俄羅斯最大的航空貨運(yùn)商正在加強(qiáng)其在全球藥品和醫(yī)療設(shè)備運(yùn)輸領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

　　據(jù)國(guó)際航空協(xié)會(huì)IATA最新的“貨物戰(zhàn)略”文件稱(chēng)，到2022年，全球制藥市場(chǎng)將達(dá)到1.12萬(wàn)億美元。其中大部分將以溫度敏感的醫(yī)療和生命科學(xué)產(chǎn)品的航空運(yùn)輸形式出現(xiàn)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)報(bào)告說(shuō)，去年，全球共有120億美元用于這種冷鏈物流業(yè)務(wù)，估計(jì)到2020年，這一數(shù)字將上升到167億美元。

　　自2016年以來(lái)，伏爾加.第聶伯(Volga-Dnepr)集團(tuán)的成員之一的俄羅斯專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)公司空橋貨運(yùn)航空一直專(zhuān)注于醫(yī)藥物流行業(yè)，目前，醫(yī)藥產(chǎn)品的運(yùn)輸正成為其主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一。

　　去年11月，它成為俄羅斯的第一家，也是世界第七家獲得國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)藥品物流驗(yàn)證機(jī)構(gòu)(CEIV Pharma)認(rèn)證中心認(rèn)證的航空公司，證明其擁有向全球安全運(yùn)輸藥品的能力，同時(shí)通過(guò)驗(yàn)證的也包括空橋貨運(yùn)航空位于莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)樞紐。

　　特殊貨物在大多數(shù)情況下，醫(yī)藥產(chǎn)品的運(yùn)輸需要溫控系統(tǒng)。制藥公司會(huì)非常嚴(yán)格地監(jiān)控著溫控系統(tǒng)來(lái)確保他們的藥品，疫苗和血清在到達(dá)終端患者之前不會(huì)在運(yùn)輸途中變質(zhì)。

　　空橋貨運(yùn)航空的全球銷(xiāo)售總監(jiān)Andrey Andreev告訴俄羅斯航空業(yè)內(nèi)人士，公司之所以與制藥行業(yè)進(jìn)行深度合作，是因?yàn)樗麄儗?duì)自己能夠提供高標(biāo)準(zhǔn)的溫控運(yùn)輸非常有信心。

　　能夠?yàn)檫@類(lèi)敏感貨物提供高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)是空橋貨運(yùn)航空決定進(jìn)入該行業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。 在俄羅斯這樣北方氣候國(guó)家內(nèi)運(yùn)送此類(lèi)貨物會(huì)需要更熟練的技能和精密的設(shè)備，以避免藥品會(huì)意外室外暴露在不利溫度而造成損耗的風(fēng)險(xiǎn)。

　　對(duì)于藥品的運(yùn)輸任務(wù)， 空橋貨運(yùn)航空會(huì)使用貨機(jī)波音747-8s和747-400s。 這些飛機(jī)配備了三個(gè)獨(dú)立的貨艙，每個(gè)艙都具有溫度控制功能，并且能夠在+ 4°C至+ 29°C的溫度范圍內(nèi)保持單獨(dú)的溫控設(shè)置。

　　貨艙需在裝載前1小時(shí)設(shè)置到所需的溫度，冷藏集裝箱和專(zhuān)業(yè)保溫毯在裝載貨物時(shí)也可以為其提供不間斷的恒定溫度。

　　從疫苗，實(shí)驗(yàn)品，MRT設(shè)備到血液樣品都算是醫(yī)藥運(yùn)輸任務(wù)的范圍

　　Andreev指出，人員素質(zhì)在制藥運(yùn)輸業(yè)務(wù)中也發(fā)揮重要作用，特別是在貨物從飛機(jī)卸貨，然后通過(guò)地面運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)的階段。 該公司設(shè)計(jì)并推出了一款實(shí)時(shí)在線(xiàn)的溫度跟蹤系統(tǒng)，用于監(jiān)控貨物運(yùn)輸途中的情況。

　　客戶(hù)也可以使用網(wǎng)上服務(wù)來(lái)查看貨物的實(shí)時(shí)溫度。通過(guò)與波音公司合作，運(yùn)營(yíng)商還推出了一個(gè)一人機(jī)的交互系統(tǒng)(即一個(gè)調(diào)度員對(duì)接一架飛機(jī))，該系統(tǒng)可以讓調(diào)度員在飛機(jī)飛行過(guò)程中與進(jìn)行“通信”。 該系統(tǒng)使用托盤(pán)傳感器以及無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)來(lái)跟蹤貨物往返倉(cāng)庫(kù)時(shí)的實(shí)時(shí)狀況。

　　這個(gè)24/7全天候?qū)崟r(shí)在線(xiàn)系統(tǒng)能確保承運(yùn)人面對(duì)任何的溫度偏差都能夠及時(shí)的做出響應(yīng)，并與客戶(hù)一起對(duì)此進(jìn)行修改。 除此之外，空橋貨運(yùn)航空表示他們希望盡早的提供物流的透明化 ，這樣在某些程度上也可以提高公司在物流運(yùn)輸行業(yè)的信譽(yù)及口碑。目前，該溫控系統(tǒng)正在空橋貨運(yùn)航空的幾個(gè)主要航運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行：溫哥華，法蘭克福，莫斯科(謝列梅捷沃)，上海，芝加哥和西雅圖。 值得注意的是，空橋貨運(yùn)航空正在其謝列梅捷沃基地建立一個(gè)所謂的“醫(yī)藥中心”，租賃的倉(cāng)庫(kù)總面積為20,000平方米，其中3,500平方米是特殊醫(yī)藥儲(chǔ)藏區(qū)，該存儲(chǔ)區(qū)域提供-30°C和+ 10°C之間的恒定溫度控制。

