2024年即將收官，這一年航空貨運(yùn)的發(fā)展收獲如何，我們從以下4個(gè)方面來(lái)預(yù)先盤點(diǎn)一下。

　　▍政策方面：繼續(xù)扶持，也強(qiáng)調(diào)監(jiān)管

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，電子商務(wù)和快遞物流業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)，航空物流的比例逐步上升；而隨著各國(guó)貿(mào)易角色轉(zhuǎn)變和供應(yīng)鏈重塑，航空物流的重要性也日益凸顯，2024年，國(guó)家繼續(xù)重視支持航空物流的發(fā)展。

　　如，9月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于以高水平開(kāi)放推動(dòng)服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，提出：優(yōu)化國(guó)際空運(yùn)布局，強(qiáng)化國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的支撐。11月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，其中提出，打造現(xiàn)代化物流龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)。實(shí)施現(xiàn)代化物流龍頭企業(yè)培育行動(dòng)。支持航空物流企業(yè)擴(kuò)大全貨機(jī)規(guī)模。

　　2024年，航空物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式由貨物運(yùn)輸為主向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，傳統(tǒng)航空貨運(yùn)企業(yè)逐步向提供全流程服務(wù)的航空物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，新興的航空物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，迅速成長(zhǎng)，必須要加強(qiáng)監(jiān)管。此外，航空貨運(yùn)是國(guó)家重要的戰(zhàn)略性資源，在應(yīng)急處突、搶險(xiǎn)救災(zāi)、軍事保障等方面也具有重要作用，必須要確保安全合規(guī)。

　　為保障航空貨物運(yùn)輸安全，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《民用航空貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，自2024年12月1日起施行?！兑?guī)定》突出關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全監(jiān)管，明確各方市場(chǎng)主體責(zé)任，強(qiáng)化貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量要求，統(tǒng)一規(guī)范了國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸秩序，有利于提升航空貨物運(yùn)輸安全和服務(wù)質(zhì)量。

　　同時(shí)，《規(guī)定》還鼓勵(lì)支持智慧貨運(yùn)建設(shè)，支持從事民用航空貨物運(yùn)輸活動(dòng)的單位和個(gè)人根據(jù)需要使用電子單證、電子簽章或者電子標(biāo)志，加強(qiáng)新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用，推動(dòng)建設(shè)安全可靠、智慧先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效的現(xiàn)代化民用航空貨物運(yùn)輸服務(wù)體系。

　　▍運(yùn)量方面，再創(chuàng)佳績(jī)

　　12月3日，交通運(yùn)輸部舉行交通物流降本提質(zhì)增效專題新聞發(fā)布會(huì)。中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)商可佳表示，今年以來(lái)，我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展形勢(shì)良好，航空貨運(yùn)量保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，民航貨運(yùn)量規(guī)模達(dá)到了歷史最好水平。

　　民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年1—10月，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量729.8萬(wàn)噸，較2019年同期增長(zhǎng)19.3%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成436.6萬(wàn)噸，較2019年同期增長(zhǎng)5.4%；國(guó)際航線完成293.2萬(wàn)噸，較2019年同期大幅增長(zhǎng)48.5%。

　　2023全年，我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸735.4萬(wàn)噸，恢復(fù)至2019年的97.6%。而現(xiàn)在，2024年1—10月的貨郵量已基本達(dá)到2023年全年的水平。

　　最新的數(shù)據(jù)顯示，11月民航業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量83.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.6%，較2019年同期增長(zhǎng)19.9%。1—11月，累計(jì)完成貨郵運(yùn)輸量813.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.1%，較2019年同期增長(zhǎng)19.3%。

　　今年以來(lái)，跨境電商已成為我國(guó)重要的空運(yùn)貨源。

　　民航局表示，下一步民航局將繼續(xù)優(yōu)化相關(guān)政策措施，進(jìn)一步推動(dòng)航空貨運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升我國(guó)在全球航空物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。如為適應(yīng)跨境電商、電動(dòng)汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品“新三樣”等貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、靈活性要求，國(guó)際貨運(yùn)不定期航班量也保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)。今年上半年執(zhí)行國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)3300班，同比增長(zhǎng)9%，較2019年同期增長(zhǎng)8.5倍。

　　此外，生鮮產(chǎn)品也在空運(yùn)貨源中加大比重。以東航為例，十年來(lái)，東航物流運(yùn)營(yíng)的車?yán)遄影鼨C(jī)從最初的每年2架次增至100多架次。不僅是進(jìn)口，在鮮活農(nóng)產(chǎn)品出口方面，航空物流也在積極發(fā)力。今年以來(lái)，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)通過(guò)“空空中轉(zhuǎn)”等多種方式拓展運(yùn)輸渠道，讓原本只能在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)牟糠瞩r活貨物也開(kāi)始走向國(guó)際市場(chǎng)。

