圖源:網(wǎng)絡(luò)
“沒(méi)通知快遞就被放到菜鳥(niǎo)驛站,離家1公里遠(yuǎn)
”“特意備注不要放驛站,還是放了”“去代收點(diǎn)好幾次都沒(méi)人”“取件被強(qiáng)制拍照”……日前,一則新華社報(bào)道發(fā)出疑問(wèn):快遞代收點(diǎn)到底方便了誰(shuí)?
其實(shí),這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單。首先,
方便了快遞員
。對(duì)快遞小哥而言,時(shí)間就是金錢(qián),收入主要靠“量”。如果挨家挨戶(hù)送貨上門(mén),意味著要在小區(qū)里東跑西顛,找門(mén)牌號(hào)、開(kāi)門(mén)禁、送上樓梯,想想都覺(jué)得“費(fèi)勁”。放在代收點(diǎn)呢,一放了之,大大減少了工序,免除了奔波之苦,提高了派件效率。雖然代收點(diǎn)也要收錢(qián),但里外里,還是劃算。
其次,方便了快遞網(wǎng)點(diǎn)。細(xì)心觀察便能發(fā)現(xiàn),快遞行業(yè)一直在變。比如過(guò)去,快遞網(wǎng)點(diǎn)就是神經(jīng)末梢,就是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的最后一環(huán)。如今呢?網(wǎng)點(diǎn)之下,又有了下游。在各小區(qū),
快遞代收點(diǎn)已經(jīng)做成了一門(mén)大生意。
網(wǎng)點(diǎn)直接與代收點(diǎn)對(duì)接,將快遞批量運(yùn)過(guò)來(lái),由代收點(diǎn)處理,可節(jié)省時(shí)間、人力等成本。
在快遞的最后幾百米,“能量”是守恒的。
有人省事了,就必然要有人多付出
。從網(wǎng)友吐槽來(lái)看,走幾百米拿快遞,還得遷就代收點(diǎn)營(yíng)業(yè)時(shí)間,有時(shí)還丟件……不得不說(shuō),這屬于服務(wù)縮水、打折,如果再說(shuō)重一點(diǎn),就是侵犯了用戶(hù)的知情權(quán)、選擇權(quán),侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益。按照規(guī)定,將快件投遞到約定收件地址、由收件人當(dāng)面驗(yàn)收,這是企業(yè)的義務(wù)。現(xiàn)在,快遞都跑到代收點(diǎn)了——代收點(diǎn)是約定地址嗎?顧客當(dāng)面驗(yàn)收了嗎?
網(wǎng)購(gòu)、快遞,已成現(xiàn)代人生活的一部分
應(yīng)該說(shuō),質(zhì)疑很容易,吐槽也張口就來(lái),但解決問(wèn)題并不簡(jiǎn)單。從目前來(lái)看,快遞代收點(diǎn)作為產(chǎn)業(yè)鏈的終端,直接面向客戶(hù),已是一個(gè)趨勢(shì)。接下來(lái),它們或?qū)⒈榈亻_(kāi)花,更具存在感。所以,與其問(wèn)快遞代收點(diǎn)到底方便了誰(shuí),不如問(wèn):快遞代收點(diǎn),能否更便民?
就需求就有市場(chǎng)。快遞代收點(diǎn)既然是一門(mén)生意,就得回應(yīng)需求、解決痛點(diǎn)。當(dāng)前,用戶(hù)所吐槽的,集中在取件距離遠(yuǎn)、營(yíng)業(yè)時(shí)間不“友好”、丟件等。其實(shí),
快遞代收點(diǎn)完全可以?xún)?yōu)化管理,提升服務(wù)質(zhì)量
。比如有網(wǎng)友分享,平時(shí)只需打個(gè)電話(huà),小區(qū)內(nèi)的代收點(diǎn)就可以派人將快遞送上門(mén)。還有,營(yíng)業(yè)時(shí)間可以盡量“人性化”,與上班族的作息相符合;取件時(shí)謹(jǐn)防錯(cuò)領(lǐng)、冒領(lǐng),則需要信息化平臺(tái),需要精細(xì)管理……說(shuō)白了,快遞代收點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)不能粗放,該智能的智能化,該加人手的加人手,如此,這門(mén)生意才能長(zhǎng)久。
此外,也不能僅靠代收點(diǎn)。沒(méi)通知就放驛站、“特意備注不要放驛站,還是放了”,這類(lèi)問(wèn)題代收點(diǎn)可解決不了。誰(shuí)能解決呢?終端不行,前端或可一試。目前,快遞服務(wù)定價(jià),總體上“粗”得很,基本只考慮距離、時(shí)間等因素。何不更精細(xì)些呢?比如在消費(fèi)者購(gòu)物(寄件)時(shí),就提供更多選項(xiàng): 放代收點(diǎn)、快遞柜還是送貨上門(mén)?
想送貨上門(mén),那就稍貴幾塊,有人選代收點(diǎn),就便宜些。自主選擇,各得其所,這不是挺好么?
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