圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

　　目前，三通一達(dá)中，韻達(dá)排名并非靠前，甚至有被申通超越的危險，但并非全無亮點(diǎn)，通過2024年的底盤夯實(shí)，2025年的韻達(dá)能否重歸電商件“第二”的位置，取決于韻達(dá)怎么干？那么，應(yīng)該怎樣干呢？我們做幾點(diǎn)分析。

　　一、形勢不樂觀

　　韻達(dá)成立于1999年，曾經(jīng)是行業(yè)老二，近年來市場份額不斷下滑，2023年正式被圓通超越，取代了其第二的位置，更為要緊的是，當(dāng)下韻達(dá)即便老三的地位也正遭受挑戰(zhàn)，大有被申通快遞趕超之勢。

　　2024年，中國快遞業(yè)務(wù)量又創(chuàng)歷史新高，單月快遞業(yè)務(wù)新增量超過20億件成為常態(tài)，1-11月，快遞業(yè)務(wù)量累計完成1572.9億件，同比增長21.4%，充分彰顯了行業(yè)發(fā)展的韌性與活力，

　　對于韻達(dá)來說，2022年4、5月份是至暗時刻，也是一次機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的轉(zhuǎn)型關(guān)口，經(jīng)過陣痛，革命性自我革新，2023年走出低谷，2024年，延續(xù)了增長的趨勢。

　　收官的2024年，韻達(dá)在進(jìn)步，然而其它的快遞企業(yè)也在進(jìn)步，相比之下，韻達(dá)雖有亮點(diǎn)，但形勢并非樂觀。目前來說，與韻達(dá)爭峰的恐怕是圓通和申通，三者之間的情況如何呢，讓我們拿數(shù)據(jù)說話，數(shù)據(jù)不話作假。

　　2024年11月份，圓通、韻達(dá)和申通快遞業(yè)務(wù)量同比分別增長17.4%、17.6%和21.1%，營業(yè)收入同比分別增長9.3%、0.3%和14.1%，單件收入同比分別下降7.0%、14.7%和5.5%

　　也就是說，圓通合計業(yè)務(wù)量超過50億件，領(lǐng)先韻達(dá)、申通。韻達(dá)以價換量較為明顯，其單票收入在11月下滑幅度達(dá)14.71%，業(yè)務(wù)量增速達(dá)17.62%，但營收增幅僅有0.26%。11月，申通與韻達(dá)的業(yè)務(wù)量差距不足1億件。

　　2024上半年，韻達(dá)攻勢兇猛，單月業(yè)務(wù)量增速連續(xù)三個月超過申通，但自6月以后，申通業(yè)務(wù)量增速又連續(xù)反超韻達(dá)，綜合看10—11月件量合計表現(xiàn)，圓通、韻達(dá)、申通件量增速分別為23.8%、24.3%、25.6%，份額分別為15.0%、13.5%、13.0%。

　　從韻達(dá)自身來看，2024年是有亮點(diǎn)的，前三季度業(yè)務(wù)量完成169.43億件，同比增長27.7%，歸母凈利潤達(dá)到14.1億元，同比增長20.9%，當(dāng)然凈利潤雙位數(shù)增長還與處置長期股權(quán)投資及理財產(chǎn)品的3.28億收益有關(guān)，步入業(yè)務(wù)量與質(zhì)量雙重增長的良性循環(huán)，凸顯了韻達(dá)在成本控制與利潤增長方面的能力，初步實(shí)現(xiàn)了“高質(zhì)量”背景下所追求的理想發(fā)展節(jié)奏。

　　2024年前三季度，韻達(dá)的單票分揀成本、單票運(yùn)輸成本和單票費(fèi)用均大幅下降，分別降幅19.1% 、26.8% 、33.4%，但在2024年8月，韻達(dá)的單票價格為1.99元，在幾大快遞巨頭中墊底，申通、圓通分別為2元和2.17元。而韻達(dá)2022年的單票價格在通達(dá)系中還是最高的，達(dá)2.6元，高于圓通的2.59元、申通的2.53元以及中通的1.34元。

