2018年，對(duì)于物流業(yè)而言是極不平凡的一年。隨著資本市場(chǎng)的并購(gòu)重組，電商巨頭的業(yè)務(wù)拓展延伸，物流生態(tài)圈的逐步構(gòu)建，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的變革壯大，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用日益廣泛，注定市場(chǎng)預(yù)期將會(huì)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭。

　　隨著消費(fèi)群體的變化，新零售、智慧產(chǎn)業(yè)升級(jí)等新理念在終端市場(chǎng)的推動(dòng)，以提高客戶滿意度為核心競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代管理思想，已成為業(yè)界的共識(shí)。自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)作為供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，不僅對(duì)于企業(yè)資金密度較高的庫(kù)存環(huán)節(jié)具有優(yōu)化及決策控制優(yōu)勢(shì)，而且在物流內(nèi)外部協(xié)同一體化進(jìn)程中也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

　　鑒于中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，部分行業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，以質(zhì)換量、以管理水平提升獲取利潤(rùn)的市場(chǎng)適應(yīng)性改革成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)不再局限于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理范疇，將作為企業(yè)運(yùn)營(yíng)管控戰(zhàn)略平臺(tái)承擔(dān)更多的輔助決策職能。面對(duì)2019年的市場(chǎng)環(huán)境，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)行業(yè)也將會(huì)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

　　一、2018年自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)回顧

　　經(jīng)過(guò)多年的高速發(fā)展，智能云倉(cāng)、倉(cāng)配一體、精準(zhǔn)配送等物流中心建設(shè)運(yùn)營(yíng)觀念日漸成形，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始布局供應(yīng)鏈物流，為企業(yè)重塑全新的生產(chǎn)流程。自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)已由高附加值產(chǎn)品行業(yè)的應(yīng)用，延伸至不同的領(lǐng)域，然后深入到行業(yè)間的產(chǎn)供銷(xiāo)環(huán)節(jié)，從而形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)性解決方案。自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的市場(chǎng)需求也由初級(jí)發(fā)展階段的重視倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的容量、密度，逐漸過(guò)渡到以倉(cāng)儲(chǔ)為依托的實(shí)現(xiàn)物流全面信息化、自動(dòng)化、智能化。

　　1.市場(chǎng)需求變化

　　早期引進(jìn)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的行業(yè)，已完成從生產(chǎn)到銷(xiāo)售端全產(chǎn)業(yè)鏈的信息化和自動(dòng)化，目前已進(jìn)入系統(tǒng)升級(jí)改造階段，需求趨于完善頂層架構(gòu)，打造全程信息追溯可視化的快速響應(yīng)型智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。

　　醫(yī)藥行業(yè)應(yīng)用案例

　　2018年，受益于煙草、醫(yī)藥、電商、汽車(chē)、家電、新能源、商超、快消品以及部分制造業(yè)投資拉動(dòng)的影響，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)需求依舊強(qiáng)烈。自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的運(yùn)行效率及優(yōu)勢(shì)獲得了市場(chǎng)的充分認(rèn)可，在高價(jià)值產(chǎn)品行業(yè)、勞動(dòng)密集型行業(yè)、存放環(huán)境苛刻型等倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域得到成功應(yīng)用，由于新增長(zhǎng)點(diǎn)的引入帶來(lái)了自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)的新一輪爆發(fā)。

　　在民生領(lǐng)域，居民收入的增加推動(dòng)消費(fèi)水平的提高，使得企業(yè)的投資意愿增強(qiáng)，生鮮、食品、冷鏈等行業(yè)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)保持高位繁榮。家居建材行業(yè)，在房地產(chǎn)市場(chǎng)的推進(jìn)下，完成了原始資本積累，企業(yè)選擇被動(dòng)升級(jí)物流系統(tǒng)以緩解勞動(dòng)力短缺的壓力。

