“實(shí)際重量3.1公斤，計(jì)費(fèi)重量4公斤，這也太不合理了！”北京市朝陽(yáng)區(qū)消費(fèi)者張女士的遭遇不是個(gè)例。最近，有媒體實(shí)測(cè)將8個(gè)2.7公斤左右的包裹通過(guò)多家快遞公司寄送，結(jié)果發(fā)現(xiàn)半數(shù)存在“向上取整”行為。

　　明明只有2.1公斤的快遞，卻被按照3公斤收費(fèi)；2.7公斤的包裹被標(biāo)注為4公斤計(jì)費(fèi)。這些快遞公司首重設(shè)為1公斤，超出部分為續(xù)重，而“向上取整”意味著即使超出部分只有0.1公斤，也要按整1公斤收費(fèi)。消費(fèi)者等于白白多付了0.9公斤的費(fèi)用。

　　隱蔽的行業(yè)潛規(guī)則——計(jì)費(fèi)雙標(biāo)

　　快遞續(xù)重“向上取整”已成為行業(yè)內(nèi)秘而不宣的潛規(guī)則。消費(fèi)者寄送包裹時(shí)，快遞公司通常設(shè)置首重1公斤，超出部分為續(xù)重。問(wèn)題就出在續(xù)重的計(jì)算方式上。

圖源澎湃新聞寄件測(cè)評(píng)記錄

　　多家快遞公司采取的是“不足1公斤按1公斤計(jì)算” 的標(biāo)準(zhǔn)。這意味著一個(gè)實(shí)際重量1.1公斤的包裹，會(huì)被按照2公斤收費(fèi)；一個(gè)2.1公斤的包裹，則會(huì)被按照3公斤收費(fèi)。

　　有快遞員甚至直言：“2.1公斤也算3公斤的”。這種計(jì)費(fèi)方式在行業(yè)內(nèi)相當(dāng)普遍，消費(fèi)者在不知不覺(jué)中多支付了20%甚至更高的運(yùn)費(fèi)。

　　實(shí)際上，加盟制快遞員的計(jì)費(fèi)模式往往取決于上游加盟網(wǎng)點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)加盟網(wǎng)點(diǎn)在計(jì)算收件成本時(shí)，也是根據(jù)公斤段進(jìn)行階梯式計(jì)費(fèi)（并不會(huì)精確到百克），因此，快遞員在收件時(shí)的報(bào)價(jià)會(huì)直接“向上取整”。

　　但更令人擔(dān)憂的是，許多快遞公司并未在消費(fèi)者寄件時(shí)明確告知這一計(jì)費(fèi)規(guī)則，也未在快遞運(yùn)單上如實(shí)標(biāo)注快件的實(shí)際重量，而是直接標(biāo)注“向上取整”后的計(jì)費(fèi)重量。

　　然而同樣是寄快遞，快遞網(wǎng)點(diǎn)對(duì)電商客戶的發(fā)貨報(bào)價(jià)往往回更為精確，1公斤以內(nèi)的包裹報(bào)價(jià)會(huì)細(xì)分為以百克計(jì)算，計(jì)費(fèi)方式更為精細(xì)準(zhǔn)確。

　　個(gè)人寄件價(jià)格本就高出電商協(xié)議價(jià)一大截。同一重量的快遞包裹，普通消費(fèi)者支付的首重費(fèi)用通常在10-12元，而電商大客戶的協(xié)議價(jià)可能低至2-5元，續(xù)重價(jià)格差距更大。

　　這種價(jià)差有其合理性——電商帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，理應(yīng)享受折扣。但當(dāng)個(gè)人用戶不僅支付更高單價(jià)，還要承受“向上取整”的計(jì)費(fèi)方式，公平性就被打破了。

　　實(shí)際重量3.1公斤的包裹被計(jì)為4公斤，意味著消費(fèi)者為0.1公斤的續(xù)重支付了整整1公斤的費(fèi)用，溢價(jià)高達(dá)900%。當(dāng)這種“雙重高價(jià)”成為常態(tài)，消費(fèi)者的權(quán)益正被無(wú)聲侵蝕。

　　法律與合規(guī)的灰色地帶

　　從法律角度看，這種“向上取整”的做法站得住腳嗎？答案是否定的。

　　《快遞市場(chǎng)管理辦法》第十八條明確規(guī)定：經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公示或者以其他方式向社會(huì)公布其服務(wù)價(jià)格等承諾事項(xiàng)。該辦法第二十六條還要求：經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)在快遞運(yùn)單上如實(shí)標(biāo)注快件重量。