　　從快遞行業(yè)結(jié)構(gòu)來看，2024年有兩大亮點(diǎn)，一是西部快遞增速較大。行業(yè)增速是17%，而西部增速在30%以上；二是國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量同比增長接近30%，也較行業(yè)增速高10多個百分點(diǎn)，在這兩大亮點(diǎn)中，韻達(dá)由于體量、規(guī)模原因，顯得并不突出。

　　從我國快遞區(qū)域結(jié)構(gòu)來看，2024年，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為72.4%、18.7%和8.9%，東部占大頭，但從快遞業(yè)務(wù)增速來看，西部在大踏步增長，2024年第四季度，廣西、貴州等9個省份快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計增速超過30%，

　　原因之一是新疆等邊疆地區(qū)加入“包郵區(qū)”，極大釋放了邊疆地區(qū)的消費(fèi)潛力，2024年1-11月，新疆快遞業(yè)務(wù)量同比增長38.4%，然而在這一過程中，實(shí)力較強(qiáng)的快遞公司，比如順豐，京東物流，菜鳥占有較大的份額，而韻達(dá)這種加盟制公司分到的羹相對少一點(diǎn)。

　　跨境快遞需求持續(xù)回暖，2024年四季度，國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量同比增長接近30%，韻達(dá)雖然在這方面有所布局，比如，在墨西哥成立首家中國快遞公司——墨西哥韻達(dá)，本地化建立分撥中心、使用快遞系統(tǒng)，成立加盟體系，實(shí)現(xiàn)了境內(nèi)100%的末端覆蓋，但和其它實(shí)力較強(qiáng)的快遞公司相比，畢竟是局部的。

　　2024年，順豐在港上市，完成基石投資輪融資，京東計劃全資收購跨越速運(yùn)，菜鳥增資收購遞四方，資本市場預(yù)期持續(xù)改善，而韻達(dá)，可能在這方面沒有可拿出的亮眼東西。

　　股價的升高，表示著資本市場對企業(yè)的看好。然而，在2024年，申通快遞報收10.13元漲30.37%，列快遞A股股價漲幅第一；圓通快遞報收14.19元，全年累計漲幅18.84%，系快遞A股第二；韻達(dá)股份報收7.52元，2024年全年漲幅僅3.16%。就市值來說，韻達(dá)221.79億元，高于申能的154億元，遠(yuǎn)低于圓通的488.56億元

　　二、韻達(dá)在努力

　　2025年，快遞市場發(fā)展外部環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，國家一攬子穩(wěn)增長促銷費(fèi)政策落地生效，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的利好政策密集出臺，市場需求持續(xù)回暖，為快遞市場規(guī)?？焖僭鲩L奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)，隨著下沉市場網(wǎng)購滲透率持續(xù)提升，快遞輕小件化趨勢加速，2025年行業(yè)件量仍有望實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。

　　從競爭格局看，自2024年3月以來，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度保持相對穩(wěn)定，基本維持在85.2左右，頭部企業(yè)市場份額相對穩(wěn)定，2025年有望延續(xù)這一趨勢，和最激烈的2020年相比，競爭激烈程度有所緩解，和2024年相比，行業(yè)價格競爭或?qū)⒓觿?，龍頭市占率或進(jìn)一步提升。

　　2025年，快遞企業(yè)的競爭重心將從“價格競爭”轉(zhuǎn)向“價值競爭”，在這個轉(zhuǎn)型中，韻達(dá)在進(jìn)步，別人也在進(jìn)步，而趕超者需要付出更大的力量。

　　2025年韻達(dá)怎么干，1月5日的協(xié)發(fā)委會議給出了答案：夯實(shí)韻達(dá)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的基礎(chǔ)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的動能，激發(fā)服務(wù)客戶的潛能，提升服務(wù)社會的效能，然而，這些話看起來都是“大話”，或者說是大方向，我們認(rèn)為韻達(dá)2025年應(yīng)從這幾個具體點(diǎn)做起，抓住機(jī)遇，穩(wěn)中求進(jìn)才能取得較好效果。

