2018年1月16日，德邦敲響了上市的鐘聲，歷經(jīng)三年“長跑”終于畫上了圓滿的句號，同時(shí)德邦也成為第一家國內(nèi)IPO快遞股。

　　普洛斯退市：1月22日，普洛斯宣布從新加坡證券交易所退市，完成了私有化進(jìn)程。

　　無論上市還是退市，都取決于公司長遠(yuǎn)的利益與戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　德邦經(jīng)歷了三年才成功IPO，已為時(shí)不早，在7月也宣布更名為德邦快遞，德邦選擇把重心放在3-60KG的大件快遞上，目前是好是壞定論還尚早，德邦也有德邦的想法，畢竟目前零擔(dān)業(yè)務(wù)增長緩慢，安能、百世快運(yùn)、壹米滴答等企業(yè)已迅速崛起，快運(yùn)市場也不是前幾年那個(gè)戰(zhàn)場了。猜測是希望通過做精做強(qiáng)的戰(zhàn)略，把3-60KG的市場做大，用服務(wù)質(zhì)量贏口碑。對于德邦來說，畢竟具有大件市場的豐富經(jīng)驗(yàn)和與之匹配的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)的優(yōu)勢。

　　普洛斯在私有化后，投資的策略更堅(jiān)定。目前已投資整車、零擔(dān)、城配、金融、三方物流等公司，正在形成行業(yè)重要的一只生態(tài)力量。