隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)逐步走向大家的視野中來，其是在無車承運(yùn)人的基礎(chǔ)上演變過來的。
《辦法》明確了包裝選用要求、包裝操作要求以及監(jiān)督管理規(guī)定等,要求寄遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保材料對郵件快件進(jìn)行包裝,優(yōu)先采用可重復(fù)使用、易回收利用的包裝物,減少包裝物的使用,并積極回收利用包裝物；寄遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立并實(shí)施從業(yè)人員...
經(jīng)過多年發(fā)展，即時配送服務(wù)場景已經(jīng)拓展至商超、生鮮、醫(yī)藥、手機(jī)、數(shù)碼、服裝、美妝等品類，其中商超訂單的占比增長尤為迅速，更多人習(xí)慣在線上“云逛超市”。
因此，管愛光呼吁：用戶不宜提出過多纏繞膠帶的要求，因?yàn)槿绻z帶材料過多，難以做到源頭減量。
此外，還有物流業(yè)。快遞業(yè)的龍頭平臺在科技上投入了巨資，包括京東無人機(jī)投遞、申通的分揀機(jī)器人、每天至少分揀20萬件快件等，這些快遞公司都在積極轉(zhuǎn)型。一股“人工智能+快遞”的機(jī)器生成浪潮正在席卷整個快遞行業(yè)，也影響著人類社會生活的...
推動港口與城市、產(chǎn)業(yè)互動。重點(diǎn)完善保稅區(qū)、工業(yè)區(qū)、出口加工區(qū)以及保稅港區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展，構(gòu)建多功能、多層次的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。以港口為龍頭、園區(qū)為載體、城市為核心，形成港口、物流園區(qū)、城市互為依托、互融共生的發(fā)展格局。
除了科技賦能外，從今年春茶開始，京東物流率先將快遞下沉到村，幫助雅安茶企搶占市場；同時，利用電商平臺優(yōu)勢，幫助多家川茶企業(yè)加大線上營銷，銷售額同比增長100%。
推進(jìn)國際貿(mào)易“單一窗口”功能完善，爭取國家試點(diǎn)，在廣州率先打通港口、機(jī)場、鐵路物流信息節(jié)點(diǎn)。加快“智慧口岸”“智慧海關(guān)”建設(shè)，推動口岸通關(guān)全程無紙化、智能化。支持現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈平臺建設(shè)，對具有行業(yè)公共服務(wù)性質(zhì)的物流和供應(yīng)鏈服...
“一帶一路”背景下，物流裝備企業(yè)的全球化發(fā)展 01月01日 08:00
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供應(yīng)鏈協(xié)同、互聯(lián)網(wǎng)+，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的十個方向！ 01月11日 10:42
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