　　基于市場(chǎng)分級(jí)的梯度變化，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)需求呈現(xiàn)多元化、多樣性。如，不斷地演變出緩解存儲(chǔ)用地緊張的密集型倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，以優(yōu)化流程提高效率為目標(biāo)的生產(chǎn)型倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，或者是降低勞動(dòng)強(qiáng)度的功能型倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，抑或是智能決策型倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等，多樣化的需求促進(jìn)了物流技術(shù)開(kāi)發(fā)及創(chuàng)新，也為不同類(lèi)型的物流裝備提供了更加廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　2.設(shè)備技術(shù)研發(fā)

　　政策利好，物流行業(yè)的持續(xù)升溫，龐大的潛在消費(fèi)市場(chǎng)，成為自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)快速發(fā)展的推動(dòng)因素。國(guó)外知名企業(yè)針對(duì)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)相繼研發(fā)出一系列的整體解決方案。驅(qū)動(dòng)、控制、檢測(cè)、識(shí)別等原本分散的系統(tǒng)構(gòu)成單元越來(lái)越集中，關(guān)鍵產(chǎn)品的制作工藝也越來(lái)越復(fù)雜，核心技術(shù)壁壘也變得越來(lái)越難以沖破。而與之相對(duì)的是，物流設(shè)備漸漸淪為零部件裝配結(jié)合體，大幅度降低了自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)的進(jìn)入門(mén)檻，競(jìng)爭(zhēng)形式也變得相對(duì)單一，大概率偏向價(jià)格因素主導(dǎo)。

　　復(fù)雜多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，迫使技術(shù)實(shí)力雄厚的一流集成商難以將產(chǎn)品覆蓋至低端市場(chǎng)，中小型企業(yè)的低成本優(yōu)勢(shì)難以取得質(zhì)的突破，亦無(wú)法企及高端市場(chǎng)。借助資本的力量，部分企業(yè)通過(guò)資源整合，跨越系統(tǒng)集成障礙，利用低價(jià)搶占優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)。勞動(dòng)密集型制造企業(yè)則采取以量換市場(chǎng)的高強(qiáng)度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略。劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)倒逼業(yè)內(nèi)知名集成商更加重視技術(shù)研發(fā)，投入更多的精力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新;而中小企業(yè)受經(jīng)營(yíng)規(guī)模限制，很難觸及資源消耗較大的技術(shù)研發(fā)層次。

　　超高速堆垛機(jī)

　　全民創(chuàng)業(yè)的中國(guó)物流市場(chǎng)，并沒(méi)有帶來(lái)全面創(chuàng)新的市場(chǎng)氛圍。技術(shù)開(kāi)發(fā)力度，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度，科技創(chuàng)新成果的數(shù)量和質(zhì)量，始終集中在少數(shù)的系統(tǒng)集成商身上。物流設(shè)備技術(shù)性能依然圍繞精準(zhǔn)、快速、高效、節(jié)能、可靠等指標(biāo)提升。隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速規(guī)?；砷L(zhǎng)，物流裝備的生產(chǎn)制造趨于專業(yè)化、產(chǎn)品化。如，Miniload堆垛機(jī)已完成相應(yīng)的超高運(yùn)行速度研究，正朝著高度方向邁進(jìn);普通標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)載荷堆垛機(jī)的垂直高度已達(dá)到45m，為密集型存儲(chǔ)提供了更高的擴(kuò)展空間。輸送設(shè)備已實(shí)現(xiàn)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，在縮短項(xiàng)目交付周期的同時(shí)，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備方面，通過(guò)搭載先進(jìn)的傳感器，運(yùn)行更加節(jié)能，更具柔性，也更能突出系統(tǒng)效率。人機(jī)交互層面，系統(tǒng)采用可視化全景三維圖像，顯示更直觀，易識(shí)別易操作，界面更友好。

　　三維可視化監(jiān)控調(diào)度界面

　　為應(yīng)對(duì)人機(jī)混雜作業(yè)的搬運(yùn)情形，AGV可實(shí)現(xiàn)對(duì)托盤(pán)叉孔的自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別校正，弱化了操作人員對(duì)托盤(pán)定位的精度要求，從而提升搬運(yùn)效率。

　　大流量多路徑搬運(yùn)技術(shù)