　　1、有效規(guī)模

　　高質(zhì)量發(fā)展的要義是有效規(guī)模，2024年，快遞業(yè)務(wù)量和收入增速之差收窄，標(biāo)志著快遞步入高質(zhì)量增長階段的開始。

　　“高質(zhì)量”發(fā)展的直接影響，是為行業(yè)“以價換量”的增長模式降溫，推動快遞行業(yè)進(jìn)入有效規(guī)模競爭的新階段。有效規(guī)模與無效規(guī)模的區(qū)分成為企業(yè)競爭的關(guān)鍵，有效規(guī)模指的是能夠提高車輛利用率、降低成本、提升毛利的規(guī)模。擁有有效規(guī)模的企業(yè)，能夠更專注于主賽道和精細(xì)化運(yùn)營。

　　“量質(zhì)齊增”，不僅得益于成本控制，更在于其有效規(guī)模的構(gòu)建和精細(xì)化運(yùn)營，新的一年里，韻達(dá)深挖賽道價值，基于現(xiàn)有的規(guī)模效應(yīng)，打造了一系列高性價比的產(chǎn)品。

　　有效規(guī)模不能僅看業(yè)務(wù)量有沒有增加，而是要看有沒有實(shí)實(shí)在在的在做提質(zhì)增效、優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，維穩(wěn)優(yōu)質(zhì)客戶。早在令人傷心的2022年5月之后，韻達(dá)一直在推進(jìn)優(yōu)化包裹結(jié)構(gòu)，提升包裹質(zhì)量的準(zhǔn)備工作，將核心資源聚焦到“追求有質(zhì)量的增長”，主動放棄低質(zhì)件，主動梳理產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對低價及低毛利件量進(jìn)行調(diào)節(jié)，平衡業(yè)務(wù)量增長與利潤增加，平衡利潤與貨量。

　　同時，我們要看到，規(guī)模增長對業(yè)績的提振效應(yīng)在減弱?！耙詢r換量”的空間也相對有限，頭部快遞身上能看出規(guī)模對業(yè)績的拉動效應(yīng)在降低。目前各巨頭的經(jīng)營策略已經(jīng)出現(xiàn)分化，繼續(xù)拼規(guī)模保份額，還是保利潤，是企業(yè)面臨的重要戰(zhàn)略抉擇。

　　單票收入是衡量一個企業(yè)降本增效，盈利多少的重要指標(biāo)，在2024年，韻達(dá)的單票收入在同行中并不占優(yōu)，2025年，快遞更加輕小件化，快遞的單票價格也隨之下降；消費(fèi)者更追求性價比，部分電商平臺的白牌商品經(jīng)常成為爆款，快遞包裹的貨值有所下行，也會影響快遞的價格。在這樣的形勢下，韻達(dá)如何保持單票收入居于行業(yè)前列，需要認(rèn)真的考慮。

　　對于韻達(dá)來說，有效規(guī)模要求聚焦主業(yè)，自2023年提出“聚焦主業(yè)”的新戰(zhàn)略以來，韻達(dá)明確將業(yè)務(wù)重心放在快遞主業(yè)上，對非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行合理調(diào)整與優(yōu)化，這不僅能確保資源的有效集中，還顯著提升了快遞服務(wù)的核心競爭力。

　　目前人們常提到“綜合物流服務(wù)商”，也就是用快遞流量嫁接周邊市場，形成融合周邊產(chǎn)業(yè)、新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的多層次綜合物流生態(tài)圈，是否適應(yīng)于韻達(dá)的企業(yè)特質(zhì)，需考慮；目前諸如韻達(dá)供應(yīng)鏈、韻達(dá)國際物流、韻達(dá)冷鏈、韻達(dá)科技等業(yè)務(wù)布局，是否與韻達(dá)聚焦主業(yè)的精神相違背呢？

　　但是推出“韻達(dá)特快”是服務(wù)產(chǎn)品的豐富，應(yīng)是聚焦主業(yè)的重要步驟，是走出電商件重圍的號角，應(yīng)更加用力的完善。提供差異化的中高端服務(wù)，響應(yīng)多維客戶對新服務(wù)、新時效、新體驗(yàn)的更多期待，韻達(dá)已在醫(yī)藥、美妝、3C電子產(chǎn)品等行業(yè)擁有客戶。

