機(jī)器人要進(jìn)駐更多倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)，還需邁過(guò)哪些門(mén)檻？

　　2022年來(lái)臨之際，日本知名物流媒體Logistics Today對(duì)近千名從業(yè)者進(jìn)行調(diào)研，洞察市場(chǎng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的真實(shí)需求。

　　結(jié)果顯示，有10%受訪(fǎng)用戶(hù)的所在企業(yè)已部署機(jī)器人，45%有明確計(jì)劃、或正在考慮引入。AMR成為行業(yè)“新主流”的趨勢(shì)也可見(jiàn)一斑，受訪(fǎng)者所在企業(yè)中僅4.5%已使用AMR，而計(jì)劃導(dǎo)入者比例高達(dá)21.1%，居機(jī)器人導(dǎo)入意向之首——其后依次為揀選機(jī)械臂（16.5%）、AGV（15.2%）。

||來(lái)源：Logistics Today

　　Logistics Today分析指出，物流機(jī)器人正從AGV時(shí)代向AMR進(jìn)化，AMR獨(dú)具的自主移動(dòng)能力、自主路徑規(guī)劃能力、人機(jī)混場(chǎng)作業(yè)能力，都讓客戶(hù)對(duì)其提效表現(xiàn)充滿(mǎn)期待。

　　另一方面，論及對(duì)引入機(jī)器人方案的顧慮時(shí)，受訪(fǎng)者大多關(guān)注成本問(wèn)題，包括：設(shè)備采購(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)改造等初始導(dǎo)入成本（37.8%）、維護(hù)管理成本（33.2%）、與WMS等現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接成本（15.5%）。部分用戶(hù)（14.8%）進(jìn)一步指出，由于個(gè)體項(xiàng)目的ROI難以提前精準(zhǔn)測(cè)算，機(jī)器人方案不僅使用門(mén)檻高，試錯(cuò)成本也高，導(dǎo)致企業(yè)在數(shù)智化升級(jí)的門(mén)前搖擺。

||來(lái)源：Logistics Today

　　事實(shí)上，Syrius炬星自成立以來(lái)，就圍繞AMR的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和自動(dòng)化升級(jí)的普遍痛點(diǎn)，打造低門(mén)檻、高效率的物流解決方案。

　　從部署到作業(yè)流程適配，機(jī)器人幾乎100%自適應(yīng)，開(kāi)箱即用；

　　高性能系統(tǒng)算法，確保擴(kuò)容速度和彈性，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量和產(chǎn)能的動(dòng)態(tài)平衡；

　　通過(guò)與WMS、OMS等上游管理系統(tǒng)的快速集成，AMR還能助力革新倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，從更底層優(yōu)化效率。

　　經(jīng)過(guò)3年多的打磨，Syrius炬星從AMR輔助揀選方案起步，逐漸構(gòu)筑覆蓋入庫(kù)、補(bǔ)貨、揀選到出庫(kù)的整倉(cāng)服務(wù)能力，全流程支持物流現(xiàn)場(chǎng)的提速提效。此外，Syrius炬星也推出即租即用的RaaS服務(wù)，客戶(hù)不必采購(gòu)硬件、也不必?fù)?dān)心后期維護(hù)費(fèi)用，可按月按需訂閱全套AMR解決方案。