在車輪上奔跑了40多年的李師傅,是江蘇徐州綠通運(yùn)輸圈里公認(rèn)的“老江湖”。30年幫人跑車,十幾年獨(dú)自闖蕩,他的足跡遍布全國(guó),最忙時(shí)節(jié)兩個(gè)月才能回一次家,吃住全在車上。他坦言,“綠通這行,車就是命,車要是不爭(zhēng)氣,半路撂挑子,貨主急,自己更虧?！?/p>

2020年在朋友推薦下,李師傅入手了首臺(tái)乘龍H5綠通載貨車。這臺(tái)240馬力手動(dòng)擋的車看似中規(guī)中矩,卻讓他第一次體會(huì)到什么叫省心到骨子里。4年半時(shí)間,他狂飆70萬公里,車輛的三大件從未出過故障,除了換機(jī)油、換輪胎,連顆螺絲都沒動(dòng)過。他拍著方向盤笑道,“這車就像個(gè)悶頭干活的老黃牛,不嬌氣,從來不鬧脾氣?！?/p>

2024年換車時(shí),李師傅再次毫不猶豫地選擇了乘龍H5綠通載貨車。這一次,他決定對(duì)自己好一點(diǎn),選了290馬力的自動(dòng)擋車型,動(dòng)力更強(qiáng)勁;駕駛室也進(jìn)行了升級(jí),臥鋪更寬了,還配備了減震座椅,舒適性大幅提升?！耙郧伴_手動(dòng)擋,左腳踩離合踩到發(fā)麻?，F(xiàn)在跑長(zhǎng)途,調(diào)定速巡航,到服務(wù)區(qū)躺下就能睡個(gè)踏實(shí)覺?！彼钢噧?nèi)大臥鋪說,“我們這種以車為家的人,能舒舒服服睡一覺就是最大的幸福。”

最讓李師傅滿意的是新車的油耗。雖然馬力提升了,但油耗卻還是很低。他有個(gè)老習(xí)慣,就是每次出發(fā)前都會(huì)把儀表清零來看油耗,這次從鹽城到廣州運(yùn)送11噸鮮貨,期間兩段路程顯示百公里油耗僅15.1升、15.4升,比別人的車要省2-3個(gè)油。李師傅算了一筆賬:以年均15萬公里、油價(jià)7.5元/升計(jì)算,一年光油費(fèi)就能省下3萬元以上,這可讓同行們羨慕壞了。

如今,年過五旬的李師傅依然保持著每月2萬公里的奔襲節(jié)奏。當(dāng)被問及為何兩次選擇乘龍H5綠通載貨車,他給出三個(gè)硬指標(biāo):車皮輕能多拉貨、油耗低降成本、故障少省維修費(fèi),“我們這種全國(guó)飛的綠通人,掙的就是效率錢。車好,人輕松,錢包也鼓得快。”李師傅的故事,是萬千乘龍用戶的縮影。在綠通運(yùn)輸這場(chǎng)與時(shí)間賽跑的戰(zhàn)役中,乘龍H5綠通載貨車正以實(shí)力詮釋何為“高效創(chuàng)富首選”。