日均配送2500票包裹,月省成本8000元,釋放人力專攻服務(wù)客戶,末端門店驛站經(jīng)營(yíng)更輕松——在韻達(dá)山東莒南縣網(wǎng)點(diǎn),3輛無(wú)人車穿梭于網(wǎng)點(diǎn)與末端門店驛站之間,正悄然改變著末端配送的新生態(tài),讓包裹流轉(zhuǎn)更順暢,客戶體驗(yàn)更好,韻達(dá)小哥幸福感更高。
專業(yè)化服務(wù)2024年4月,韻達(dá)山東莒南縣網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人徐高飛投資60余萬(wàn)元,引進(jìn)了3輛無(wú)人車,專門負(fù)責(zé)縣城臨海新城西門、金都上城兩個(gè)門店驛站的包裹短駁運(yùn)輸工作。
“之前,門店驛站每天需派專人往返網(wǎng)點(diǎn)取貨,耗時(shí)耗力?,F(xiàn)在無(wú)人車定時(shí)定點(diǎn)送上門,門店驛站自己卸車就行。我們這邊,相當(dāng)于正常節(jié)省了一個(gè)專職司機(jī)!”徐高飛說:“省出來的這個(gè)司機(jī),現(xiàn)在專門負(fù)責(zé)時(shí)效要求高的客戶的服務(wù)工作。取件效率上去了,服務(wù)口碑也好了,這是雙贏?!?/p>
經(jīng)初步測(cè)算,無(wú)人車運(yùn)行后,韻達(dá)莒南縣網(wǎng)點(diǎn)在車輛運(yùn)營(yíng)上每月節(jié)約成本約8000元。
無(wú)人車能順暢“接棒”,離不開韻達(dá)莒南縣網(wǎng)點(diǎn)多年深耕的末端基礎(chǔ)。早在2018年,徐高飛就開始有計(jì)劃地在莒南縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化門店驛站。如今,百余家門店驛站,編織成了一張深入末端的毛細(xì)血管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
“我們網(wǎng)點(diǎn)的快件包裹現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)100%入門店驛站。”徐高飛介紹說,莒南縣網(wǎng)點(diǎn)百余家門店驛站均采用穩(wěn)定的合作模式。無(wú)論是正常的攬派服務(wù),還是客戶和消費(fèi)者的個(gè)性化需求,網(wǎng)點(diǎn)和門店驛站都緊密配合。
值得一提的是,無(wú)人車能發(fā)揮效能也離不開韻達(dá)莒南縣網(wǎng)點(diǎn)在自動(dòng)化分揀設(shè)備上的投入。“2020年我們投了300多萬(wàn)元上了一套自動(dòng)化分揀線,提質(zhì)增效是基礎(chǔ),更重要的是為今天無(wú)人車的直分直送鋪平了道路?!毙旄唢w說。
多元化經(jīng)營(yíng)走進(jìn)韻達(dá)莒南縣臨海新城西門門店驛站,300余平米的空間被高效利用:一邊是整齊的快遞貨架,另一邊則是飲料冰柜和擺滿日用品的零售區(qū)。
“現(xiàn)在快遞、商業(yè)差不多各占一半?!斌A站負(fù)責(zé)人說,“商業(yè)這塊,正常一天能賣1500元左右,毛利率13%上下。加上包裹派送和攬收,門店驛站日總收入有900多元。扣掉房租水電等成本,每月純收入超過10000元?!?/strong>
這一切轉(zhuǎn)變與無(wú)人車密切相關(guān)。“現(xiàn)在無(wú)人車直接把包裹送到驛站門口,韻達(dá)小哥工作強(qiáng)度降低了,狀態(tài)更好了。省下來的寶貴時(shí)間精力,可以用在琢磨如何服務(wù)好街坊鄰居上,也能騰出雙手探索‘快遞+’的商業(yè)增值空間。”徐高飛說,即使是旺季件量激增,網(wǎng)點(diǎn)也會(huì)安排臨時(shí)工協(xié)助各門店驛站入庫(kù)分揀,確保服務(wù)不掉鏈子。
無(wú)人車的價(jià)值,被徐高飛精準(zhǔn)概括為:“穩(wěn)定、高效、成本低,完美契合了門店驛站‘小批量、多頻次’的末端包裹轉(zhuǎn)運(yùn)需求。每次運(yùn)輸?shù)牧坎欢嗖簧僬线m?!?/p>
談及未來,徐高飛表示,網(wǎng)點(diǎn)的核心目標(biāo)是進(jìn)一步提升末端能力,讓服務(wù)更穩(wěn)定,更優(yōu)質(zhì)。“我們一直在摸索無(wú)人車直送門店驛站的服務(wù)模式如何更優(yōu)化。將來,我們會(huì)根據(jù)需要增購(gòu)更多無(wú)人車。同時(shí),也會(huì)探索無(wú)人車在生鮮配送、商超對(duì)接等更多細(xì)分服務(wù)場(chǎng)景中的應(yīng)用,為廣大客戶和消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)?!?/p>
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