4月20日，習近平總書記在陜西考察期間，與柞水縣小嶺鎮(zhèn)金米村的村民交談時表示“電商作為新興業(yè)態(tài)既可以推銷農(nóng)副產(chǎn)品、幫助群眾脫貧致富，又可以推動鄉(xiāng)村振興，是大有可為的?！? 在最近的“決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅座談會”上，習總書記也指出：要切實解決扶貧農(nóng)畜牧產(chǎn)品滯銷問題，組織好產(chǎn)銷對接，開展消費扶貧行動，利用互聯(lián)網(wǎng)拓寬銷售渠道，多渠道解決農(nóng)產(chǎn)品賣難問題。

　　相對于城市發(fā)達的電商市場，農(nóng)村電商還有待開發(fā)。早在2014年，阿里巴巴集團就啟動了千縣萬村計劃，要投資100億元，建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務(wù)站。但是六年過去了，大部分農(nóng)村地區(qū)的電商還是沒能發(fā)展起來。因為農(nóng)村電商要發(fā)展，不解決最后一公里問題絕對不行，而要高時效、低成本地解決最后一公里問題，沒有智慧物流快線不行。

　　農(nóng)村最后一公里問題，其實是從鎮(zhèn)到村這一段，平均約為10公里。這段路的特征是批量小、批次多，以致用任何現(xiàn)有交通工具，無論是汽車、摩托車，還是無人機，其單次發(fā)車成本都很高，運費超過了貨物本身的價格！當前，農(nóng)村快遞成本是城市的5倍以上。用農(nóng)民的話說，“我們叫快遞來村里收件，他們不愿意。叫我們到鎮(zhèn)上收發(fā)，我們不愿意?！边@是農(nóng)村電商難以發(fā)展的重要原因。

　　很多人以為有了鄉(xiāng)村公路，村里就可以通快遞了。但是快遞的第一要求是“快”而不是“通”。如果用汽車湊夠一車才發(fā)送到村（或從村往外運），的確解決了通的問題，但時效性沒了，電商就是空談。只有智運快線做到了十公里內(nèi)單次發(fā)車成本只需要幾毛錢，達到隨時發(fā)、及時到的農(nóng)村電商要求。

　　以縣為中心的縣、鎮(zhèn)、村三級智慧物流快線網(wǎng)建成后，我們的縣城總倉，將成為當?shù)刈畲蟮碾娚淘苽}，我們的鎮(zhèn)級物流站，將是未來全鎮(zhèn)的商品服務(wù)站，我們與村口便利店合作的收發(fā)點，將是未來農(nóng)村快遞、電商的收發(fā)點，是農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)銷及農(nóng)民網(wǎng)購大爆發(fā)的奇點！

　　當前城市人口正在消費升級，對高品質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品的需求巨大。淘寶、拼多多、抖音等電商平臺和直播帶貨平臺已經(jīng)非常完善，各大物流公司的網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)通達縣城乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)。通過智運快線補上“鎮(zhèn)-村”最后一公里的短板，搭載先進的冷鏈技術(shù)，將幫助農(nóng)村電商真正騰飛，實現(xiàn)總書記所說的“農(nóng)村電商大有可為”。