　　醫(yī)藥市場(chǎng)

　　空橋貨運(yùn)航空可為其航運(yùn)線(xiàn)路內(nèi)的任何地點(diǎn)提供醫(yī)藥運(yùn)送服務(wù)，其中包括俄羅斯和其獨(dú)聯(lián)體以及亞洲，美國(guó)和歐洲四十多個(gè)城市，后兩個(gè)地區(qū)明顯是空橋貨運(yùn)航空的主要市場(chǎng)。

　　這也反映了其客戶(hù)的地理位置，因?yàn)獒t(yī)藥產(chǎn)品的主要制造商(和主要的藥物出口商)是歐洲和美國(guó)。

　　空橋貨運(yùn)航空也希望謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)所預(yù)估的歐亞航線(xiàn)的航線(xiàn)流量增長(zhǎng)趨勢(shì)能夠帶給其一些好處。Andreev表示，相比于僅為0.2-0.4%流量增長(zhǎng)率的歐洲至美洲航線(xiàn)來(lái)說(shuō)，歐洲至亞洲市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率可達(dá)到10%。

　　如果這種趨勢(shì)持續(xù)下去，亞洲制藥市場(chǎng)將在五到十年的時(shí)間里超越大西洋(歐美)市場(chǎng)。 貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人指出：“全球藥物市場(chǎng)的巨頭們，如羅氏，諾華和輝瑞，目前將亞洲視為主要消費(fèi)市場(chǎng)。

　　波音747貨機(jī)，其鉸鏈?zhǔn)介_(kāi)口設(shè)計(jì)，是空橋貨運(yùn)航空完美的運(yùn)輸解決方案

　　總而言之，Andreev認(rèn)為醫(yī)藥物流市場(chǎng)是一個(gè)穩(wěn)定的，不會(huì)受藥品市場(chǎng)影響而產(chǎn)生劇烈波動(dòng)，也因?yàn)樘厥庳浳锉旧硇枰M(jìn)行特殊處理，所以它們的產(chǎn)品溢價(jià)比普通貨物平均溢價(jià)高出20%到50%。

　　這是一個(gè)非常有吸引力的商業(yè)模式，它可以使公司保持穩(wěn)定的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)滿(mǎn)載率和未來(lái)收入。

　　在2016年，當(dāng)空橋貨運(yùn)航空運(yùn)送了大約10,000噸藥物時(shí)，該產(chǎn)業(yè)僅占公司整體貨物運(yùn)輸量的2%。 今年，預(yù)計(jì)特種貨物運(yùn)輸包括醫(yī)藥運(yùn)輸將增加到其業(yè)務(wù)總量的20%。

　　令人驚訝的是，在這個(gè)市場(chǎng)上，空橋貨運(yùn)航空認(rèn)為市場(chǎng)上最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是民航公司。 因?yàn)楹芏鄷r(shí)候制藥公司會(huì)選擇民航進(jìn)行貨運(yùn)。

　　Andreev解釋說(shuō)：“美國(guó)和歐洲之間的客流量非常高，在夏季節(jié)日期間甚至更高，此時(shí)是制藥公司在民航飛機(jī)上獲取便宜貨艙的絕佳機(jī)會(huì)。由于大多數(shù)航班在旅游旺季期間是直飛航班，這些航空公司便可以提供歐洲往來(lái)美國(guó)任何地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸能力。 這就是為什么這些公司成為我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?

　　然而，空橋貨運(yùn)航空正計(jì)劃提供高品質(zhì)和可靠的服務(wù)的同時(shí)，也推出全新的在線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)，這一實(shí)質(zhì)上的提高可以確?？諛蜇涍\(yùn)航空鞏固自身的行業(yè)特性，一個(gè)不依靠民航客運(yùn)季節(jié)性和目的地的航空貨運(yùn)專(zhuān)家。

　　未來(lái)空橋貨運(yùn)航空甚至?xí)紤]單獨(dú)設(shè)立一條為醫(yī)藥設(shè)備運(yùn)輸?shù)暮骄€(xiàn)，特別是當(dāng)前平均載貨量已經(jīng)超出標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷的30-50%時(shí)。 或者，成立一個(gè)新的，專(zhuān)門(mén)做醫(yī)藥物流的航空公司怎么樣? 目前來(lái)說(shuō)還只是一個(gè)很好的想法而已，雖然是一個(gè)非常雄心勃勃的想法。

　　中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會(huì)觀點(diǎn)：

　　作為俄羅斯最大的航空貨運(yùn)公司，空橋機(jī)隊(duì)中共有15架波音747貨機(jī), 其中包括5架波音747-400ERF、2架波音747-400F貨機(jī)和8架最新機(jī)型的波音747-8F貨機(jī)。這種最新型的747-8機(jī)型裝載量增加到130噸, 且可以放置長(zhǎng)達(dá)45米的貨物。這支波音747機(jī)型為主的機(jī)隊(duì)還增添有3架波音737-400型貨機(jī), 用于快遞和區(qū)域運(yùn)輸。作為對(duì)比，國(guó)內(nèi)最大的貨運(yùn)航空公司順豐擁有39架貨機(jī)，其中17架波音757-200，規(guī)模要比空橋大很多。但是相比世界最大的貨運(yùn)航空公司，聯(lián)邦快遞的660架貨機(jī)(光是波音757-200都有119架，波音777F則有30架)則兩者都還有較長(zhǎng)的追趕距離。