正值跨境電商旺季，對于不少跨境出口賣家來說，物流是最大的痛點和難點!

　　因各種天災(zāi)人禍導(dǎo)致派送延誤、產(chǎn)品無故丟件、慘遭海關(guān)扣押等等，面對種種猝不及防的狀況，賣家們只能焦頭爛額地一邊耐心去安撫客戶的情緒，一邊四處尋找物流商最佳的解決措施，倍感無奈……

　　那么，賣家在物流上到底會遇到哪些問題?

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　　賣家:雙清包稅怎么操作

　　答:雙清包稅主要是歐美市場。如美國市場貨值在八百美金以內(nèi)的大部分是不用繳稅的，所以美國市場的雙清包稅一般就是這種規(guī)則，貨值低申報;有一些品類在進(jìn)口方面有限制，所以也會做相應(yīng)的優(yōu)化和調(diào)整，發(fā)一些低稅率的。

　　歐洲市場則是因為歐盟國家有二十多個，每個國家差異較大，主要是在東、北歐國家，相對落后的國家做一些相應(yīng)的疏通。

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　　賣家:印度是否需要做海外倉

　　答:目前市面上的物流公司對于印度市場仍處在觀望狀態(tài)，因為硬度最大的問題就是通關(guān)，他的通關(guān)屬于版灰色性質(zhì)，整個電商物流發(fā)展仍處在摸索階段。因為目前還沒有公司在印度進(jìn)行大規(guī)模投資。

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　　賣家:時效不給力，賣家是否有什么補(bǔ)救措施

　　答:在物流旺季到來前就要提早做預(yù)案，做準(zhǔn)備看，提前了解每家物流公司能夠給你多少倉位，有備無患。

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　　賣家:現(xiàn)在周隨便申報多少都要交稅嗎?

　　答:如果走直發(fā)，貨值在一定范圍以內(nèi)，是不用繳稅的。那如果走FBA海運(yùn)或者空運(yùn)，幾百公斤或上頓的大批量貨物，按相應(yīng)流程是要繳稅的，之所以沒交，是因為貨代按自己的稅號繳納，這部分費用就包含在運(yùn)費里了。

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　　賣家:飾品行業(yè)怎么選擇DHL包郵

　　答:首先要看貨物的體積和重量，然后分清是走DHL的哪個渠道，這肯定是分區(qū)域分國家的，不是全球統(tǒng)一價格。所以全球包郵應(yīng)該還是有風(fēng)險的，還是劃分區(qū)域比較好。

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　　賣家:發(fā)歐洲站，用貨代的VAT還是自己的

　　答:用貨代的VAT基本就是貨代幫你繳稅。那如果自己繳稅，那就屬于實報實銷，你只需要繳納貨代的運(yùn)費。如果是老賬號，之前沒有自己的VAT可以繼續(xù)用貨代的;如果是新賬號，想一開始就正規(guī)化，最好用自己的VAT。

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　　賣家:怎么知道自己的VAT有沒有被盜用

　　答:通過稅務(wù)機(jī)構(gòu)注冊VAT，一般會有一個境外地址，如果被盜用，哪幾路是可以通過VAT稅務(wù)代表查詢到的。

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　　賣家:不同賬號但是同一個FBA倉的貨可以合并出貨嗎?會不會有關(guān)聯(lián)

　　答:不同快遞賬號，原則上是沒有問題的，他是通過對應(yīng)的快遞賬號來扣運(yùn)費的。

　　關(guān)于易境通

　　易境通集運(yùn)系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)及社交平臺，形成一個用戶群的流量入口，并利用微信作為用戶的聚集平臺，在后臺形成一個社會化的客戶管理系統(tǒng)(SCRM)，同時把用戶訂單信息及產(chǎn)品成本信息串聯(lián)起來，形成一組可以為管理提供數(shù)據(jù)的財務(wù)管理系統(tǒng)、物流跟蹤查詢系統(tǒng)、訂單信息管理系統(tǒng)。