接下來關(guān)注物流業(yè)的倉儲問題。從去年開始，北京、廣州、濟南等城市的倉儲價格同比增長了 20%-30%，而上海的不少大型倉儲的租金更是上漲了近50%。 可即便這樣，許多大型公司還是面臨一庫難求的局面。來看記者在上海的調(diào)查。

　　記者見到牛利犇的時候，他正在和他的助理通電話。助理告訴他，今天去了江蘇的昆山和太倉，尋找適合建設(shè)倉庫的工業(yè)用地。今年春節(jié)過后，牛利犇和他的團隊就一直在為尋找一個更大規(guī)模的合適倉庫而忙碌著。

　　聚尚網(wǎng)董事長牛利犇：就整個上海來講，以前符合這個規(guī)格的倉庫也已經(jīng)被一些大型企業(yè)占用了，那么剩下的一些倉庫，要么是硬件不行，要么是價錢就非常昂貴，其實花了很多時間，上海的倉庫差不多都被我們看光了

　　面臨倉庫難題的還不止是牛利犇。在上海松江九亭的一家物流公司，下午4點記者見到倉庫已經(jīng)顯得十分擁擠。工作人員告訴記者，現(xiàn)在還不是最繁忙的時候，在晚上11點可以說是"貨滿為患"，倉庫擴容的需求變得越來越迫切。

　　上海賽澳遞速遞服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉建華:我們的倉庫從100個平方到現(xiàn)在的3000個平方的中心，現(xiàn)在還不夠，基本在2萬到4萬平米的庫房，現(xiàn)在在上海現(xiàn)成的庫基本上沒有。

　　合適的倉庫難找，租金卻在水漲船高。伴隨著這一現(xiàn)象，企業(yè)主把倉庫建得離市中心越來越遠。

　　聚尚網(wǎng)董事長牛利犇：我們還在找倉庫的時候，當時的價錢是只需要6毛、7毛，最貴的也就是說8毛每平方米每天，到去年2011年，絕大部分倉庫都是1.2元甚至是1.5元，乃至還有一些更高的。

　　嘉宏國際運輸代理有限公司總監(jiān)陸文法：基本上上海這個地方倉儲租賃面積的單價都是在快速上漲的一個態(tài)勢。特別是一些臨近的靠近市中心的這些地方和區(qū)域，現(xiàn)在這些倉庫基本上是寸金寸地 現(xiàn)在一個好的倉庫，標準的倉庫基本上都達到了1塊5以上的價位，(上漲幅度)是30-50%之間吧。

　　聚焦物流倉儲困局

　　電子商務(wù)激增和投資客轉(zhuǎn)向推高倉儲價格

　　上海出現(xiàn)的倉儲一庫難求的局面，到底是什么原因造成的呢？哪些因素導致了倉儲價格的瘋漲？繼續(xù)來看記者的調(diào)查。

　　嘉宏國際運輸代理有限公司總監(jiān)陸文法：租賃倉庫很多是一些物流公司，電(子)商(務(wù))這兩年在中國是快速發(fā)展，所以電(子)商(務(wù))對倉庫租賃的需求數(shù)量也是大幅地上漲。幾年前是幾百平米，現(xiàn)在可能是幾萬平米，(電子商務(wù))有一個很強的推波助瀾的作用。

　　經(jīng)營物流公司的劉建華告訴記者，現(xiàn)在物流公司基本都是靠電子商務(wù)企業(yè)養(yǎng)活。在倉庫門崗前的一面墻上，記者看到一張退貨單，單子上的企業(yè)絕大多數(shù)都是電子商務(wù)公司。而倉庫里的物品也大多是從各電子商務(wù)網(wǎng)站中轉(zhuǎn)過來的，從食品到化妝品再到衣服、鞋帽等各式各樣。

　　上海賽澳遞速遞服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉建華：我們06年9月份開始接觸電子商務(wù)，那個時候電子商務(wù)的訂單和我們的訂單大概是各一半，但是經(jīng)過這五、六年的發(fā)展，和電(子)商(務(wù))的訂單量在一倍兩倍的增長，所以說我們從2006年的300、500單到現(xiàn)在是一萬到兩萬的配送量，電(子)商(務(wù))大概占我們80%的訂單

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著住宅地產(chǎn)限貸限購，工業(yè)地產(chǎn)中的物流地產(chǎn)成為部分投資客新的目標。

　　上海賽澳遞速遞服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉建華：現(xiàn)在上海是有很多做倉儲的倒手生意的，主要是以福建人為主。他是通過把這個園區(qū)包下來，然后再轉(zhuǎn)租，他這個模式是純粹的倒賣。但是還有一種經(jīng)營倉儲地產(chǎn)的人是整個地弄下來，然后建這個倉庫是收租。

　　聚尚網(wǎng)董事長牛利犇：很多企業(yè)和一些我自己的朋友已經(jīng)把原本的企業(yè)關(guān)閉了，把原本的廠房租給了新興行業(yè)去做辦公室或者是倉庫等等。早年他們投資建下的這些倉庫租給別人，也就是說努力在發(fā)展的企業(yè)反而在虧損，那么相反一些倒閉的企業(yè)用以前廠房來進行再租賃的話，反而是變成一個盈利性的公司。

