全國政協(xié)委員徐冠巨：補物流業(yè)短板，促制造業(yè)升級全國政協(xié)委員、傳化集團董事長徐冠巨表示，我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)缺乏系統(tǒng)有效的支撐，特別是物流的低效率、高成本侵蝕了企業(yè)利潤，制約了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。他認為，影響物流業(yè)發(fā)展的主要原因有三方面：一是缺少基礎(chǔ)公共系統(tǒng)支撐。二是企業(yè)稅負重。“營改增”以來，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)企業(yè)稅負普遍降低，但公路貨運企業(yè)不...

全國人大代表羅霞：加快推進《快遞條例》出臺進程在全國人大代表羅霞看來，為快遞業(yè)專門立法，可以有效避免現(xiàn)行《快遞市場管理辦法》效力低、規(guī)定不明確以及對快遞行業(yè)賠償標準缺乏明確規(guī)定的不足，同時有效解決了《郵政法》對快遞行業(yè)的規(guī)定過于原則。“《快遞條例》的立法目的不應(yīng)僅僅局限于‘為了促進和規(guī)范快遞業(yè)健康發(fā)展，保障快遞安全，保護用戶合法權(quán)益，加強...

全國人大代表李秋：建立消費者主導(dǎo)選擇快遞服務(wù)的網(wǎng)購環(huán)境據(jù)統(tǒng)計，2015年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成206.7億件，同比增長48%。“可以說，我國已毫無爭議的成為‘世界第一快遞大國’?！崩钋镎J為，快遞行業(yè)在快速發(fā)展擴張的同時，存在大而不強、服務(wù)粗糙、安全堪憂等三大問題，造成以上問題的主要原因在于：一是議價能力缺乏。二是行業(yè)標準缺乏。三...

全國政協(xié)委員孫步新：推進快遞實名制，用大數(shù)據(jù)分類2015年全國各類快遞件數(shù)突破200億，今年預(yù)測將達到270億件，而到十三五末預(yù)估會突破500億件。如此龐大的交遞行業(yè)如何更好地推進快遞實名制，孫步新認為可以通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，將快遞內(nèi)容進行分門別類?！氨热缈煞譃閭€人之間的相互郵遞、網(wǎng)絡(luò)電商購物類或者企業(yè)與個人之間的交遞?！蓖ㄟ^數(shù)據(jù)分析可以...

全國人大代表鄭杰：加強國家交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)全國人大代表、中國移動浙江公司董事長鄭杰建議，要通過公共信息平臺建設(shè)，推進物流信息標準統(tǒng)一，實現(xiàn)信息互聯(lián)共享，提高全社會物流信息化水平。鄭杰說，我國物流業(yè)信息化水平偏低，運輸企業(yè)使用信息化管理的比例很低，物流信息標準不統(tǒng)一，地區(qū)之間、行業(yè)之間、企業(yè)之間存在信息孤島現(xiàn)象，全程供應(yīng)鏈管理尚...

全國政協(xié)委員張周平：進一步建立健全物流統(tǒng)計指標體系張周平在提案中說，我國現(xiàn)代物流業(yè)正處于穩(wěn)定快速增長的發(fā)展階段，政府部門在制定物流產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃時離不開可靠的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，企業(yè)在投資建設(shè)物流項目時也需要掌握物流相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。但我國物流統(tǒng)計沒有與物流業(yè)發(fā)展相同步，目前全國還沒有統(tǒng)一完整地反映物流業(yè)發(fā)展情況的統(tǒng)計指標體系。特別是無法直接提供物...

全國人大代表李小紅：打通“鮮貨出山”最后一公里農(nóng)業(yè)是武陵山片區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。雖然近年來片區(qū)依托國家政策、資金支持和得天獨厚的山區(qū)資源優(yōu)勢，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量連年增加。但由于流通渠道不暢、冷藏保鮮等物流服務(wù)跟不上，導(dǎo)致大量農(nóng)產(chǎn)品資源的浪費。李小紅舉了一組數(shù)據(jù)：2015年片區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量約8400萬噸，其中冷鏈需求量約2000萬噸，實際冷鏈物流量約2...

全國人大代表陳戌源：國際航運中心建設(shè)，未來5年要補服務(wù)短板人大代表、上海國際港務(wù)股份有限公司黨委書記、董事長陳戌源表示，未來5年建設(shè)國際航運中心，上海港首先要建成樞紐港，2020年中轉(zhuǎn)比例希望超過50%。陳戌源透露，目前上海港集裝箱的吞吐量已達到3654萬標準箱，盡管物流量已名列前茅，但在服務(wù)業(yè)、軟件方面還有不同程度的差距，他表示，這些短...

全國人大代表李令紅：加快海上絲路指數(shù)發(fā)展全國人大代表，寧波港集團有限公司原總裁李令紅建議，希望從國家層面推動海上絲路指數(shù)完善和發(fā)展。李令紅在建議中說，在我國建設(shè)21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略背景下，航運和貿(mào)易指數(shù)的權(quán)威發(fā)布是實現(xiàn)我國從航運大國向航運強國轉(zhuǎn)變的重要標志，是爭取國際航運貿(mào)易定價權(quán)和發(fā)布權(quán)的重要體現(xiàn)。李令紅建議：加強資源整合，夯實指...

全國人大代表趙世勇：建設(shè)川貴廣—南亞國際物流大通道全國人大代表、四川遂寧市市長趙世勇在談到“一帶一路”介紹遂寧目前已經(jīng)做好了融入“一帶一路”的準備。建好了基礎(chǔ)設(shè)施，如物流園區(qū)，以及相應(yīng)的政策配套。對于遂寧現(xiàn)階段來說，很重要的一點就是打通大通道。據(jù)趙世勇介紹，2015年，遂寧與珠海市、黔南州、廣東物流行業(yè)協(xié)會，簽訂了共建21世紀海上絲綢之路...

全國人大代表湯宗偉：啟動三峽過閘新通道，打通長江與絲路多式聯(lián)運瓶頸全國人大代表、重慶兩江新區(qū)管委會副主任湯宗偉表示，目前重慶長江上游航運中心建設(shè)主要存在三大問題：長江三峽船閘瓶頸制約，運輸效率和服務(wù)水平低；長江航道不暢，通過能力弱，對周邊輻射不強；向東向西鐵路通道不暢，鐵水聯(lián)運優(yōu)勢難以發(fā)揮等。為此，湯宗偉建議應(yīng)該綜合施策，破解長江三峽船閘...

全國政協(xié)委員吳鴻：通過可靠數(shù)據(jù)和精準決策治理大城市“擁堵病”全國政協(xié)委員、九三學(xué)社浙江省委常委吳鴻提出，面對日益增大的城市交通管理壓力，政府應(yīng)該通過大數(shù)據(jù)技術(shù)來為城市交通規(guī)劃提供決策依據(jù)。建議，“應(yīng)采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)，通過可靠數(shù)據(jù)和精準決策方法提升交通管理水平?！币员本槔?，北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院正在嘗試用阿里云大數(shù)據(jù)...

全國人大代表楊曉霞：加強立法，控制沿海船舶空氣污染全國“兩會”上，全國人大代表，寧波維科家紡有限公司電商產(chǎn)品部員工楊曉霞再次提出建議，沿海船舶空氣污染不容忽視，應(yīng)盡快加強立法和標準制訂。楊曉霞在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，船舶環(huán)保標準欠缺和船舶環(huán)保管理滯后也是造成船舶污染的重要原因。為此，楊曉霞建議：由國家環(huán)保部門牽頭，起草相關(guān)限制港口污染物排放的強制性...