如果運(yùn)輸也有段位之分，那么山區(qū)礦產(chǎn)運(yùn)輸場景無疑是難度系數(shù)最高的。這里道路崎嶇狹窄，陡坡深溝比比皆是，每一寸道路都在極限考驗(yàn)著車輛的性能。東風(fēng)柳汽深知卡友們在極限工況下的運(yùn)輸痛點(diǎn)，匠心打造乘龍H5 4×2極限自卸車，以“澎湃動力、卓越承載力、絕佳安全性”三大核心優(yōu)勢重新定義極限運(yùn)輸工程的行業(yè)新標(biāo)桿，全方位為卡友保駕護(hù)航。

澎湃動力 高效運(yùn)輸?shù)募映制?/strong>

乘龍H5 4×2極限自卸車搭載350馬力定制發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，爆發(fā)力十足，搭配法士特10檔變速箱，這套絕佳組合拳以極強(qiáng)的驅(qū)動性能確保車輛在面對礦區(qū)重載、工地頻繁啟停、山區(qū)陡坡攀爬這類復(fù)雜工況時皆能確保穩(wěn)定高效的運(yùn)輸。

與此同時，全系標(biāo)配電控硅油離合器風(fēng)扇，發(fā)動機(jī)ECU也進(jìn)行了精準(zhǔn)標(biāo)定，使發(fā)動機(jī)時刻保持最佳工作溫度，減少風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)頻率，節(jié)能降噪的同時提升了4%以上的燃油經(jīng)濟(jì)性，省即是賺。

超高承載 多拉快跑創(chuàng)營收

乘龍H5 4×2極限自卸車采用寶鋼高強(qiáng)度鋼材質(zhì)大梁，具備卓越的抗彎和抗翹曲能力，保證了超高的承載性能且不易變形。同時，車架表面采用噴塑工藝，耐腐蝕性高，經(jīng)久耐用。

9.5噸前橋與300鑄鋼后橋的完美組合，更是提升了整車的傳動效率，拓寬車輛承載能力的邊界，無論是高重量礦石還是大體量建筑材料，都可以實(shí)現(xiàn)輕松承載，穩(wěn)定運(yùn)輸，直接助力卡友跑贏創(chuàng)收第一線。

安全無憂 移動堡壘的立體防御

安全是一切運(yùn)輸?shù)幕她圚5 4X2極限自卸車致力于為卡友打造最安全的駕駛室，沿用已通過歐洲ECE R29碰撞測試的國內(nèi)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)龍骨框架，車門配有雙層防撞梁設(shè)計(jì)，匹配四層吸能防護(hù)體系，包括外部抗沖擊鋼材層、緩沖吸能層、高強(qiáng)度支撐骨架以及柔性防護(hù)層，以剛?cè)岵?jì)的強(qiáng)大耐沖擊性能精心守護(hù)卡友安全。

車輛IP67級防水底盤關(guān)鍵位置均采用全進(jìn)口防水插件，實(shí)現(xiàn)防水、防沙、防磨損，可輕松應(yīng)對暴雨山洪，電路系統(tǒng)依舊穩(wěn)如磐石；并搭載360°影像及AEBS自動緊急制動系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛主動避險，降低礦區(qū)飛石、彎道事故風(fēng)險。目前，乘龍H5 4×2極限自卸車已經(jīng)過百萬次可靠實(shí)驗(yàn)測試驗(yàn)證，通過三高極限工況測試，以市場精細(xì)化驗(yàn)證過的可靠性能確?？ㄓ言诟邷?、高寒、高原環(huán)境下實(shí)現(xiàn)無憂運(yùn)輸。

作為資源運(yùn)輸?shù)摹懊餍擒囆汀?，乘龍H5 4×2極限自卸車以極限運(yùn)輸需求為先，更著重解決卡友的高效創(chuàng)富難點(diǎn)。從即日起至2025年底，置換乘龍H5 4×2極限自卸車可享最高8.5萬元的國家政策補(bǔ)貼，有置換或新購意向的卡友不可錯過這波政策紅利，詳情請咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。

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