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　交通運輸部：收費公路每天減免15億元左右通行費

　　3月6日上午10時，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制舉行新聞發(fā)布會，介紹應對新冠肺炎疫情影響支持交通運輸業(yè)和物流、快遞領域發(fā)展有關情況，并答記者問。

　　“疫情防控期間，免收全國收費公路車輛的通行費，更好服務了疫情的防控工作，也有力推動了加快恢復生產生活秩序，促進了企業(yè)的復工復產。”交通運輸部副部長劉小明表示，從實施效果來看，免費通行政策降低了物流運輸?shù)某杀?，也鼓勵了自駕車的出行，自駕車出行多了之后就降低了聚集性感染的風險。根據(jù)路網運行的監(jiān)測數(shù)據(jù)，從2月17日零時起免費通行以后，全國高速公路的車流量快速增長，從2月16日的日均542.09萬輛次增長到3月5日的2654.4萬輛次，去年同期是2501.47萬輛次。公路交通也切實發(fā)揮了在經濟社會特別是復工復產過程中“大動脈”的先行作用。

　　劉小明指出，免費通行政策是一件利國利民的好事，對生產制造業(yè)、運輸企業(yè)、流通環(huán)節(jié)、消費者等產業(yè)鏈各個方面都帶來了好處。按照目前的交通量，每天大概減免15億左右的通行費。所以，希望各有關方面，包括辛勤奮斗的貨運司機朋友，也能共享到這項政策的紅利，不要讓貨車司機成為免費通行紅利的“局外人”。

　　劉小明表示，免費通行政策實施以后，各地交通運輸主管部門和收費公路的經營企業(yè)講政治、顧大局，特別是公路經營企業(yè)，作出了巨大的犧牲。大家認真地做好疫情防控和通行服務的保障工作，免費以后做到了“免費不免服務”。但同時不少收費公路經營企業(yè)確實也面臨著債務本息償還、運營維護剛性支出保障、合法收費權益補償?shù)葐栴}。

　　對此，按照國務院的要求，交通運輸部已經會同國家發(fā)改委、財政部、人民銀行、國資委、稅總、銀保監(jiān)會和證監(jiān)會研究制定相關的支持保障政策。主要包括：免費通行期間，對經營主體金融債務還本付息存在困難的給予延緩付息、本金展期或者續(xù)貸等政策，為企業(yè)提供流動資金的優(yōu)惠貸款以及適當延長收費公路收費期限等方面，這些政策經批準以后會盡快實施，從而依法保障收費公路的使用者、管理者、投資者、債權人的合法權益。

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　　交通運輸部：鼓勵各地階段性減免出租車“份子錢”

　　 國務院聯(lián)防聯(lián)控機制舉行新聞發(fā)布會，介紹應對新冠肺炎疫情影響支持交通運輸業(yè)和物流、快遞領域發(fā)展有關情況，并答記者問。

　　交通運輸部副部長劉小明在發(fā)布會上表示，交通運輸行業(yè)按照黨中央、國務院統(tǒng)一部署，廣大干部職工堅守崗位、沖鋒在前，嚴格落實“一斷三不斷”“三不一優(yōu)先”、收費公路免收通行費等政策，在確保疫情防控到位的前提下，全力確保交通暢通和必要的人流、物流的暢通。

　　“由于處在疫情防控和服務保障第一線，交通運輸行業(yè)受疫情影響也相對較重，客貨運量大幅下降、企業(yè)虧損持續(xù)加大、從業(yè)人員收入大幅下滑、項目建設進度滯后、產業(yè)鏈供應受阻，等等。”劉小明表示，為保障疫情防控期間交通運輸業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，黨中央、國務院多次作出安排部署，在減稅降費、金融支持、財政補貼等方面出臺多項政策，劉小明還指出了支持交通運輸、快遞等物流業(yè)紓解困難加快恢復發(fā)展的十大舉措：

　　一是對運輸疫情防控重點保障物資等取得的收入免征增值稅。二是3月1日至6月30日，免收進出口貨物港口建設費，將貨物港務費、港口設施保安費等政府定價收費標準降低20%，取消非油輪貨船強制應急響應服務及收費。

　　三是6月底前，減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用。四是免征航空公司應繳納的民航發(fā)展基金，降低部分政府管理的機場服務保障環(huán)節(jié)收費。五是對疫情防控期間執(zhí)行應急運輸任務的交通運輸、物流企業(yè)，屬于政府購買公共服務的，由各級財政給予補償。

　　六是對運輸重要醫(yī)用物資、重要生活物資的骨干企業(yè)，提供優(yōu)惠利率貸款。七是對受疫情影響較大的物流運輸?shù)刃袠I(yè)企業(yè)，特別是中小微企業(yè)提供金融支持。八是鼓勵保險公司通過延長保險期限、續(xù)保費用抵扣等方式適當減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機保險費用。九是盡快出臺收費公路免費通行的后續(xù)支持保障政策。十是鼓勵各地采取階段性減免出租車“份子錢”。

數(shù)據(jù)，從2月17日零時起免費通行以后，全國高速公路的車流量快速增長，從2月16日的日均542.09萬輛次增長到3月5日的2654.4萬輛次，去年同期是2501.47萬輛次。公路交通也切實發(fā)揮了在經濟社會特別是復工復產過程中“大動脈”的先行作用。

　　劉小明指出，免費通行政策是一件利國利民的好事，對生產制造業(yè)、運輸企業(yè)、流通環(huán)節(jié)、消費者等產業(yè)鏈各個方面都帶來了好處。按照目前的交通量，每天大概減免15億左右的通行費。所以，希望各有關方面，包括辛勤奮斗的貨運司機朋友，也能共享到這項政策的紅利，不要讓貨車司機成為免費通行紅利的“局外人”。

　　劉小明表示，免費通行政策實施以后，各地交通運輸主管部門和收費公路的經營企業(yè)講政治、顧大局，特別是公路經營企業(yè)，作出了巨大的犧牲。大家認真地做好疫情防控和通行服務的保障工作，免費以后做到了“免費不免服務”。但同時不少收費公路經營企業(yè)確實也面臨著債務本息償還、運營維護剛性支出保障、合法收費權益補償?shù)葐栴}。

　　對此，按照國務院的要求，交通運輸部已經會同國家發(fā)改委、財政部、人民銀行、國資委、稅總、銀保監(jiān)會和證監(jiān)會研究制定相關的支持保障政策。主要包括：免費通行期間，對經營主體金融債務還本付息存在困難的給予延緩付息、本金展期或者續(xù)貸等政策，為企業(yè)提供流動資金的優(yōu)惠貸款以及適當延長收費公路收費期限等方面，這些政策經批準以后會盡快實施，從而依法保障收費公路的使用者、管理者、投資者、債權人的合法權益。