日前，聯(lián)合國通過美國提出的巴以停火計劃協(xié)議，并呼吁哈馬斯和以色列作出回應(yīng)后，馬士基、赫伯羅特，以及臺灣貨柜三雄、HMM等班輪巨頭的股價皆遭受重挫。就在大家擔憂危機解除后艙位過剩和運價急劇下跌之際，馬士基發(fā)布公告，宣布上調(diào)亞歐航線的FAK費率，最高漲至9400美元/FEU（40英尺標準集裝箱），這一調(diào)整將于7月1日正式生效。而達飛、赫伯羅特等行業(yè)內(nèi)的龍頭后續(xù)都有運價調(diào)漲的計劃，運價還要漲。

　　盡管美聯(lián)儲在通脹方面獲得了利好消息，但海運運價的上漲又成為全球供應(yīng)鏈的一個新的擔憂來源，有預測警告運費可能達到2萬美元，甚至觸及疫情時期的3萬美元高峰，并將持續(xù)到2025年。