近年來，受到勞動(dòng)力成本持續(xù)上升、鞋服產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、消費(fèi)方式多元化等多重因素影響，我國(guó)鞋服行業(yè)轉(zhuǎn)型壓力進(jìn)一步加大。與此同時(shí)，伴隨著全球制造業(yè)升級(jí)，各種自動(dòng)化、智能化設(shè)備的出現(xiàn)，使得鞋服智能制造和柔性化生產(chǎn)成為可能。

　　科技賦能加速推進(jìn)鞋服行業(yè)發(fā)展，促使其從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。目前，智能制造與智能物流同步發(fā)展，以“智能吊掛系統(tǒng)+自動(dòng)縫制單元”或“自動(dòng)模板縫制系統(tǒng)+全自動(dòng)立體倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)”為主的全流程自動(dòng)化制造模式被大量采用，有力推動(dòng)了一批鞋服品牌企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　雖然先進(jìn)適用型基礎(chǔ)物流技術(shù)裝備仍是當(dāng)前市場(chǎng)的主流，但在鞋服智能化發(fā)展的大趨勢(shì)下，更多更新的自動(dòng)化、智能化物流裝備與技術(shù)將在鞋服行業(yè)推廣應(yīng)用。

　　一、鞋服行業(yè)智能物流的特征

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的發(fā)展，我們正迎來技術(shù)變革的新時(shí)代，鞋服物流也將進(jìn)入一個(gè)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智能物流時(shí)代。

　　鞋服行業(yè)智能物流的特征，可以概括為“六化”：智能化、集成化、物流過程自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化。具體包括：

　　1.智能化。物流系統(tǒng)能夠模擬人的思維解決物流問題，其核心特征是借助信息技術(shù)、人工智能、商務(wù)智能、管理智能、自動(dòng)識(shí)別等，使物流系統(tǒng)能模擬人的思維進(jìn)行感知、學(xué)習(xí)、推理和判斷。

　　2.集成化。智能物流系統(tǒng)中集成了許多現(xiàn)代化技術(shù)來滿足智能系統(tǒng)運(yùn)作的需要。

　　3.物流過程自動(dòng)化。包括GPS、GIS、ITS、EC等在內(nèi)的現(xiàn)代技術(shù)必須與自動(dòng)化物流設(shè)備及設(shè)施配套使用，依托自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、自動(dòng)存儲(chǔ)技術(shù)、物品自動(dòng)跟蹤技術(shù)系統(tǒng)及信息誘導(dǎo)系統(tǒng)等技術(shù)來對(duì)物流信息實(shí)時(shí)采集和跟蹤。

　　4.信息化。實(shí)時(shí)物流信息的傳播、儲(chǔ)存和處理。信息化即使物流信息收集的數(shù)據(jù)化、代碼化，物流信息處理的電子化，物流信息傳遞的網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)化、物流信息儲(chǔ)存數(shù)據(jù)化。

　　5.網(wǎng)絡(luò)化。物流設(shè)施、業(yè)務(wù)、信息的網(wǎng)絡(luò)化。通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息、物聯(lián)網(wǎng)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等工具，將物流配送中心與鞋服行業(yè)上游供應(yīng)商和下游客戶之間建立有機(jī)聯(lián)絡(luò)，保證信息暢通。

　　6.柔性化。具有環(huán)境適應(yīng)能力的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，滿足鞋服企業(yè)多品種、小批量、短周期的生產(chǎn)要求。

　　二、物流裝備技術(shù)的創(chuàng)新熱點(diǎn)

　　物流自動(dòng)化與智能化設(shè)備與技術(shù)在鞋服行業(yè)的應(yīng)用，正處于快速發(fā)展階段，尤其是自動(dòng)存儲(chǔ)、自動(dòng)搬運(yùn)、自動(dòng)分揀等等都是創(chuàng)新的熱點(diǎn)。

　　1.自動(dòng)化立體庫(kù)

