背靠B2C電商，自營物流超速發(fā)展隨著京東、蘇寧等規(guī)模不斷擴大，B2C電商市場占比逐步提升。從15年第二季度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，B2C平臺市場份額已超過淘寶為代表的C2C平臺。由于第三方快遞提供商的服務質量不能滿足B2C配送要求，因此B2C電商平臺便開始建立自己的快遞運力，克服物流短板。我國快遞業(yè)務量結構我國快遞業(yè)務收入結構全國主要快遞大省快遞...

在中國網購興起之前，國內快遞市場主要由國有企業(yè)把控。依靠壟斷性運輸資源和保護性政策，國有快遞公司：中國郵政、中鐵快運和民航快遞瓜分了當時規(guī)模并不大的國內快遞市場。而中國的國際快遞市場90%以上的份額由當時的大型國際快遞企業(yè)把持。彼時，只有國家隊和外國隊這兩只隊伍。國有民營格局倒掛。在B2C電商爆發(fā)的2009年，以三通一達和順豐為代表的的民...

中國快遞企業(yè)涉足跨境物流，將有機會直接與UPS，F(xiàn)edEx、DHL等國際快遞巨頭同臺較量，無論最終結果勝負，在我們看來，最重要的還是能夠從國際快遞巨頭身上學到寶貴的管理經驗，在競爭中，不斷縮小與國際快遞巨頭間的差距，提升國內業(yè)務的競爭力?？缇澄锪魇袌?，我們看好EMS和順豐。EMS依托郵政渠道，在國際快遞業(yè)務經驗積累豐厚，可以直達全球60多...

首先我們看一下，當前跨境電商的物流方式主要有四種，這可能也是大家目前跨境電商主要使用的一些物流方式。第一個是國際快遞，就是商業(yè)快遞。這一塊就我看來，唯一的不足之處就是價格偏高，但是它可以給我們的跨境電商平臺和賣家提供高效安全的物流服務，主要是用于客單價值比較高的或者對時效要求比較高的買家。第二個叫國際小包，也是跨境電商主要使用的一種物流方...

中國跨境電商體量大，出口為主，具備本土優(yōu)勢。截止2014年底，中國跨境電商交易規(guī)模已達4萬億，預計未來3年仍將維持30%左右的高增長態(tài)勢。在跨境電商交易中，出口比例在85%以上，因此中國快遞企業(yè)在跨境電商物流上具有本土作戰(zhàn)優(yōu)勢。

跨境電商成為電商激戰(zhàn)熱點，跨境物流瓶頸亟待突破。2008年前后，國內海購渠道、物流方案有限，主要依賴海外代購+人肉通關，據(jù)統(tǒng)計，2008-2011年海外代購市場交易規(guī)模同比增長100%。由此可見，正規(guī)渠道的限制以及跨境物流的缺乏，導致了“灰色交易”的瘋狂增長。近幾年，國內電商逐漸打通海購渠道，跨境電商由此進入快速成長期，2010年以來跨境...

隨著阿里、京東農村電商戰(zhàn)略的推進，未來中、西部快遞市場空間將被打開。Ø2014年4月底，順豐推出農村戰(zhàn)略，全面布局農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場，并鼓勵員工回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，以代理模式滲透到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級；Ø京東在IPO后將配送渠道下沉到農村，并將物流陸續(xù)滲透到縣級城市；2014年7月10日，阿里宣布全面啟動渠道下沉戰(zhàn)略，菜鳥網絡聯(lián)合日日...

近年來，互聯(lián)網的普及促進了電子商務的蓬勃發(fā)展，其中，2005年-2014年間，中國網上零售額的復合增長率達64.7%，預計到2015年底，網絡零售額將達到3.71萬億，其占全國消費品零售總額比重將從2005年的0.3%增長至12.3%。網絡零售的井噴式發(fā)展產生了巨大的包裹運輸需求。電商件的發(fā)展拉動我國快遞行業(yè)的爆發(fā)式增長，2011年以來，...

對比中美日三國年人均快遞使用量，美國、日本分別為31件/年和28件/年，而中國僅為美、日的三分之一。2014年，中國快遞業(yè)務量達140億件，對標美日，考慮到中外消費習慣的差異性，我們保守估計，當中國快遞行業(yè)步入成熟期，其市場規(guī)模至少會達到420億件。

沿海省份人均已于發(fā)達國家接軌，中西部潛力巨大。珠三角、長三角、京津冀等經濟發(fā)達地區(qū)的人均快遞使用量已接近甚至超過發(fā)達國家水平，河南、河北、山東等人口大省人均快遞使用量在3-4件左右，而其余中西部省市人均快遞使用量僅為1件左右。

B2C電商以大型物流倉儲中心為據(jù)點，通過大數(shù)據(jù)實現(xiàn)合理分倉調配，壓縮干線運輸時間，從而在配送頻率和配送時效上能夠超越第三方快遞公司。截至2014年9月，京東在全國范圍內擁有7大物流中心，在39個城市建立了118個倉庫，總面積達到230萬平方米，運營2,045個配送站和1,045個自提點，覆蓋全國范圍內的1,855個區(qū)縣。京東在130個區(qū)縣...