深圳坪山區(qū)梓興路，市民陳薇在車流中注意到一抹亮眼的紅色——三輛京東物流第六代智能配送車如雁陣般有序通過(guò)路口，流暢運(yùn)行。“半年前只是零星遇見(jiàn)，現(xiàn)在每天都能看到這些無(wú)人車，它們已成了深圳道路上的新成員。”她搖下車窗用手機(jī)記錄下這一幕，朋友圈配文寫道：“連無(wú)人車都開始排隊(duì)上班了。”

　　作為京東物流“獨(dú)狼”無(wú)人車單一運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的城市之一，深圳正成為無(wú)人配送技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用的試驗(yàn)場(chǎng)。據(jù)深圳交通部門數(shù)據(jù)，截至7月底，深圳功能型無(wú)人車上路總量已突破800輛，運(yùn)營(yíng)路網(wǎng)超1800公里，物流作為核心應(yīng)用場(chǎng)景，京東物流的無(wú)人車規(guī)模位居前列，日均配送單量穩(wěn)居深圳市場(chǎng)第一梯隊(duì)，重構(gòu)超大城市末端物流網(wǎng)絡(luò)。

　　最新的第六代智能配送車，凝聚了京東物流自動(dòng)駕駛技術(shù)精華。該車集成高精度定位、多傳感器融合感知、時(shí)空聯(lián)合決策規(guī)劃等十大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)可規(guī)?；渴鸬腖4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，160公里超長(zhǎng)續(xù)航支持全天候連續(xù)作業(yè)8小時(shí)以上。

　　此外，第六代智能配送車還具有環(huán)境適應(yīng)性，多模態(tài)融合通用障礙物檢測(cè)保證雨天仍能正常運(yùn)行，有效化解深圳雨天對(duì)物流的干擾，成為京東物流破解“最后一公里”難題的核心利器。

　　"基于海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練形成的認(rèn)知決策模型配合時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃算法，無(wú)人車能從容應(yīng)對(duì)人車混行的復(fù)雜交通環(huán)境。同時(shí)跑行效率提升近70%，成本下降23%，目前主要覆蓋坪山區(qū)與龍崗區(qū)”，京東物流無(wú)人車負(fù)責(zé)人介紹，“通過(guò)末端配送的短駁模式，與無(wú)人車配合的小哥無(wú)需頻繁往返站點(diǎn)，有更多時(shí)間攬收，能獲得更多收入?！?/p>

　　深圳的制度創(chuàng)新，正為無(wú)人配送注入加速度。由深城交依托自主研發(fā)的城市級(jí)全域數(shù)字孿生TransPaaS平臺(tái)搭建的功能型無(wú)人車管理服務(wù)平臺(tái)，可助力深圳無(wú)人車的上路審批、路權(quán)管理、安全保障等。"在羅湖區(qū)政府的支持下，我們新開通了金河田營(yíng)業(yè)部和清水河營(yíng)業(yè)部配送路線，成為首批拿到羅湖區(qū)路權(quán)的企業(yè)。"京東物流深圳負(fù)責(zé)人表示：“目前我們也在探索無(wú)人車與地鐵聯(lián)動(dòng)接駁的新模式，期待未來(lái)無(wú)人車使用場(chǎng)景上的更多可能?！?/p>

　　暮色中的梓興路，十余輛京東無(wú)人車陸續(xù)返回站點(diǎn)。工作人員快速充電、卸載攬收包裹，車廂內(nèi)閃爍的指示燈映照著包裹。當(dāng)陳薇下班回家，又見(jiàn)熟悉的紅色身影。"現(xiàn)在收快遞都會(huì)留意是不是紅色無(wú)人車送來(lái)，"她笑著說(shuō)。這些流動(dòng)的紅色符號(hào)，正以每天數(shù)百公里的軌跡，在深圳街道編織出智慧物流的新圖景。