　　現(xiàn)實(shí)中，許多快遞公司既未明示續(xù)重計(jì)費(fèi)方式，也未在運(yùn)單上標(biāo)注實(shí)際重量。消費(fèi)者權(quán)益在此過(guò)程中被漠視，公平交易原則遭到破壞。

　　2024年4月1日實(shí)施的新版《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)更明確規(guī)定：計(jì)費(fèi)重量以千克為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后至少1位。這直接否定了“向上取整”的合法性。

　　行業(yè)內(nèi)的合理實(shí)踐

　　雖然“向上取整”問(wèn)題普遍，但行業(yè)中也有相對(duì)合理的續(xù)重計(jì)費(fèi)模式值得借鑒。

　　中國(guó)郵政續(xù)重以0.5公斤為計(jì)重單位；

　　京東快遞續(xù)重計(jì)費(fèi)方式為：不足0.5公斤的按照0.5公斤計(jì)算；

　　順豐速運(yùn)10公斤以下續(xù)重以0.1公斤為計(jì)重單位，10～100公斤續(xù)重以0.5公斤為計(jì)重單位，100公斤及以上四舍五入取整數(shù)。京東、中國(guó)郵政等部分企業(yè)采用0.5公斤為續(xù)重單位，不足0.5公斤按0.5公斤計(jì)算，符合人們“論斤”的習(xí)慣，這種方式比直接按整公斤計(jì)費(fèi)合理得多。

　　有的公司對(duì)10公斤以下的包裹，續(xù)重精確到0.1公斤；10～100公斤的包裹以0.5公斤為計(jì)重單位；100公斤及以上才四舍五入取整數(shù)。

　　這些做法證明，快遞行業(yè)完全可以做到計(jì)費(fèi)透明公正。續(xù)重計(jì)費(fèi)的單位越小，跨度越小，分層越多越細(xì)，計(jì)費(fèi)結(jié)果就越公平合理。

　　監(jiān)管缺位與改進(jìn)方向

　　面對(duì)這一普遍問(wèn)題，監(jiān)管層面存在明顯缺位。

　　江蘇省郵政管理局一位負(fù)責(zé)人坦言，目前快遞企業(yè)的發(fā)展還處在粗放階段，“比較簡(jiǎn)單粗暴”。建立便捷高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，需要不斷規(guī)范快遞企業(yè)行為。

　　有效的監(jiān)管措施勢(shì)在必行。監(jiān)管部門應(yīng)開(kāi)展專項(xiàng)治理，建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)制，重點(diǎn)核查企業(yè)計(jì)價(jià)系統(tǒng)的算法邏輯與計(jì)價(jià)收費(fèi)規(guī)則。對(duì)“向上取整”等違規(guī)行為，需以案例公示、信用懲戒等方式提升威懾力。

　　行業(yè)規(guī)則需要統(tǒng)一。業(yè)內(nèi)人士建議，國(guó)家應(yīng)統(tǒng)一規(guī)范快遞續(xù)重計(jì)費(fèi)方式，將0.5公斤作為續(xù)重單位。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)快遞公司計(jì)量器具的監(jiān)管，防止“鬼秤”等作弊行為。

　　企業(yè)自律同樣關(guān)鍵?？爝f企業(yè)應(yīng)主動(dòng)公示稱重設(shè)備校準(zhǔn)記錄與計(jì)費(fèi)規(guī)則，接受社會(huì)監(jiān)督。只有公平誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，才能真正贏得消費(fèi)者的長(zhǎng)久信任。

　　面對(duì)快遞續(xù)重“向上取整”的行業(yè)潛規(guī)則，消費(fèi)者也應(yīng)寄件時(shí)主動(dòng)詢問(wèn)續(xù)重計(jì)費(fèi)方式，要求快遞員明確告知計(jì)費(fèi)規(guī)則。在快遞單據(jù)上，務(wù)必核對(duì)實(shí)際重量和計(jì)費(fèi)重量是否一致，如有不符當(dāng)場(chǎng)提出質(zhì)疑。

　　在快遞行業(yè)“電商件走量，個(gè)人件賺錢”似乎已經(jīng)是從業(yè)者的共識(shí)，個(gè)人寄件業(yè)務(wù)價(jià)格本身就高于電商件，但當(dāng)“向上取整”變成常規(guī)操作，當(dāng)計(jì)費(fèi)精度因客戶身份而變，損害的不僅是消費(fèi)者錢包，更是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公平基石。