近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范貨主投資國內(nèi)航運(yùn)業(yè)的公告》（以下簡稱《規(guī)范》），加強(qiáng)對貨主投資航運(yùn)業(yè)行為的引導(dǎo)和規(guī)范。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2010年下半年至2011年6月底，全國貨主自建船隊(duì)新投入市場運(yùn)輸?shù)?－9萬噸級船舶有100多艘，總運(yùn)力達(dá)600余萬載重噸。一旦這些貨主自造船舶全部交付使用，必然對當(dāng)前運(yùn)力嚴(yán)重過剩的航運(yùn)市場形成巨大沖擊。

　　《規(guī)范》指出，為提高資源配置效率，發(fā)展規(guī)?；I(yè)化運(yùn)輸船隊(duì)，交通運(yùn)輸部將積極推動(dòng)大型貨主企業(yè)與骨干航運(yùn)企業(yè)簽訂長期運(yùn)輸戰(zhàn)略合作協(xié)議，使國內(nèi)現(xiàn)有運(yùn)力為貨主企業(yè)提供長期專業(yè)化服務(wù)。同時(shí)，對確有需要發(fā)展自有船隊(duì)的貨主企業(yè)，原則上僅允許與航運(yùn)企業(yè)合資設(shè)立一家由航運(yùn)企業(yè)控股的航運(yùn)公司，并由船東協(xié)會對其運(yùn)力規(guī)模進(jìn)行合理控制，防止貨主利用優(yōu)勢地位擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模。

　　近年來，貨主企業(yè)特別是電力、煤炭、鋼鐵、石油化工行業(yè)的企業(yè)，投資設(shè)立的航運(yùn)企業(yè)發(fā)展迅速，市場份額很大。雖然貨主企業(yè)為保證運(yùn)力、降低成本發(fā)展航運(yùn)業(yè)務(wù)有一定的合理性，但一般來說，由于貨主多為非航運(yùn)業(yè)主的企業(yè)，沒有自己的專業(yè)人才和航運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn)，在航運(yùn)安全管理、運(yùn)營方面不具備優(yōu)勢，從長遠(yuǎn)看，這樣不利于企業(yè)提高生產(chǎn)效率。交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范貨主投資國內(nèi)航運(yùn)業(yè)政策的出臺，有利于避免企業(yè)間同質(zhì)化競爭和重復(fù)建設(shè)，有利于優(yōu)化社會資源配置和保障國內(nèi)航運(yùn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展。