未來(lái)的物流企業(yè)一定是科技型的物流企業(yè)，一方面，要有信息化的系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用的能力，這決定了企業(yè)是科技型的；另一方面，應(yīng)該有樞紐、園區(qū)、車(chē)隊(duì)等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，這也就決定了其是一個(gè)物流企業(yè)，絕不僅僅是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。平臺(tái)只有越做越重，才能落地運(yùn)營(yíng)、有壁壘、有控制力。

　　物流業(yè)貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費(fèi)，涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展?jié)摿Υ蟆?dòng)作用強(qiáng)。文件指出，推動(dòng)物流降本增效對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率具有重要意義。

2017年1月，韻達(dá)快遞在深圳證券交易所上市；2017年2月，順豐控股在深圳證券交易所上市；2017年9月，百世物流在紐約證券交易所上市，2017年12月，德邦股份通過(guò)證監(jiān)會(huì)審核會(huì)議，獲得上市資格；目前，已在上海證券交易所上市。　　2017年，隨著百世物流赴美完成上市，順豐、“三通一達(dá)”等快遞巨頭均齊聚資本市場(chǎng)，通過(guò)上市來(lái)規(guī)范和發(fā)展自身業(yè)...

　　1.快遞2017年1月，蘇寧出資42.5億收購(gòu)天天快遞。2017年4月，青旅物流正式宣布收購(gòu)全峰快遞，重組為“快遞事業(yè)部”。2017年5月，圓通以現(xiàn)金方式收購(gòu)先達(dá)國(guó)際合計(jì)2.56億股股份，占先達(dá)國(guó)際全部已發(fā)行股份的61.87%，對(duì)價(jià)為10.41億元港幣?！　】爝f行業(yè)上市潮的到來(lái)加速了整個(gè)行業(yè)的洗牌，中小快遞企業(yè)甚至是處于“第二梯隊(duì)”的...

　　2017年11月，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)與貨車(chē)幫宣布聯(lián)姻?！　∵\(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫合并為滿(mǎn)幫，昔日勁敵止戈息戰(zhàn)宣布合并，萬(wàn)億級(jí)的物流行業(yè)格局即將被改寫(xiě)，未來(lái)可期，或?qū)⒋蛟斐鲋袊?guó)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭。行業(yè)老大與老二打架，受傷的總是老三，此時(shí)其他中小企業(yè)若資金鏈不夠完整，服務(wù)產(chǎn)品不到位，很難逃脫被收購(gòu)的命運(yùn)?！　】春喜⒓?xì)節(jié)　　人員：　　著名投資人王剛將擔(dān)任集團(tuán)公司的...

　　2017年4月，京東集團(tuán)宣布正式組建京東物流子集團(tuán)，5年后京東物流將有望成為中國(guó)供應(yīng)鏈解決方案和供應(yīng)鏈科技領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，并成為年收入規(guī)模過(guò)千億的物流科技服務(wù)商?！　?017年5月，唯品會(huì)宣布分拆業(yè)務(wù)，未來(lái)要形成“電商、金融、物流”的三駕馬車(chē)布局，唯品會(huì)物流通過(guò)“收購(gòu)+自建”模式進(jìn)行擴(kuò)張?！　‰S著京東戰(zhàn)略投資唯品會(huì)，京東物流與唯品會(huì)旗下...

　　2017年5月，繼天天快遞上調(diào)派送費(fèi)用后，包括中通快遞、申通快遞、圓通速遞、韻達(dá)快遞、百世快遞在內(nèi)的五大加盟型民營(yíng)快遞發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，6大快遞企業(yè)集體上調(diào)派費(fèi)。　　2017年6月，菜鳥(niǎo)和順豐的物流數(shù)據(jù)之爭(zhēng)爆發(fā)，雙方就數(shù)據(jù)所有權(quán)“互撕互懟”。隨后，各路諸侯紛紛站隊(duì)，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。但在國(guó)家郵政局緊急調(diào)停后，雙方全面恢復(fù)...

　　1.時(shí)間維度據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年物流及相關(guān)行業(yè)共發(fā)生108起投融資事件， 1月、6月、8月、9月是物流行業(yè)融資旺季，融資次數(shù)是其他月份均值的2倍?！　?.輪次分布2017年，獲投企業(yè)仍主要集中在前期，天使輪與A輪獲投企業(yè)家數(shù)占比達(dá)51%，說(shuō)明投資人還是比較關(guān)注商業(yè)模式，物流行業(yè)某些模式尚未確定，某些模式創(chuàng)新仍有機(jī)會(huì)?！　?.行業(yè)分布風(fēng)險(xiǎn)...

　　2017年，進(jìn)入物流行業(yè)的資本超過(guò)89家，有將物流擴(kuò)大到“供應(yīng)鏈+”范疇的鐘鼎創(chuàng)投，有專(zhuān)注打造“物流生態(tài)圈”的產(chǎn)業(yè)資本普洛斯GLP和紅杉資本中國(guó)，有主打“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的DCM中國(guó)和經(jīng)緯中國(guó)等；但投資策略都非常謹(jǐn)慎，基本是以投資1個(gè)項(xiàng)目為主。而產(chǎn)業(yè)資本在加速發(fā)展，以普洛斯GLP代表的產(chǎn)業(yè)資本，深耕資本市場(chǎng)多年，德邦、順豐、京東等企業(yè)也開(kāi)...

　　經(jīng)過(guò)研究和觀(guān)察后，菁財(cái)資本認(rèn)為以下幾個(gè)投資方向在18年值得關(guān)注： 　　與生產(chǎn)企業(yè)緊密結(jié)合的物流科技企業(yè)。給生產(chǎn)企業(yè)提供物流解決方案，集成采購(gòu)訂單管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)以及財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，為生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)化庫(kù)存，為物流企業(yè)優(yōu)化運(yùn)輸路徑，為相關(guān)企業(yè)做好一體化結(jié)算，形成相對(duì)穩(wěn)定的利益關(guān)系，這類(lèi)企業(yè)才剛剛起步，它將直接優(yōu)化現(xiàn)...