　　近年，韻達(dá)在業(yè)務(wù)上集中資源、資金，有的放矢，收縮周邊業(yè)務(wù)，聚焦快遞主業(yè)

　　但韻達(dá)還積極探索社區(qū)團(tuán)購、即時配送等新興業(yè)務(wù)形態(tài)，是否違背聚焦主業(yè)的初衷呢，值得考量。堅持“品質(zhì)”發(fā)展思路是韻達(dá)年初的會議精神之一，2025年的韻達(dá)切不可再走“以價換量”的老路。

　　2、重在網(wǎng)點(diǎn)

　　快遞企業(yè)的發(fā)展，離不開扎實(shí)的網(wǎng)絡(luò)功底與市場敏銳度，網(wǎng)絡(luò)功底的基礎(chǔ)是網(wǎng)點(diǎn)，而市場敏銳度與網(wǎng)點(diǎn)也有緊密聯(lián)系，網(wǎng)點(diǎn)是企業(yè)的觸角。在高質(zhì)量發(fā)展的大環(huán)境下，快遞企業(yè)由應(yīng)對外部環(huán)境，轉(zhuǎn)向修煉內(nèi)功，更加注重全網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量，賦能網(wǎng)點(diǎn)和客戶。

　　韻達(dá)排名的滑落，與終端運(yùn)營管理的缺位有關(guān)，尤其是2022年，韻達(dá)在山西、北京等地區(qū)的部分網(wǎng)點(diǎn)關(guān)停，包裹滯壓配送延誤，末端配送異常情況頻出，暴露了網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營方面的短板。由于終端運(yùn)營不善導(dǎo)致份額流失，反映出在加盟制模式下對終端網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)督管理體系的缺失。

　　痛定思痛，韻達(dá)將變革的重心放在網(wǎng)點(diǎn)上，補(bǔ)終端網(wǎng)點(diǎn)這一課，不僅是建立網(wǎng)點(diǎn)，而是要網(wǎng)點(diǎn)怎么有活力，能盈利。讓利網(wǎng)點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)共建共贏，在2023年啟動了網(wǎng)絡(luò)修復(fù)計劃，末端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量同比上升14.84%至4851家。

　　對于網(wǎng)點(diǎn)，一是賦能，二是加強(qiáng)管理，二者雙管齊下。賦能加盟商、賦能網(wǎng)點(diǎn)、賦能末端，實(shí)現(xiàn)“全網(wǎng)一體，全網(wǎng)共贏”，以網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展為核心共建網(wǎng)絡(luò)平臺，致力于打造靈活性末端網(wǎng)絡(luò)。在解決“最后一公里”派送難題上，推出了無人驛站和24小時取件服務(wù)。無人驛站通過智能化的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了24小時營業(yè)。

　　韻達(dá)自主研發(fā)了小達(dá)智能客服機(jī)器人，配置于網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)客服壓力明顯減輕。以韻達(dá)山東新泰網(wǎng)點(diǎn)為例，其日發(fā)貨量約3萬，日?？头?人，由于采用了小達(dá)機(jī)器人，雖然網(wǎng)點(diǎn)發(fā)貨量增加超過20%，但網(wǎng)點(diǎn)客服在沒有增加的情況下依舊保持了服務(wù)的效率，這些都是賦能之舉。

　　管理上，在把生產(chǎn)運(yùn)營監(jiān)控體系和服務(wù)質(zhì)控體系覆蓋到網(wǎng)點(diǎn)、快遞驛站及快遞小哥的同時，韻達(dá)還通過優(yōu)化管理方式、簡化考核指標(biāo)，使網(wǎng)點(diǎn)能夠更專注于市場開拓與客戶服務(wù)，從而提升了網(wǎng)絡(luò)的整體運(yùn)營效率。

