目前，我國(guó)的食品冷鏈物流尚處于起步階段，食品綜合流通率不足20%（日本在95%以上），每年損毀食品的價(jià)值超過(guò)100億美元。在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸設(shè)備的裝載率低、貨物穩(wěn)定性差、貨物毀損嚴(yán)重；在倉(cāng)儲(chǔ)保管過(guò)程中，倉(cāng)庫(kù)空間利用率低，貨物存取效率低、差錯(cuò)率高，機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)受限。這一系列問(wèn)題一直困擾著我國(guó)食品加工企業(yè)。一些企業(yè)為了拓展自己的利潤(rùn)空間，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，試圖通過(guò)各種方式解決這些問(wèn)題，其中包括：將食品冷鏈物流完全交由第三方物流公司負(fù)責(zé)，或采取多家食品加工企業(yè)聯(lián)合運(yùn)輸、共同配送，以及自建車隊(duì)承擔(dān)本企業(yè)的食品運(yùn)輸?shù)饶Ｊ?，但均未取得明顯成效。究其原因主要在于各企業(yè)尚未意識(shí)到包裝標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)食品冷鏈物流的重要作用。

　　日本水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)證明，要提高食品冷鏈物流流通率、減少食品毀損、降低成本，必須從倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸過(guò)程中的包裝標(biāo)準(zhǔn)化做起。在發(fā)展我國(guó)食品冷鏈物流的過(guò)程中，可以合理借鑒日本的成功經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀，制定適合我國(guó)冷鏈物流的包裝紙箱標(biāo)準(zhǔn)。首先可以在部分地區(qū)建立采用標(biāo)準(zhǔn)包裝紙箱進(jìn)行食品冷鏈物流的示范性項(xiàng)目，然后再向相鄰地區(qū)輻射。這樣由點(diǎn)到線到面地普及托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)紙箱，逐步提高食品冷鏈效率，改善冷鏈物流系統(tǒng)，擴(kuò)展各利益相關(guān)者的獲益空間，可以從實(shí)質(zhì)上提升我國(guó)冷鏈物流的水平，為食品冷鏈物流的發(fā)展打造一個(gè)良好的開(kāi)端。