專題報(bào)道

2017“互聯(lián)網(wǎng)+物流”下半場(chǎng)的12大商機(jī)和趨勢(shì)

2017年，中國(guó)物流的互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)進(jìn)入“下半場(chǎng)”。時(shí)至3月，各大快遞企業(yè)陸續(xù)上市，順豐王衛(wèi)已經(jīng)是身價(jià)超過(guò)1800億的富豪，成為行業(yè)、社會(huì)及媒體關(guān)注的重點(diǎn)。今年的中國(guó)物流究竟會(huì)是何種趨勢(shì)呢？　　在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)深度發(fā)展的今天：“互聯(lián)網(wǎng)+物流”全面洗牌；新零售經(jīng)濟(jì)如雨春風(fēng)；電商自建物流的全面開放；全渠道驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈深度整合；社交電商、微電商全面爆發(fā)；最后一公里新商業(yè)百花齊放...下面我從以下12個(gè)方面來(lái)全面解析2017中國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì)，希望對(duì)行業(yè)朋友有所啟發(fā)。

一、中國(guó)民營(yíng)快遞上市后，繁榮的表面，幕后危機(jī)四起

從2016年10月開始，半年不到時(shí)間，圓通、申通、韻達(dá)、順豐陸續(xù)上市，中國(guó)民營(yíng)快遞迎來(lái)資本化的重要的里程碑。面對(duì)一大撥快遞企業(yè)全面資本化，中國(guó)快遞業(yè)未來(lái)3-5年的發(fā)展趨勢(shì)是怎么樣的呢？這成為了諸多朋友關(guān)心的第一話題。

2017/06/02 15:34

二、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)究竟誰(shuí)主沉浮，退潮后就知道誰(shuí)在裸泳

　　“互聯(lián)網(wǎng)+物流”在2015年是風(fēng)起云涌，2016年是跌宕起伏，2017年已經(jīng)進(jìn)入死剩無(wú)幾的現(xiàn)狀了。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，三年一個(gè)輪回，中國(guó)的O2O就是這樣的歷程，今天中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”也不例外。

2017/06/02 15:36

三、中國(guó)傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型的方向：迷茫中前行，基因是最大的坎

　　在過(guò)去的三年，我們看到了傳統(tǒng)的大型三方物流在以各種方式嘗試轉(zhuǎn)型：如寶供、安得、林安、傳化、遠(yuǎn)成等物流企業(yè)。兩年過(guò)去了，在經(jīng)歷各種試錯(cuò)過(guò)后，貌似現(xiàn)在無(wú)一成功轉(zhuǎn)型的案例。

2017/06/02 15:37

四、新零售趨勢(shì)下，中國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)的商業(yè)是虛擬商業(yè)+實(shí)體商業(yè)的結(jié)合體系，是流量+場(chǎng)景體驗(yàn)+交易+物流+供應(yīng)鏈+支付+金融+大數(shù)據(jù)....融為一體的新商業(yè)生態(tài)。用馬云的話，未來(lái)將沒(méi)有電商，只有新零售，新零售是將用戶與產(chǎn)品研發(fā)直接拉近，供應(yīng)鏈發(fā)生全面的變革，

2017/06/02 15:38

五、最后一公里的商業(yè)機(jī)會(huì)呈多樣化

　　近期百度外賣、餓了么、美團(tuán)、京東到家的不少地區(qū)也在依托最后一公里送餐的騎士平臺(tái)，開始試水原產(chǎn)地直供模式，這種模式將最后一公里的傳統(tǒng)服務(wù)關(guān)系做了全新的升級(jí)，值得有資源的朋友借鑒。

2017/06/02 15:39

六、縣域及農(nóng)村物流的商機(jī)初顯

　　縣域經(jīng)濟(jì)是未來(lái)三年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的爆點(diǎn)，縣域經(jīng)濟(jì)承擔(dān)了工業(yè)品下鄉(xiāng)+農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的關(guān)鍵樞紐環(huán)節(jié)?？h域物流成為了當(dāng)前各大物流企業(yè)忽略的盲點(diǎn)，縣域物流著重要的特殊性。

2017/06/02 15:40

七、物流設(shè)備、物流技術(shù)服務(wù)商面臨全新的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流設(shè)備、物流技術(shù)服務(wù)商不要再搞項(xiàng)目制了，特別是比如阿里菜鳥、京東等物流體系在逐步開放，這些電商平臺(tái)投入了大量的智能物流研發(fā)和算法，而且全網(wǎng)的投入。

2017/06/02 15:41

八、物流投資，從大企業(yè)轉(zhuǎn)向小而美企業(yè)

　　2017年，順豐、通達(dá)系已經(jīng)陸續(xù)上市，以及零擔(dān)巨頭德邦也即將上市了；同時(shí)阿里菜鳥、京東體系逐步成熟和開放，再想砸一個(gè)大的物流集團(tuán)，很難了。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，傳統(tǒng)的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型要么累死，要么等死。

2017/06/02 15:42

九、下一代的新型城市配送：云倉(cāng)共配+新能源+融資租賃+共享經(jīng)濟(jì)+人人創(chuàng)業(yè)

　　傳統(tǒng)商超城市配送、快遞城市配送、落地配做城市配送....這些都是過(guò)去的城市配送模式了。伴隨著新零售、共享經(jīng)濟(jì)、新能源汽車、融資租賃的發(fā)展。我大膽的預(yù)測(cè)，下一代的城市配送的商業(yè)模式將是：云倉(cāng)共配+新能源+融資租賃+共享經(jīng)濟(jì)+人人創(chuàng)業(yè)。

2017/06/02 15:45

十、跨境物流與供應(yīng)鏈的商機(jī)

　　在2016年底，與阿里相關(guān)的幾位行業(yè)專家交流的時(shí)候我們談到跨境電商的現(xiàn)狀。阿里有這樣的一個(gè)數(shù)據(jù)分析，說(shuō)今天的跨境電商，如同8年前的雙11，才剛剛起步，未來(lái)3-5年后具有絕對(duì)大的市場(chǎng)爆點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)跨境電商的交易規(guī)模將達(dá)12萬(wàn)億元，

2017/06/02 15:46

十一、冷鏈物流的商機(jī)：缺一張覆蓋C端用戶的大網(wǎng)

　　要組建這張網(wǎng)，老的傳統(tǒng)企業(yè)不行，根本沒(méi)有基因，不是錢多錢少的事情。新銳的企業(yè)還不具備整合能力，而且這是重資產(chǎn)的投入，像京東這樣的企業(yè)，其實(shí)就在悄悄的布局。不管是誰(shuí)，希望未來(lái)的中國(guó)物流，真正有一張覆蓋C端用戶的冷鏈物流大網(wǎng)。

2017/06/02 15:47

十二、物流培訓(xùn)及人才孵化的商機(jī)

　　人才是驅(qū)動(dòng)中國(guó)物流發(fā)展的根本，也是阻礙中國(guó)物流發(fā)展的重要因素。中國(guó)物流人才培訓(xùn)和教育成為當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的最大的痛點(diǎn)：教材及教學(xué)內(nèi)容陳舊、教學(xué)方式老套、學(xué)生的實(shí)踐能力弱，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，

2017/06/02 15:48