　　重在網(wǎng)點(diǎn)，就是要考慮如何調(diào)動加盟商的積極性，韻達(dá)回歸加盟制網(wǎng)絡(luò)的“初心”，充分發(fā)揮加盟商的主觀能動性，把開發(fā)市場的主動權(quán)交給加盟商。通過簡化定價規(guī)則，賦予網(wǎng)點(diǎn)更大的自主權(quán)，激發(fā)了網(wǎng)點(diǎn)的積極性和創(chuàng)造力，增強(qiáng)了整個網(wǎng)絡(luò)的市場競爭力。

　　持續(xù)提升韻達(dá)全網(wǎng)的基礎(chǔ)能力是韻達(dá)的年初會議精神，而基礎(chǔ)能力的提升，需要充分利用加盟商的資源與優(yōu)勢，這是由加盟制這種運(yùn)作模式?jīng)Q定的。

　　韻達(dá)福建石獅網(wǎng)點(diǎn)，上馬了自動化分揀設(shè)備，日分揀量最高可達(dá)40萬票，通過自動設(shè)備提升操作效率，“節(jié)約”下來的時間，則能做到客戶攬件時間推遲，爭取更多晚發(fā)件客戶，這個網(wǎng)點(diǎn)在投入使用自動分揀集包設(shè)備后，客戶數(shù)增長了20%。

　　再比如，年底之前，東北部的小城，人口僅41萬的韻達(dá)黑龍江富錦網(wǎng)點(diǎn)投資120萬元，引進(jìn)11臺無人車，以解決極寒地區(qū)冬天送快遞的難題，也是一道亮麗的風(fēng)景線，解放了快遞員，讓其有更多的時間和精力去做好服務(wù)。同時，無人車應(yīng)用范圍擴(kuò)展到周邊的村鎮(zhèn)，特別是那些偏遠(yuǎn)、業(yè)務(wù)量少的地區(qū)，解決了這些地區(qū)送件成本高，網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到的問題。

　　3、突出共贏

　　“協(xié)調(diào)資源，共建共贏”是韻達(dá)2025年發(fā)展理念。加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，區(qū)域輻射能力明顯增強(qiáng)，通過減少末端到分撥短駁距離，降低支線運(yùn)輸成本；通過集中自動化操作，降低末端分揀成本；通過縮短末端分揀派送時長、提升全鏈路時效。

　　韻達(dá)網(wǎng)絡(luò)是全體韻達(dá)人的平臺，協(xié)發(fā)委是個好機(jī)制，堅持“共建共贏”理念，共贏中，與客戶的共贏更為重要。

　　在產(chǎn)業(yè)協(xié)同更趨緊密情下，快遞深入千行百業(yè)，已經(jīng)成為服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的直通車、服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)的移動倉和服務(wù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的橋頭堡，產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)能力顯著提升。

　　韻達(dá)在當(dāng)前的形勢下，就是要深入全國各地各個產(chǎn)業(yè)帶，通過“穩(wěn)快準(zhǔn)”保姆式快遞服務(wù)，幫助產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)物流升級的同時，實(shí)現(xiàn)自身的快遞業(yè)務(wù)與收入也同步提升，實(shí)現(xiàn)共贏。

　　與客戶共贏，需要聚焦客戶，需要深挖消費(fèi)需求，在行業(yè)“反內(nèi)卷”倡議之下，快遞公司開始轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競爭和服務(wù)分層市場策略。韻達(dá)用前沿技術(shù)打造智慧物流平臺為客戶提供了一個更加透明、高效的物流追蹤系統(tǒng)，極大地方便了用戶的查詢需求；開發(fā)移動應(yīng)用程序，讓用戶可以隨時隨地掌握包裹動向。

　　聚焦客戶，需要深入挖掘市場差異化需求，實(shí)施“客戶分群、產(chǎn)品分層”的競爭策略，韻達(dá)打造“智橙網(wǎng)”、標(biāo)快、省內(nèi)件、個人件等多維度產(chǎn)品，滿足了廣大商家、客戶和消費(fèi)者的多樣化、個性化需求。不參與低價散單件競爭，向服務(wù)更高價值客戶轉(zhuǎn)變，才能更好維持單票價格和利潤水平。

