近日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在京開幕。在當(dāng)日的“車路城融合論壇”上，國家郵政局政策法規(guī)司巡視員、副司長靳兵出席并發(fā)表演講，從行業(yè)的角度與大家分享了智能網(wǎng)聯(lián)車在行業(yè)的應(yīng)用情況和需求。

　　靳兵表示，郵政快遞業(yè)作為國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性設(shè)施和行業(yè)，一頭連著生產(chǎn)供給，一頭連著消費需求，是現(xiàn)代物流領(lǐng)域覆蓋面最廣、綜合效率最好、信息化、智能化水平最高、生產(chǎn)效率提升最快的業(yè)態(tài)之一。

　　圍繞科技創(chuàng)新的主線，靳兵介紹了國家郵政局所取得的一些成果，其中特別提到，2019年提出“六大智能+”，用科技創(chuàng)新助力行業(yè)發(fā)展，行業(yè)的數(shù)字化、智能化水平快速提升，主要品牌基地企業(yè)的省級處理中心，自動化分揀設(shè)備和智能安檢設(shè)備應(yīng)用實現(xiàn)全覆蓋，郵政快遞干線、支線、末端無人機、無人車的研發(fā)試點取得顯著成效，有效解決了行業(yè)快遞員嚴重不足，有人車和有人機成本高、增加難，以低廉的價格滿足了百姓和社會的需求。

　　靳兵介紹，經(jīng)過近十年的積累，符合行業(yè)無人車技術(shù)需求的各種郵政快遞物流干線、支線、末端無人車，就是咱們說的智能網(wǎng)聯(lián)車，技術(shù)日漸成熟，產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)下線，體系已經(jīng)初步形成。

　　尤其是社會企業(yè)亟需的，符合城市發(fā)展需求的末端派送的大大小小的車型，從1立方到5立方，從百公斤級到數(shù)噸，從每小時5公里到每小時70公里的時速，目前的時速已經(jīng)跟正常的車在路上能夠同步行駛。

　　另外，與無人機實現(xiàn)有機結(jié)合的相關(guān)路控一體試點也正在相關(guān)的省份實施，大家很快就能見到相應(yīng)的成果。

　　靳兵還表示，經(jīng)過多年的試點示范，整車技術(shù)水平大幅提升，成本大幅下降，商業(yè)運行模式逐漸成熟，現(xiàn)在目前商業(yè)運行已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，已經(jīng)能夠盈利。

　　他提到，2023年快遞企業(yè)的訂單已經(jīng)大量涌現(xiàn)，有些企業(yè)在去年直接下幾千單，就是幾千臺車輛，融資租賃模式運營良好，在相關(guān)的省份融資運營的模式非常好，得到了頭部和第一梯隊企業(yè)的認可。頭部和第一梯隊的企業(yè)占了全國快遞業(yè)務(wù)量的80%。行業(yè)應(yīng)用進入了良性循環(huán)，很好地解決了城市末端配送量幾何級的增長，快遞員無法高速增長的問題，成為國家新質(zhì)生產(chǎn)力應(yīng)用的踐行者。

　　靳兵還表示，下一步國家郵政局將緊密圍繞黨中央發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的決策部署，加大人工智能等新技術(shù)領(lǐng)域，相關(guān)信技術(shù)的應(yīng)用，在郵政相關(guān)的行業(yè)政策、法規(guī)、規(guī)劃、標(biāo)準上狠抓落實。

　　同時，也期盼相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)考慮各行各業(yè)無人車成熟度和社會需求的實際，在路權(quán)、專用道、尺寸、速度、載重量、申請審批的程序時效等方面出臺更加接地氣的政策、法規(guī)、標(biāo)準予以支持。尤其在出臺落地政策、法規(guī)、標(biāo)準時能充分考慮新質(zhì)生產(chǎn)力的特色，不再用傳統(tǒng)的管理思維、管理模式來管理新生事物。

　　靳兵特別提到，一定要讓政策的紅利真正發(fā)揮作用，因地制宜落實中央精神，促進人工智能的發(fā)展，雙碳戰(zhàn)略的實現(xiàn)，推動物流降本增效，完善現(xiàn)代物流體系的建設(shè)，讓郵政快遞行業(yè)更好地為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展服務(wù)。