　　聚焦物流倉儲困局

　　以買代租 電子商務(wù)企業(yè)重金拿地自建倉庫

　　和早些年開網(wǎng)店就是在自己家床底放點貨相比，現(xiàn)在電子商務(wù)行業(yè)對倉儲的需求已經(jīng)不可同日而語。隨著需求的增長，那些懷揣現(xiàn)金的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)老板們，已經(jīng)不再滿足于租別人的倉庫，而是紛紛開始買地自建倉庫，而且倉庫的面積越蓋越大，10萬平米起步，動輒投資上億。這一現(xiàn)象的背后，究竟什么原因？繼續(xù)來看記者的調(diào)查。

　　對于大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)來說，倉庫本質(zhì)上是分揀中心和臨時倉儲。聚尚網(wǎng)的倉庫是幾年前開始租賃的，現(xiàn)在的價格是每平米每天1元錢，兩萬多平米，也就意味著一個月是70萬的倉庫租金，一年倉庫租賃的成本就高達800萬元。而在當時租賃的合同中還要求每年按照8%的增幅遞增，兩年以后這個倉庫的租金就將是一千多萬。

　　聚尚網(wǎng)董事長牛利犇：我們算了一筆帳，我們這個倉庫三年將花費掉2500萬，如果這2500萬去投資的話，包括建造和買地的話是足夠的，如果假設(shè)是我們自己這個倉庫外移的話，三年的租金是完完全全可以建造一很漂亮的現(xiàn)代化的倉庫出來的。

　　而在一些業(yè)內(nèi)人士看來，這其中難免有一些物流企業(yè)有圈地之嫌。目前國內(nèi)倉庫的投資回報毛收益率在8%至8.5%左右，高于一般住宅以及商業(yè)地產(chǎn)的平均收益率。

　　上海賽澳遞速遞服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉建華：通過物流地產(chǎn)的投入可能為你沉淀一些資產(chǎn)，把這個東西變成固定資產(chǎn)的投入，這是公司發(fā)展階段的一個需求。

　　嘉宏國際運輸代理有限公司總監(jiān)陸文法：土地本身的升值，就會給自己的企業(yè)帶來一些價值

　　記者了解到，自2009年以來，國內(nèi)各大電子商務(wù)企業(yè)都加快了拿地自建倉儲的速度。2011年，京東商城7個一級物流中心同時開工，每個投資都在6億元以上；新蛋網(wǎng)計劃到2012年斥資數(shù)億元投入到全國10大省會城市建設(shè)倉庫；凡客誠品武漢、成都、西安、濟南、沈陽等多個城市的倉儲中心密集投入運營，其他10大中心城市已經(jīng)完成選址。還有淘寶、當當、蘇寧易購等都在計劃或已經(jīng)開始圈地。

　　聚焦物流倉儲困局

　　大型物流倉儲轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海周邊 產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)明顯

　　有需求自然就會有市場。就在上海倉儲用地越來越少之時，上海周邊的不少城市卻正在摩拳擦掌準備承接物流倉儲企業(yè)的"落地"。在浙江和江蘇等地，很多工業(yè)園區(qū)甚至還出臺了扶持政策。而這些倉儲的落戶，也為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入了活力。

　　記者在江蘇太倉采訪時發(fā)現(xiàn)，這里的物流倉儲企業(yè)一家連著一家。寶潔、麗嬰房、耐克等知名企業(yè)都把國內(nèi)最大的物流倉儲放到了太倉。截至2011年底，太倉港已聚集了318家物流企業(yè)。太倉保稅物流中心去年操作貨物1萬多票，監(jiān)管貨值超過了10億美元。

　　中共太倉市委書記陸留生：土地的資源，相對緊缺 我想在上海、蘇州大城市，這個問題也比較突出，這個從某種程度上講也為我們太倉發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了一種難得的機遇。

　　培育物流倉儲業(yè)的太倉已經(jīng)嘗到了甜頭，僅耐克一年就為太倉的地方財政貢獻23億元人民幣；相關(guān)部門還在謀劃建造立體的倉儲設(shè)施，盡可能少占用大量的土地面積，向空中要資源，利用既有土地最大效能地承接上海等發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)移企業(yè)的入住。

　　中共太倉市委書記陸留生：我們希望這個物流企業(yè)入駐以后，銷售和結(jié)算能夠同步的過來，能夠吸引更多的結(jié)算中心能夠到這邊。

　　據(jù)測算，每一個一線電子商務(wù)企業(yè)的落戶，從生產(chǎn)到售后服務(wù)，都將帶動數(shù)十億規(guī)模的上下游產(chǎn)業(yè)。

　　中國指數(shù)研究院院長莫天全：不管是工業(yè)還是廠房、還是倉儲的投資者，他不僅僅是賣一個物業(yè)，因為你既然來了，你的結(jié)算中心、你的客服中心、你的呼叫中心都會來，這個就需要有人去工作，就會提高就業(yè)，同時也能促進地方經(jīng)濟GDP的發(fā)展。