　　二、2019年自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)展望

　　提高系統(tǒng)作業(yè)效率，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，規(guī)避項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，賦予系統(tǒng)場(chǎng)景智慧，增強(qiáng)人機(jī)協(xié)同作業(yè)，削弱界面操作難度，打造信息高度集成、具有輔助分析決策、高效運(yùn)行的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一直是市場(chǎng)最原始的需求，也是自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)不斷前進(jìn)的方向。

　　控制系統(tǒng)仿真測(cè)試副本

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，5G的到來(lái)為物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇，貨物單元的一貫運(yùn)輸以及產(chǎn)品全生命周期全程追溯將成為可能。而人工智能催生自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具備更深層次的智慧。現(xiàn)階段通過(guò)大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)的搭建，專家型決策系統(tǒng)初步成型，視覺(jué)識(shí)別、三維圖像掃描技術(shù)對(duì)于物流環(huán)節(jié)的處理也變得更隨意而簡(jiǎn)單。人員調(diào)度系統(tǒng)及定位軌跡處理技術(shù)也日趨成熟，系統(tǒng)預(yù)判預(yù)分配能力明顯增強(qiáng)。智能裝配、智能調(diào)度、智能供應(yīng)鏈的軟實(shí)力建設(shè)層面，也取得相應(yīng)的技術(shù)成果?？梢哉f(shuō)，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的智能化建設(shè)已在路上，未來(lái)不再遙遠(yuǎn)。

　　在先進(jìn)技術(shù)方面，物流人才隊(duì)伍的高素質(zhì)化，對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的接受程度顯著提升，使得大量先進(jìn)技術(shù)得以應(yīng)用，系統(tǒng)建設(shè)方向選擇由保守型趨于創(chuàng)新層次變化。規(guī)劃先行、數(shù)據(jù)優(yōu)先的決策思路得以執(zhí)行，前期的論證調(diào)研相比項(xiàng)目的建設(shè)周期而言有所增加。VR技術(shù)的引用，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)展示更為直觀，也更利于客戶理解比對(duì)。由于云平臺(tái)移動(dòng)終端的軟件架構(gòu)，物流系統(tǒng)范疇的AR技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，在后期系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中，操作人員可根據(jù)終端或者穿戴設(shè)備的提示，快速對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)或者故障排查，以技術(shù)手段降低了系統(tǒng)的操作難度，減少了后續(xù)的運(yùn)營(yíng)維保人員數(shù)量，弱化了對(duì)操作人員的專業(yè)知識(shí)要求，系統(tǒng)使用成本也相對(duì)降低。

　　民航航材庫(kù)應(yīng)用案例

　　在行業(yè)應(yīng)用方面，智能制造、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、基礎(chǔ)投資建設(shè)依然是自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)力的熱點(diǎn)領(lǐng)域。此外，民航、船舶、汽車(chē)以及相應(yīng)的先進(jìn)制造企業(yè)將會(huì)迎來(lái)旺盛的市場(chǎng)需求。此外，軍民融合戰(zhàn)略的快速推進(jìn)，也將會(huì)促進(jìn)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在國(guó)防科技板塊贏得較好的發(fā)展。

　　在物流設(shè)備方面，由于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式的建立，設(shè)備更傾向于柔性化和智能化?？筛鶕?jù)系統(tǒng)運(yùn)行情況，對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆分再組合，或者進(jìn)行在線擴(kuò)充，以提高系統(tǒng)對(duì)不同作業(yè)狀態(tài)的適宜性。針對(duì)快遞海量包裹的分揀，單件分離設(shè)備的應(yīng)用也勢(shì)在必行。

　　自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)為全面提升所服務(wù)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而不斷改變，面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來(lái)越短的生命周期，日益多樣化的產(chǎn)品體系，越來(lái)越高的客戶期望值，交貨期和售后響應(yīng)的及時(shí)性，市場(chǎng)需求因素的變化，都促使自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)必須顯露出更優(yōu)異的進(jìn)化適應(yīng)性。2019年，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)將迎來(lái)更廣闊的前景與更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。