　　自動(dòng)化立體庫(kù)在鞋服行業(yè)已落地應(yīng)用多年，七匹狼、柒牌、森馬等鞋服品牌企業(yè)都已建成現(xiàn)代化物流管理中心。如今的自動(dòng)化立體庫(kù)在技術(shù)升級(jí)方面又有新突破，成為鞋服行業(yè)值得關(guān)注的方向。

　　例如，無人倉(cāng)在傳統(tǒng)的制造業(yè)物流領(lǐng)域已是成熟技術(shù)，但電商物流作業(yè)控制復(fù)雜，要做到無人化還存在很多問題，不過菜鳥、京東物流等已開始在無人倉(cāng)領(lǐng)域進(jìn)行系列創(chuàng)新。在密集型存儲(chǔ)方面，智能穿梭車+密集型貨架等組成的智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展很快；自動(dòng)化立體庫(kù)的柔性化和自動(dòng)分揀系統(tǒng)的柔性化，也成為目前重要發(fā)展趨勢(shì)；隨著電子商務(wù)物流發(fā)展，鞋服企業(yè)的產(chǎn)品銷售呈現(xiàn)全渠道特征,自動(dòng)化立體庫(kù)需要對(duì)接B2B、B2C等分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景分揀。

　　2.自動(dòng)分揀系統(tǒng)

　　電子商務(wù)與新零售的快速發(fā)展，推動(dòng)物流自動(dòng)分揀設(shè)備和系統(tǒng)成為創(chuàng)新熱點(diǎn)。在技術(shù)創(chuàng)新方面，正在向模塊化、柔性化、智能化方向發(fā)展；在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，包括快遞包裹高速集散的單件分離排隊(duì)系統(tǒng)設(shè)備，模組帶、交叉帶等分揀集成系統(tǒng)設(shè)備，大擺輪萬向分揀技術(shù)設(shè)備，直線與環(huán)形多層交叉帶分揀系統(tǒng)設(shè)備等新技術(shù)裝備的創(chuàng)新與應(yīng)用。在融合創(chuàng)新方面，出現(xiàn)機(jī)器人搬運(yùn)+智能分揀+在線稱重+智能打包+自動(dòng)貼標(biāo)等技術(shù)融合創(chuàng)新，以及交叉帶、模組帶、皮帶、滾筒、麥克納姆輪等組合應(yīng)用創(chuàng)新。

　　3.自動(dòng)化搬運(yùn)裝備

　　自動(dòng)化搬運(yùn)裝備在物流系統(tǒng)中占有重要作用，通過自動(dòng)控制技術(shù)，進(jìn)行自主導(dǎo)航、自動(dòng)抓取、自動(dòng)裝卸、自動(dòng)堆碼垛等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化搬運(yùn)。

　　隨著人工成本上升,自動(dòng)化搬運(yùn)技術(shù)快速發(fā)展，其創(chuàng)新趨勢(shì)主要體現(xiàn)在:在導(dǎo)航技術(shù)方面，由傳統(tǒng)的磁條導(dǎo)航、激光導(dǎo)航，向二維碼導(dǎo)航、AI調(diào)度+導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航、地圖構(gòu)建與即時(shí)定位SLAM導(dǎo)航等方向發(fā)展；在產(chǎn)品類型方面，無人化叉車、AGV搬運(yùn)、自動(dòng)裝車伸縮機(jī)、分揀機(jī)器人等新產(chǎn)品層出不窮；在控制系統(tǒng)方面，主要體現(xiàn)在控制系統(tǒng)軟件創(chuàng)新與控制策略的創(chuàng)新。

