廠內物流系統的關鍵是與生產線的無縫隙對接，廣汽豐田汽車有限公司廠內物流系統采用引取式物流模式，根據生產線生產進度，按需到上工序領取零部件，廠內各環(huán)節(jié)不設置倉庫。在GTMC廠內物流來說，零部件是一種流動資產，應該是被立即使用的，因此在廠內物流各工序不具備零部件保管存儲的倉庫職能，最大程度消除庫存浪費。為了實現生產平準有序，GTMC在廠內物流...

如圖1所示，在廠內物流環(huán)節(jié)中，GTMC設置了P鏈區(qū)、開捆區(qū)、PC棚以及SPS區(qū)。從廠外物流的描述可以看出，集貨是以掛車為物流單元的作業(yè)，到供應商集貨時是將該供應商生產的GTMC在一定周期內使用的零部件按一定包裝方式一并取回，所以每車都是一個或幾個供應商的產品，不同供應商生產的產品品種、體積各不相同，取貨頻次也不相同。前述座椅的順引物流，根...

汽車企業(yè)普遍采用線側物流，即在生產線側配置專門的貨架放置對應工位所需的零部件，裝配工人只需在三步之內即可拿到零部件。每箱或每包裝的零部件上均配有看板，當零部件被取走裝入生產線時，工人將看板摘下放入貨架側邊的看板回收槽內。線側貨架放置的零部件數量不多，能起到緩存的作用，如果有不良的零部件，作業(yè)人員可以將不良件放在專門位置后選擇下一個零部件進...

廠內物流現場作業(yè)同樣貫徹“JIT、可視化、簡單化、循環(huán)往復”的原則，通過JIT的作業(yè)指令將所有的作業(yè)系統串聯起來，使所有工序簡單化，從而實現JIT的廠內物流系統。筆者將各管理工程的看板匯總在一張圖上，并加以必要的說明，參見圖5。

“順引”即順序引取，指零部件供貨廠家按照GTMC發(fā)布的車輛裝配順序將零部件排序，在規(guī)定的時間內將排序好的零部件引取到整車廠生產線側的物流方式。“順建”即廠內零部件順引。實施順引、順建必須滿足兩個前提條件，即零部件品質可靠、生產順序明確。如果生產計劃不斷調整、零部件質量不穩(wěn)定，物流計劃被完全打亂，混亂的指示環(huán)境下JIT無法實現。順建件是一少...

“順引”即順序引取，指零部件供貨廠家按照GTMC發(fā)布的車輛裝配順序將零部件排序，在規(guī)定的時間內將排序好的零部件引取到整車廠生產線側的物流方式。“順建”即廠內零部件順引。實施順引、順建必須滿足兩個前提條件，即零部件品質可靠、生產順序明確。如果生產計劃不斷調整、零部件質量不穩(wěn)定，物流計劃被完全打亂，混亂的指示環(huán)境下JIT無法實現。順建件是一少...

GTMC非常重視物流工程上下工序的銜接，始終貫徹自働化、JIT的思想，并強調可視化、簡單化和循環(huán)往復，在廠內物流構筑起高效的作業(yè)循環(huán)模式。TPS指導下的廠內物流，下工序在必要的時間去上工序引取必要的零件。首先是實現零部件在各工序進行逐級分類排序功能，使之最終匹配主生產線需要；通過在P-Lane、PC棚、出發(fā)鏈、SPS貨架等各區(qū)域下達JIT...