正在招租的物流空倉受訪者供圖疫情漸輕，各行業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，問題也開始顯現(xiàn)。物流行業(yè)出現(xiàn)了招工難，因?yàn)楣と瞬坏轿唬糠治锪鞴局两裆形撮_工，還有物流公司或洗牌出局，空倉現(xiàn)象頻現(xiàn)。業(yè)內(nèi)稱，鄭州今年物流倉儲至少將新增1000萬平...
在意大利米蘭，華人跨境物流企業(yè)云恪物流的倉庫里每天都是一派繁忙景象，一箱箱服裝鞋帽、智能家電等產(chǎn)品排列得整整齊齊，員工們有條不紊地分揀打包、加貼運(yùn)單、裝車發(fā)運(yùn)，將這些“中國制造”送到歐洲消費(fèi)者手中。
與此同時，2020年8月以來，受疫情引起的全球物流效率下降等因素影響，集裝箱的緊缺問題凸顯，市場上更是“一箱難求”。
從美國郵寄東西回國無非有兩種方式，一是通過華人快遞進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，一種是美國直郵。那么從美國寄快遞到中國需要多少錢？
因?yàn)殡娚痰尼绕?，很多?shí)體店都已經(jīng)倒閉，說得壞一點(diǎn)傳統(tǒng)行業(yè)的處境“岌岌可?！?！
2021年，國家郵政局將深入推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，加快推動“快遞進(jìn)廠”，積極促進(jìn)“快遞出?！?，以進(jìn)一步提升行業(yè)服務(wù)農(nóng)村、服務(wù)生產(chǎn)、服務(wù)國際的能力水平。
疫情之下的2020年對創(chuàng)投圈來說極不平凡。上半年，不少創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目因疫情經(jīng)營或融資受阻，經(jīng)歷生死時刻；下半年，一些投資人開始“報復(fù)性”尋獵好項(xiàng)目，在投資項(xiàng)目時“拼手速”。時代變局下，疫情帶來的全新機(jī)遇和行業(yè)洗牌同步而來，創(chuàng)業(yè)者...
近日，2020世界數(shù)字農(nóng)業(yè)大會在廣州成功舉行。JDL京東物流與廣東佰順農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈集團(tuán)有限公司、聯(lián)通、百度正式簽署合作協(xié)議，今后將與合作方共同推動組建“共享冷鏈”產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
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