　　4.區(qū)塊鏈、5G新技術(shù)的應(yīng)用

　　物流裝備的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)核心技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)+、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、5G等通訊技術(shù)。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在物流技術(shù)裝備上得到普遍應(yīng)用，例如自動(dòng)識(shí)別、RFID、紅外感知、傳感器、視覺感知等各類感知技術(shù)，開始普遍應(yīng)用于智能分揀、機(jī)器人導(dǎo)航、數(shù)據(jù)采集等方面，為無人倉(cāng)、機(jī)器人等智能物流裝備發(fā)展裝上“眼睛”和“耳朵”；5G等信息通訊技術(shù)在物流自動(dòng)化系統(tǒng)中也得到推廣應(yīng)用。

　　在5G技術(shù)的支持下，鞋服企業(yè)開始嘗試將傳統(tǒng)門店進(jìn)行智慧化升級(jí)，利用智能硬件的有效融合為消費(fèi)者打造更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn)；通過物聯(lián)網(wǎng)將所有設(shè)備連接在一起，在鞋服生產(chǎn)流程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各種指標(biāo)，基于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)以及人工智能算法，對(duì)生產(chǎn)的異常指標(biāo)做出快速反應(yīng)，大大提高生產(chǎn)效率。

　　據(jù)悉，柒牌早在2019年就啟動(dòng)了5G+AGV項(xiàng)目，應(yīng)用5G自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)從裁剪、縫制、制衣以及倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)服裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)的無縫銜接和信號(hào)的無縫覆蓋，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率提升和機(jī)器代工。此外，柒牌還借助5G網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)入MES智能制造生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)服裝制作工序自動(dòng)編排和實(shí)時(shí)上報(bào)。

　　三、物流裝備技術(shù)的智能化趨勢(shì)

　　鞋服物流的智能化升級(jí)，是行業(yè)發(fā)展的必然，聚焦到物流裝備領(lǐng)域，從技術(shù)變革角度看，有以下趨勢(shì)值得關(guān)注:

　　1.物流裝備技術(shù)的軟硬件結(jié)合

　　長(zhǎng)期以來，物流裝備與技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是機(jī)械化與自動(dòng)化，技術(shù)的變革以硬件創(chuàng)新為主，軟件系統(tǒng)起的作用非常有限。目前，物流裝備與技術(shù)的創(chuàng)新逐步向自動(dòng)化、智能化、智慧化方向升級(jí)，物流技術(shù)與裝備越來越呈現(xiàn)出軟件與硬件融合的趨勢(shì)，軟件的作用越來越大，特殊的技術(shù)產(chǎn)品，軟件的進(jìn)步已經(jīng)逐步占據(jù)了主導(dǎo)作用。

　　例如，無人倉(cāng)系統(tǒng)集成、智能自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)集成等工程，倉(cāng)儲(chǔ)執(zhí)行系統(tǒng)WES、倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)WCS等越來越重要；物流機(jī)器人的指揮調(diào)度系統(tǒng)、自主導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)執(zhí)行能力等越來越重要，從過去的AGV向AMR進(jìn)化；物流技術(shù)裝備系統(tǒng)的功能化模塊與軟件結(jié)合，推動(dòng)系統(tǒng)柔性化發(fā)展等等。

　　概括來說，物流裝備技術(shù)的軟硬件結(jié)合將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：一是物流系統(tǒng)智慧大腦調(diào)度控制軟件技術(shù)越來越得到設(shè)備供應(yīng)商的重視；二是內(nèi)部物流的物流技術(shù)裝備系統(tǒng)越來越與企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)協(xié)同管理，無縫對(duì)接；三是智能硬件與智能硬件系統(tǒng)越來越柔性化，滿足各類作業(yè)需求；三是基礎(chǔ)智能硬件產(chǎn)品越來越與物流系統(tǒng)平臺(tái)無縫對(duì)接，形成業(yè)務(wù)場(chǎng)景，對(duì)接服務(wù)場(chǎng)景，提供解決方案；五是人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)不斷與物流技術(shù)裝備系統(tǒng)對(duì)接，

　　提供智能加持。

　　2.機(jī)器人智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)

