快遞4月數(shù)據(jù)，跌價(jià)困境從何破局？

　　2025 年以來(lái)，快遞行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)引人矚目。據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，1 月至 4 月，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成 614.5 億件，同比增長(zhǎng) 20.9%；快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成 4669.1 億元，同比增長(zhǎng) 10.9%。4 月當(dāng)月，快遞業(yè)務(wù)量完成 163.2 億件，同比增長(zhǎng) 19.1%，快遞業(yè)務(wù)收入完成 1212.8 億元，同比增長(zhǎng) 10.8%。

　　行業(yè)整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好

　　業(yè)務(wù)量與收入雙增長(zhǎng) ：從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，快遞業(yè)務(wù)量和收入在前 4 個(gè)月均保持了較高的增長(zhǎng)率，表明快遞市場(chǎng)需求旺盛，行業(yè)整體處于擴(kuò)張階段。4 月單月的業(yè)務(wù)量和收入增長(zhǎng)也進(jìn)一步印證了這一良好態(tài)勢(shì)，快遞行業(yè)在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和消費(fèi)市場(chǎng)活躍的背景下，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力。

　　行業(yè)集中度或進(jìn)一步提升 ：隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，頭部企業(yè)的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。從各快遞企業(yè)公布的 4 月數(shù)據(jù)來(lái)看，順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份、申通快遞等上市快遞公司的業(yè)務(wù)量增速均超過(guò)行業(yè)平均水平，這意味著行業(yè)集中度可能會(huì)進(jìn)一步提升，市場(chǎng)份額逐漸向頭部企業(yè)集中。

　　快遞企業(yè)表現(xiàn)分化

　　順豐控股 ：4 月快遞業(yè)務(wù)收入為 180.03 億元，同比增長(zhǎng) 11.9%；業(yè)務(wù)量為 13.35 億件，同比增長(zhǎng) 30%，增速在主要快遞企業(yè)中領(lǐng)先。這主要得益于其 “激活經(jīng)營(yíng)” 策略的實(shí)施，通過(guò)組織與機(jī)制變革，提升業(yè)務(wù)前線決策敏捷性和市場(chǎng)拓展動(dòng)力。不過(guò)，其單票收入為 13.49 元，同比下滑 13.9%，但下滑幅度較 3 月有所收窄。

　　申通快遞 ：4 月快遞業(yè)務(wù)收入 41.18 億元，同比增長(zhǎng) 16.4%；業(yè)務(wù)量 20.92 億件，同比增長(zhǎng) 21%，累計(jì)業(yè)務(wù)量增速和單月收入增速均在主要快遞企業(yè)中排名靠前。其在保持業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了收入的較高增速，市場(chǎng)份額也有所提升，達(dá)到 12.8%，環(huán)比增長(zhǎng) 0.3 個(gè)百分點(diǎn)。

　　圓通速遞 ：4 月快遞業(yè)務(wù)收入 57.55 億元，同比增長(zhǎng) 16.3%；業(yè)務(wù)量 26.93 億件，同比增長(zhǎng) 25.3%，件量增速在主要快遞企業(yè)中位居第二。圓通在業(yè)務(wù)量和收入方面均保持著較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額為 16.5%，環(huán)比提升 0.5 個(gè)百分點(diǎn)。

　　韻達(dá)股份 ：4 月快遞業(yè)務(wù)收入 41.51 億元，同比增長(zhǎng) 5.8%；業(yè)務(wù)量 21.74 億件，同比增長(zhǎng) 13.4%，其業(yè)務(wù)量增速略低于行業(yè)平均水平。韻達(dá)在收入和業(yè)務(wù)量方面的增長(zhǎng)相對(duì)較為緩慢，市場(chǎng)份額略有下降。

　　單票收入下滑成普遍現(xiàn)象

　　4 月，順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份、申通快遞的單票收入同比分別下降 13.91%、7.14%、6.83% 和 3.90%。

　　單票收入下滑的原因主要有以下幾點(diǎn)：

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 ：快遞行業(yè)市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪仍較激烈，各企業(yè)為搶占市場(chǎng)，紛紛采取降價(jià)策略以吸引更多客戶，導(dǎo)致單票價(jià)格下降。當(dāng)前快遞價(jià)格端承壓下降，也從反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。不論在產(chǎn)糧亦或是非產(chǎn)糧區(qū)，各家企業(yè)基本采取的還是低價(jià)跟進(jìn)策略，并且地域之間的價(jià)差也在逐漸縮小，價(jià)格低洼不僅在產(chǎn)糧區(qū)，非產(chǎn)糧區(qū)的價(jià)格可能會(huì)更加超出預(yù)料。

　　快遞輕小件化趨勢(shì) ：隨著電商的發(fā)展，快遞包裹逐漸輕小件化，單位包裹的運(yùn)輸成本相對(duì)降低，這也使得快遞企業(yè)在一定程度上降低了單票價(jià)格。

　　企業(yè)積極尋找新增量

　　面對(duì) “量增價(jià)跌” 的局面，快遞企業(yè)積極行動(dòng)，將目光放在散件、逆向物流、行業(yè)定制化解決方案等新增量上，試圖通過(guò)降本增效，突出重圍。

　　散件業(yè)務(wù)成增長(zhǎng)點(diǎn) ：中通快遞的散件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)同比 46% 的快速增長(zhǎng)，其中逆向物流業(yè)務(wù)量同比增幅超過(guò) 150%，日均散件規(guī)模達(dá) 600 萬(wàn)件。

　　圓通速遞 2024 年散單和逆向物流快件同比增長(zhǎng)超 70%，并在 2025 年助力加盟商拓展相關(guān)業(yè)務(wù)。申通快遞也明確提出要積極推動(dòng)散單業(yè)務(wù)的體系化發(fā)展。散件業(yè)務(wù)不僅能夠增加公司業(yè)務(wù)員收入，提升整體物流網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，還能滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求，成為快遞企業(yè)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

　　行業(yè)定制化解決方案 ：順豐控股加快轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)的 “賣產(chǎn)品” 模式轉(zhuǎn)向 “賣解決方案”，在電商與流通行業(yè)、通信高科技行業(yè)、汽車行業(yè)、工業(yè)制造行業(yè)的物流收入同比增長(zhǎng)達(dá) 20% 及以上。通過(guò)為不同行業(yè)提供定制化的物流解決方案，順豐能夠更好地滿足客戶的個(gè)性化需求，提升自身在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域和客戶群體，從而實(shí)現(xiàn)收入的增長(zhǎng)。

　　總體來(lái)看，2025 年 4 月快遞行業(yè)呈現(xiàn)出業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)、單票收入下滑的分化態(tài)勢(shì)。雖然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，單票收入下降給企業(yè)帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)，但各快遞企業(yè)通過(guò)積極尋找新增量、優(yōu)化服務(wù)、降本增效等方式，努力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，推動(dòng)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展。未來(lái)，在數(shù)字技術(shù)與線上消費(fèi)的雙重驅(qū)動(dòng)下，快遞行業(yè)有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，快遞企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，以在市場(chǎng)中占據(jù)更有利的位置。