　　▍設(shè)施發(fā)展：專業(yè)機(jī)場(chǎng)、全貨機(jī)再上層樓

　　先看專業(yè)機(jī)場(chǎng)方面。12月11日晚9時(shí)，順豐航空O3181航班滿載104噸跨境電商貨物，從鄂州飛往美國(guó)安克雷奇。至此，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)貨郵吞吐量突破120萬(wàn)噸。

　　今年前11個(gè)月，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)新引進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)航司11家、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航司4家，超80家物流企業(yè)搶灘入駐，連續(xù)4個(gè)月貨運(yùn)航班量超過(guò)3000架次，位居全國(guó)第3。

　　中國(guó)郵政也落下重要一子，今年8月，中國(guó)郵政航空樞紐項(xiàng)目在鄭州航空港區(qū)啟動(dòng)。該項(xiàng)目將通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)打造“直通全球、輻射全國(guó)、帶動(dòng)中原”的全球性國(guó)際郵政快遞樞紐，走出“樞紐+開(kāi)放+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展路徑，助力河南建設(shè)大通道、大口岸、大物流、大產(chǎn)業(yè)，不斷延伸國(guó)際化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，暢通連接全球的空中經(jīng)濟(jì)廊道，推動(dòng)“空中絲路”越飛越遠(yuǎn)、越飛越廣。

　　嘉興南湖機(jī)場(chǎng)迎來(lái)新進(jìn)展。11月28日，隨著最后一車混凝土入倉(cāng)，作為未來(lái)圓通航空物流樞紐的嘉興南湖機(jī)場(chǎng)跑道全線貫通，項(xiàng)目迎來(lái)階段性成果。

　　再看全貨機(jī)方面。2024年12月21日，順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模增至88架。12月16日，據(jù)報(bào)道，中國(guó)郵政航空機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)42架。更早些時(shí)候，據(jù)圓通速遞半年報(bào)，截至報(bào)告期末，圓通自有航空機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)13架。

　　民航系方面，目前，南航物流運(yùn)營(yíng)17架波音777貨機(jī)。國(guó)貨航擁有全貨機(jī)20架，其中正在執(zhí)飛的全貨機(jī)只有13架。東航物流擁有全貨機(jī)數(shù)量為14架。

　　從大飛機(jī)數(shù)量上看，截至2024年6月，中國(guó)內(nèi)地有55架大型貨機(jī)（777、747），其中南航物流17架B777F，東航物流14架B777F，國(guó)貨航9架B777F、3架B747-400F，順豐4架B747F，金鵬航空3架B747F，郵政航空2架B777F，中州航空2架B777F、中原龍浩1架B747F。

　　▍航線發(fā)展：國(guó)際航線如雨后春筍般涌現(xiàn)

　　截至11月30日，今年全國(guó)共新開(kāi)156條國(guó)際貨運(yùn)航線，每周增加往返航班超過(guò)430個(gè)。其中，亞洲航線78條，歐洲航線50條，北美航線23條。貨物結(jié)構(gòu)主要以跨境電商貨物、生鮮貨物、電子產(chǎn)品、汽車配件為主。

　　數(shù)據(jù)顯示，僅11月份，全國(guó)就新開(kāi)國(guó)際貨運(yùn)航線11條，每周增加超過(guò)30個(gè)往返航班，飛往東南亞、中西亞、南亞、歐洲、美洲等區(qū)域的貨運(yùn)航班量與2019年相比漲幅均超過(guò)100%。

　　1—10月，民航日均貨運(yùn)航班約597架次，其中國(guó)際貨運(yùn)航班約376架次，比2019年分別增長(zhǎng)58.8%、80.8%。11月18日至11月24日，民航日均貨運(yùn)航班約752架次，其中國(guó)際貨運(yùn)航班約498架次，同比分別增長(zhǎng)70.9%、100.4%。其中，東南亞、中西亞、南亞、歐洲、美洲等區(qū)域的航班量與2019年相比漲幅均超過(guò)100%。

　　國(guó)內(nèi)航空公司、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)代理以及電商平臺(tái)等市場(chǎng)主體積極參與國(guó)際航空物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。以航司為例，2024年1—10月，中方公司國(guó)際航線貨運(yùn)量份額超過(guò)41%，比2019年增長(zhǎng)5.7個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

　　這種增長(zhǎng)勢(shì)力延續(xù)至12月份。如，12月14日，烏魯木齊—巴庫(kù)定期國(guó)際全貨機(jī)航線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該航線由圓通貨運(yùn)航空公司執(zhí)飛，機(jī)型為B757-200F，首航載運(yùn)出口貨物23.89噸，后期計(jì)劃每周執(zhí)飛三班。

　　12月15日，CF283航班裝載28噸跨境電商和制造企業(yè)貨物從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，15點(diǎn)21分安全飛抵孟加拉國(guó)達(dá)卡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著中國(guó)郵政“成都-達(dá)卡”全貨機(jī)國(guó)際航線的正式開(kāi)通……

　　一切突破性成果的背后，都是經(jīng)年累月的努力。2025年，我國(guó)航空貨運(yùn)將“飛”向何方，值得期待。