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風口:預制菜將給快遞物流帶來怎樣的需求?

來源:中通研究院   | 2022-03-10 16:53 | 作者:宋缺

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  最近,預制菜很火

  預制菜是運用現代標準化流水作業(yè),對菜品原料進行前期準備工作,簡化制作步驟,經過衛(wèi)生、科學包裝,再通過加熱或蒸炒等方式,就能直接食用的便捷菜品。

  在商業(yè)和資本的眼里,預制菜是標準化的必然,是工業(yè)文明的進步。讓古老的農業(yè)可以走向標準化、規(guī)范化的供應鏈管理體系,甚至金融體系。在一部分的消費者眼里,預制菜限制了人們的口感和味蕾,是美食文化的退化;而在另外一部分消費者眼里:預制菜的存在,簡直就是“懶人”的福利。對于很多餐廳門店商家經營者而言,預制菜則是“降本增效”的利器,能降低人力和后廚等成本。但是,也有一些經營者發(fā)現:預制菜菜品質量參差不齊,難以符合食客們的口味。

  這一切都很正常!畢竟是一種新事物在早期的發(fā)展道路上,各種問題都是再所難免的,而且不同的人更是有不同的需求?!皯腥恕薄ⅰ白鲲埿“住蹦芊奖?、衛(wèi)生的填飽自己是基本需求,能符合自己口味偏好就是超預期滿足。而經營者如果想以菜品的“色香味”在市場獲得一席之地,就應該堅持傳統的烹飪技巧和方法,雇傭大量的后廚團隊實現“現烹現吃”。如果想以“性價比”來獲得客戶,預制菜就是一種很好的選擇。

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  預制菜大發(fā)展的原因

  主要原因:外賣的大發(fā)展以及外賣平臺對餐飲商戶的壓榨,導致外賣商戶必須要追求時間效率和成本壓縮?!邦A制菜”就是餐飲外賣最好的選擇。而B端的需求是海量的,才能快速撐起一個新興產業(yè)的大發(fā)展。

  企事業(yè)單位和部分酒店,鄉(xiāng)廚以及團餐食堂等也都是預制菜的大客戶?!邦A制菜”能有效的降低他們的廚房用人成本以及提升廚房的出菜效率。

  居家對預制菜的消費是補充:雖然當前年輕人做飯能力退化、做飯時間缺乏、高房價也使得廚房面積變小。但是真正買預制菜來自己動手做飯的消費者依然是少數,況且外賣才是“懶人”的真正福音。因此,居家消費是對預制菜的需求補充。

  保鮮和冷鏈技術是預制菜市場的基礎技術支撐。目前,冷鏈物流整體市場規(guī)模增長較快,冷鏈物流保障了預制菜菜品的新鮮度和擴大了產品的銷售半徑,以及銷售周期。中國冷鏈物流市場規(guī)模不斷擴大,推動了預制菜業(yè)務的拓展和擴充。

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  預制菜之于社會的價值

  在表面上,預制菜簡化了繁瑣的買菜、洗菜、切菜、烹制步驟,融合了品質、營養(yǎng)與口感,符合健康化的行業(yè)發(fā)展趨勢,迎合了年輕消費客群的生活方式,更契合了餐飲企業(yè)降本增效的強烈訴求。如果我們再深度分析,預制菜更有以下社會價值:

  預制菜將農業(yè)的供應鏈模式轉變?yōu)榱斯I(yè)的供應鏈模式。雖然當前農業(yè)有大棚、養(yǎng)殖基地、水產基地。但是農業(yè)歸根結蒂還是有自然條件的約束,很大程度上還需要靠天吃飯。而預制菜至少在菜的消費端將農業(yè)供應鏈改造成了工業(yè)供應鏈的組織銷售模式。

  可以效支持訂單農業(yè),預制菜的工業(yè)化生產和儲運模式,使得菜的原材料供給變得可計劃和可控,這有利于穩(wěn)定農業(yè)生產和提升農業(yè)收入,降低農產品滯銷對農民的傷害。

  理論

  預制菜的集中處理加工模式更能節(jié)水、減碳。預制菜的工業(yè)化檢測手段和模式更能確保菜品本身各項指標的安全,以及符合國家關于健康飲食的標準。

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  預制菜的市場規(guī)模

  2020年我國預制菜行業(yè)市場規(guī)模達2527.0億元,2017-2020年的年均復合增長率為28.8%。預計2022年我國預制菜行業(yè)市場規(guī)模將進一步達到4151.5億元,同比增長32.4%。而當我們用發(fā)展的眼光來看到預制菜市場的時候,萬億的規(guī)模其實也不是不可期的,畢竟9億城市居民的飲食消費是幾萬億的大市場。

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  目前,預制菜的消費市場主要集中于一二線城市。數據顯示,45.7%的預制菜消費者分布于一線城市,19.8%的消費者分布于二線城市,16.4%的消費者分布于三線城市。由此可見,一二線城市的預制菜消費者居多,主要原因是一二線城市外賣消費量大,以及消費者自身做飯少,主要是單位或者 忙于工作,無暇做飯,同時又注重格外關注飲食健康,外賣和外出就餐不能滿足他們的就餐需求。

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  預制菜的行業(yè)格局

  當前預制菜行業(yè)依然處于剛起步狀態(tài),競爭格局極其分散,不同類型的參與者都有機會。目前行業(yè)主要參與者可以分為五種類型:

  專業(yè)制菜企業(yè):這類企業(yè)通常在擅長的渠道深耕了多年,聚焦1-2 個菜系,品類較為豐富,對渠道訴求更為了解,產品打造上更貼近客戶需求。這類企業(yè)有:味知香,蒸燴煮。

  農牧水產企業(yè):擁有上游原材料優(yōu)勢以及成本優(yōu)勢,且深加工產品通常盈利水平高于原粗加工產品,這類企業(yè)逐步沿原有供應鏈向下游延伸,生產調理制品以及料理包類產品,對于原材料的特性更為了解,研發(fā)能力較強。同時,有許多以出口起家的企業(yè)對于品控的把關較嚴格,有工業(yè)化生產基礎。這類企業(yè)有:圣農發(fā)展,國聯水產,龍大美食等。

  傳統食品企業(yè):通常以流通市場、KA商超起家,在行業(yè)內擁有一定品牌度。這類企業(yè)基本以標準化產品為主,產品打造路徑清晰,多家生產基地具備規(guī)?;瘍?yōu)勢,渠道分銷能力強。同時主營產品速凍食品對冷鏈物流要求也很高,因此其冷鏈物流能力也強于其他類型企業(yè)。這類企業(yè)有:三全、安井食品等。

  餐飲企業(yè):餐飲企業(yè)可以充分發(fā)揮線下門店品牌優(yōu)勢,產品上重點為自家招牌菜或者在家難做的硬菜,產品還原度較好。這類企業(yè)有:西貝,海底撈,眉州東坡等。

  零售企業(yè):新零售主要消費人群與預制菜C 端消費者重合度高,積淀的消費大數據更有利于洞察消費者喜好,進行精準銷售。其鋪設的前置倉等也為預制菜打下了較好的物流基礎。這類企業(yè)有:盒馬工坊,叮咚買菜等。

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  預制菜對物流的需求

  預制菜作為一種新的菜品形態(tài),在供應鏈和物流運作上與原菜模式并不完全一樣。雖然在原材料的供給端可能相似,但是一旦進行了原菜的匯聚后,其后續(xù)的處理模式就截然不同了。

  傳統的原菜流通模式是將原菜整車的拉到城市蔬菜交易批發(fā)市場,在批發(fā)市場與批發(fā)商們進行成批議價以達成成交,然后再通過城市的銷售渠道和銷售網點進行銷售流通到餐飲門店、企事業(yè)單位以及居民家中。

  所以交易批發(fā)市場就是原菜集中處理的樞紐,如:北京的新發(fā)地;而城市的渠道網路就是蔬菜流通的毛細血管。在蔬菜批發(fā)市場中,菜價是一天一價、甚至一時一價。

  這種流通和交易定價機制使得蔬菜批發(fā)市場在凌晨1,2點就開始人聲鼎沸。而到早上6,7點如果還沒有交易出去,這車菜要么急速打折處理,要么就會被傾倒成垃圾,尤其是在炎熱的夏天。

  而預制菜的原菜則是根據訂單,配送到工廠。雖然配送到貨的時間也有約束,但是遠不如城市菜市場那么嚴苛。只要是基于合同的訂單、品質合格,到工廠就會被驗收,基本上不會存在退貨或者迫不得已的傾倒。

  而原菜在加工完成成為預制菜后,就和其它的工業(yè)消費品沒有什么兩樣。可以進行相對長時間的存儲,無論是常溫還是需要保鮮級的冷凍,這對于當前已經成熟的工業(yè)食品物流體系都不是難題,唯一的就是增加了它們的業(yè)務需求。

  所以,隨著預制菜的市場規(guī)模一步步的擴大。關于“菜”的物流運作形式將會發(fā)生明顯的變化。

  城市蔬菜交易批發(fā)市場未來依然很重要,但是重要性或許會降低不少。畢竟會有大量的需求消費會走向預制菜模式,城市對于原菜的需求消費必然會減少。

  冷庫以及冷鏈物流需求將急劇增加,當大量的預制菜走向市場。對冷凍和冷藏有需求的菜品規(guī)模量就會爆發(fā),這樣將進一步推升社會對冷鏈物流體系的需求。

  城市配送壓力繼續(xù)增大,預制菜品無論是配送到餐飲門店還是商超網點,這都將增大對城配物流的業(yè)務需求。

  催發(fā)對快遞物流的需求。任何2B的消費流通模式,在遇到了互聯網走向2C后,都將對快遞物流產生大量的需求。而預制菜則將菜的傳統渠道銷售模式改為走向工業(yè)化的銷售模式,當前更是有若干的商家在通過互聯網的玩法(電商、直播等)在銷售預制菜。

  所以,無論是到個人,還是到小商家的物流配送,都將催生大量的快遞業(yè)務需求。未來萬億級的規(guī)模體量,即使依據當前的線上/線下零售比那也將是2、3千億的線上體量。在快遞物流競爭激烈的今天,這是我們不得不關注的業(yè)務大市場。

  其實,預制菜這個物種是一直存在的、但是直到近些年因為各種機緣際遇才開始具備爆發(fā)的條件。而“量變必然引起質變”,這必然引起食材供應鏈以及食品物流的運營形態(tài)的變化。而將使得物流的各相關行業(yè)受益,這對于物流企業(yè)的關鍵就是如何提前卡位布局了。


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