　　相較傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，物流機(jī)器人智能倉(cāng)庫(kù)擁有眾多優(yōu)勢(shì)，例如具有非常強(qiáng)的柔性，可以根據(jù)物流作業(yè)需求調(diào)度合適的機(jī)器人數(shù)量來完成揀選作業(yè)。并且布局和項(xiàng)目實(shí)施快，只需購(gòu)買批量機(jī)器人，配合機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)即可。

　　與人工揀選相比，運(yùn)作效率也更高。隨著勞動(dòng)力成本增加，機(jī)器人智能倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)性越來越好，回報(bào)快?；谝陨蟽?yōu)點(diǎn)，目前物流機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。目前，物流機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用場(chǎng)景主要是電商、快遞物流等領(lǐng)域，預(yù)計(jì)今后將大量應(yīng)用于品牌商、生產(chǎn)商B2C倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，并呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　3.自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流

　　系統(tǒng)向柔性化演進(jìn)在自動(dòng)分揀技術(shù)領(lǐng)域，以柔性著稱的機(jī)器人揀選系統(tǒng)，如海 康 機(jī) 器 人 、 極 智嘉、快倉(cāng)、靈動(dòng)科技等企業(yè)都推出“貨架到人+貨箱到人”、“密集存儲(chǔ)+貨到人揀選”等技術(shù)方案；在自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)方面，金峰、華南新海、天和雙力都采用模塊化思想，實(shí)現(xiàn)分揀系統(tǒng)柔性化。在自動(dòng)化搬運(yùn)領(lǐng)域，由傳統(tǒng)AGV搬運(yùn)的磁條、激光燈導(dǎo)航技術(shù)，進(jìn)化到物流機(jī)器人的激光雷達(dá)、深度視覺導(dǎo)航、超聲波感知、自主移動(dòng)等導(dǎo)航技術(shù)綜合應(yīng)用加控制系統(tǒng)大腦的路徑優(yōu)化與智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)系統(tǒng)智能、高效、柔性。在自動(dòng)立體庫(kù)領(lǐng)域，通過貨架系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)輸送系統(tǒng)等裝備的集成，借助WMS、WES、WPS等信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物自動(dòng)存取、揀選、搬運(yùn)、分揀等環(huán)節(jié)的柔性自動(dòng)化；在貨運(yùn)與配送設(shè)備方面，借助貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)、智能卡車系統(tǒng)、無人機(jī)系統(tǒng)、配送機(jī)器人系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)柔性化。

　　4.軟件控制智能設(shè)備，虛擬現(xiàn)實(shí)走向?qū)嵱?/p>

　　目前，物流軟件與控制系統(tǒng)借助于數(shù)字化、群智能、數(shù)字孿生、人工智能、云平臺(tái)等先進(jìn)技術(shù)，很多企業(yè)已經(jīng)推出軟件控制智能物流設(shè)備系統(tǒng)的管控平臺(tái)，在許多方面大幅度提升了物流系統(tǒng)的效率。智能物流的基礎(chǔ)是軟件系統(tǒng)，無論是規(guī)劃、管理，還是自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)控制與自主決策，都離不開軟件的支持。虛擬現(xiàn)實(shí)走向?qū)嵱没?/p>

　　虛擬現(xiàn)實(shí)的研究與應(yīng)用已經(jīng)開展了很長(zhǎng)時(shí)間，隨著數(shù)字化技術(shù)發(fā)展，數(shù)字孿生概念提出，預(yù)計(jì)2021年虛擬現(xiàn)實(shí)開始走向?qū)嵱?。在設(shè)計(jì)階段，通過虛擬實(shí)現(xiàn)技術(shù)，可以對(duì)未來的系統(tǒng)能力和運(yùn)營(yíng)過程進(jìn)行仿真，以便提升系統(tǒng)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，避免犯重大錯(cuò)誤；在運(yùn)行階段，數(shù)字孿生技術(shù)更是可以在遠(yuǎn)程觀察到系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況，可以事先預(yù)警并提前排除潛在的故障，這將是非常重要的應(yīng)用。