　　目前韻達(dá)的做法是產(chǎn)品分層，服務(wù)分類，客戶分群，打造多層次產(chǎn)品矩陣，匹配消費(fèi)升級趨勢（普通認(rèn)為，目前消費(fèi)降級，但在2025年，這一認(rèn)識有待商榷），滿足大B端、大電商、高客單價品牌的差異化、多樣化寄遞需求。

　　自2023年起，韻達(dá)在服務(wù)提升方面投入了大量資源，通過“引客入倉”“上倉下配”“支線協(xié)同”“網(wǎng)格倉”“集包倉”等敏捷經(jīng)營支點(diǎn)，韻達(dá)縮短了攬派兩端的操作時效，降低了經(jīng)營成本，提升了韻達(dá)的服務(wù)質(zhì)量。

　　抖音電商蓬勃發(fā)展，而它需要快遞服務(wù)，韻達(dá)是首家入選抖音平臺認(rèn)證的快遞服務(wù)商，并且在抖音等電商平臺上的服務(wù)指數(shù)不斷攀升。

　　4、適度科技

　　面對日益激烈的市場競爭，韻達(dá)意識到唯有不斷創(chuàng)新才能保持領(lǐng)先地位，而創(chuàng)新，一個重要的內(nèi)容是向技術(shù)要效益。

　　人工智能、低空經(jīng)濟(jì)等潛能釋放，大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)應(yīng)用正在逐步塑造行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢和創(chuàng)造新增長點(diǎn)。順豐配送機(jī)器人“小豐”已在廣東、福建、河北、遼寧、江蘇等地投入使用，順豐豐翼物流無人機(jī)在大灣區(qū)已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。韻達(dá)將自己定位為“站在科技輪子上的快遞公司”，推出了基于AI算法的智能調(diào)度系統(tǒng)，能夠根據(jù)實(shí)時路況動態(tài)調(diào)整配送路線，觀星臺業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)就有較好效果。

　　但不能與家大業(yè)大的順豐看齊，怎樣深入場景，結(jié)合自身實(shí)際，將數(shù)字化從管理工具轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營工具，平衡購置成本與效益的關(guān)系則十分重要，不貪多求大，應(yīng)在豐富應(yīng)用場景，提高服務(wù)的穩(wěn)定性和可靠性下功夫。

　　不可否認(rèn)，科學(xué)優(yōu)化，是成本管理降低的重要一環(huán)，韻達(dá)在此，也得到甜頭，比如通過信息化、大數(shù)據(jù)優(yōu)勢優(yōu)化路由、減少快件轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，減少人工搬運(yùn)操作等方式降低破損率，但這需要深厚的的投入和維護(hù)，因此，韻達(dá)在技術(shù)創(chuàng)新上，要突出實(shí)用二字，慎用不成熟的尖端技術(shù)，要考慮投入產(chǎn)出比。

　　一個好消息是，中國數(shù)聯(lián)物流集團(tuán)的成立，為韻達(dá)這樣的企業(yè)數(shù)據(jù)化帶來了捷徑，借用數(shù)聯(lián)的實(shí)力，可以低成本高質(zhì)量的運(yùn)用前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)韻達(dá)的數(shù)字鏈路建設(shè)，這是韻達(dá)應(yīng)首先考慮的。

　　總之，數(shù)字化，智能化，各企業(yè)都在推進(jìn)，韻達(dá)如何做到更先進(jìn)，一要從場景上下工夫，從實(shí)效上下功夫；二是要匹配，不做花架子，要有產(chǎn)效比；三是引入數(shù)聯(lián)物流大數(shù)據(jù)平臺。

　　結(jié)語：2025年，主要快遞企業(yè)對未來市場發(fā)展前景看好，投資意愿強(qiáng)烈，韻達(dá)作為其中的第二梯隊，既要有積極的心態(tài)，也要量力而行，正如韻達(dá)自己提出的穩(wěn)中求進(jìn)，如果一切順利，到2025年產(chǎn)能利用率將達(dá)到峰值。