣網(wǎng)上支付、預審價、預歸類、“多點報關、口岸驗放”等便捷通關措施，擴大航線的輻射范圍；建立重點企業(yè)聯(lián)絡員，提供咨詢服務，幫助解決企業(yè)通關難題；落實“5+2”七天工作制、“24小時預約通關”、“擔保放行”、“提前報關、實貨驗放”等一系列便捷服務措施，降低進出口企業(yè)物流成本，提高通關效率，推動航線常態(tài)化運作，取得了良好的政治效益和社會效益。

　　此外，今年8月底泉州和臺灣高雄就泉州直航臺灣本島集裝箱航線予以優(yōu)惠政策：高雄港給予碼頭停泊費、進出港曳船費和引水費八折優(yōu)惠政策；泉州市政府給予貨代企業(yè)每標箱100元、40尺集裝箱每柜150元的獎勵。此外，今年9月1日至11月30日，凡通過該航線承運的出口貨物，終端出口企業(yè)可享受每標箱500元、40尺集裝箱每柜700元的補貼。得益于優(yōu)惠政策，該航線快速發(fā)展，9月1日以來，該航線僅1個航次空載，空載率大幅下降。