進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)的應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)逐漸興起。與此同時(shí)，隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的高速發(fā)展，利用計(jì)算機(jī)圖形展示自動(dòng)化物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和流程已經(jīng)成為重要的系統(tǒng)設(shè)計(jì)手段?？傮w設(shè)計(jì)人員可以通過虛擬環(huán)境來(lái)測(cè)試?yán)碚?、解決調(diào)度問題和設(shè)計(jì)系統(tǒng)。在投入大筆資金建造真實(shí)系統(tǒng)前，使用模型對(duì)新的設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)已經(jīng)被各大物流設(shè)備制造商廣泛使用。但如何利用信息化...

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)的應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)逐漸興起。與此同時(shí)，隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的高速發(fā)展，利用計(jì)算機(jī)圖形展示自動(dòng)化物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和流程已經(jīng)成為重要的系統(tǒng)設(shè)計(jì)手段?？傮w設(shè)計(jì)人員可以通過虛擬環(huán)境來(lái)測(cè)試?yán)碚摗⒔鉀Q調(diào)度問題和設(shè)計(jì)系統(tǒng)。在投入大筆資金建造真實(shí)系統(tǒng)前，使用模型對(duì)新的設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)已經(jīng)被各大物流設(shè)備制造商廣泛使用。但如何利用信息化...

物流電控系統(tǒng)主要用于物流輸送設(shè)備的控制。系統(tǒng)通過主控制單元，向上聯(lián)接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，接受物料輸送指令；向下聯(lián)接輸送設(shè)備，實(shí)現(xiàn)底層輸送設(shè)備的驅(qū)動(dòng)。通過定制的人機(jī)接口以圖文結(jié)合方式實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控生產(chǎn)中的物流、信息流及設(shè)備狀態(tài)。由于與機(jī)械設(shè)備聯(lián)系緊密，涉及的接口多，物流電控系統(tǒng)程序在生產(chǎn)制造階段的測(cè)試和驗(yàn)證需要投入大量的人力物力。且大型的自動(dòng)化物流...

物流電控系統(tǒng)主要用于物流輸送設(shè)備的控制。系統(tǒng)通過主控制單元，向上聯(lián)接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，接受物料輸送指令；向下聯(lián)接輸送設(shè)備，實(shí)現(xiàn)底層輸送設(shè)備的驅(qū)動(dòng)。通過定制的人機(jī)接口以圖文結(jié)合方式實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控生產(chǎn)中的物流、信息流及設(shè)備狀態(tài)。由于與機(jī)械設(shè)備聯(lián)系緊密，涉及的接口多，物流電控系統(tǒng)程序在生產(chǎn)制造階段的測(cè)試和驗(yàn)證需要投入大量的人力物力。且大型的自動(dòng)化物流...

自動(dòng)化物流系統(tǒng)的仿真工作不僅僅是坐在電腦前繪制藍(lán)圖，仿真軟件只是一件工具。事實(shí)上，系統(tǒng)的仿真除了利用工具輔助建模外，還需要一套有效的方法和流程。一般自動(dòng)化物流系統(tǒng)的建模要完成以下步驟：1.建模準(zhǔn)備階段明確需求：仿真系統(tǒng)需要有明確的問題陳述，確定仿真的目標(biāo)。收集數(shù)據(jù)：模型的準(zhǔn)確性受建模數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的絕對(duì)影響，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)對(duì)仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性起著至...

自動(dòng)化物流系統(tǒng)仿真要結(jié)合控制程序進(jìn)行測(cè)試，就必須在系統(tǒng)間建立通訊。目前計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)與物流電控系統(tǒng)的通訊有三種解決方案。1.通過中間轉(zhuǎn)換文件建立交互。計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)與物流電控系統(tǒng)間建立一定格式的數(shù)據(jù)交換文件，將仿真過程數(shù)據(jù)虛擬傳感器狀態(tài)寫入到數(shù)據(jù)交換文件中，供物流電控系統(tǒng)使用。物流電控系統(tǒng)將數(shù)據(jù)交換文件中的虛擬傳感器數(shù)據(jù)讀入輸入映像區(qū)，經(jīng)...

自動(dòng)化物流系統(tǒng)仿真要結(jié)合控制程序進(jìn)行測(cè)試，就必須在系統(tǒng)間建立通訊。目前計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)與物流電控系統(tǒng)的通訊有三種解決方案。1.通過中間轉(zhuǎn)換文件建立交互。計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)與物流電控系統(tǒng)間建立一定格式的數(shù)據(jù)交換文件，將仿真過程數(shù)據(jù)虛擬傳感器狀態(tài)寫入到數(shù)據(jù)交換文件中，供物流電控系統(tǒng)使用。物流電控系統(tǒng)將數(shù)據(jù)交換文件中的虛擬傳感器數(shù)據(jù)讀入輸入映像區(qū)，經(jīng)...

計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在物流電控系統(tǒng)中的應(yīng)用，使得粗獷型的自動(dòng)化物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)向精細(xì)化物流方向邁進(jìn)。利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)連接物流電控系統(tǒng)控制程序進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試在歐洲應(yīng)用較多，目前國(guó)內(nèi)多數(shù)物流制造廠商還沒有實(shí)際的應(yīng)用案例。昆船公司在自動(dòng)化物流系統(tǒng)仿真規(guī)劃設(shè)計(jì)方面已積累了十多年的經(jīng)驗(yàn)，并利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)物流電控系統(tǒng)新開發(fā)程序進(jìn)行了測(cè)試，效果良好。相信不...